奔驰家族当中，有着一个可以称之为传奇的GT跑车系列，它就是奔驰SL级，它的第一款车诞生于1954年，这个车最大的特点就是它那标志性的欧翼式车门。而今天要给大家介绍的车型就是代号R107的第三代SK级，而且这款车型在1971年到1989年之间，一共生产的车辆超过了23万辆，这足以表明它的实力，下面来一起了解一下这款经典的传奇车型吧。
奔驰500 SL软顶敞篷跑车 车系历史
奔驰SL级诞生于1954年，它是除G级以外，奔驰家族中历史最悠久的车型系列。车系名中的SL是德语Sportlich Leicht的缩写，代表运动与轻量化。ISL级的首款车型为300 SL，该车在很大程度上基于1952年问世的同名赛车打造，而将赛车进行量产化，主要是听取了当时奔驰北美经销商霍夫曼(Hoffman)的建议。
与赛车版本一样，量产版的300 SL同样采用了轻便管形空间车架和独具特色的鸥翼车门。该车动力系统搭载了最大功率215马力的3.OL直列6缸发动机，而赛车版装备的化油器式发动机可以多输出45马力的动力。量产版300 SL于1954年纽约车展首发，同年8月首台新车下线。该车的售价高达29万马克，这让它成为了当时最昂责的德国车。由于具有超几的性能和造型设计，300 SL很快就受到了欧美消费者的喜爱。
在1954年到1957年期间，300 SL总共制造了约1400辆，其中有—半是供应美国市场。在讲德语和英语的国家中，它被称为鸥翼，而在讲法语的国家中，它的名字更有诗意，叫蝴蝶。奔驰SL系列的首款敞篷跑车是1955年5月问世的190 SL，该车不再采用管形空间车架，而是回归到传统的承载式车体结构，同时还首次配备了可拆卸的软顶(重20kg)。
到了1971年的时候，奔驰推出了第三代SL级，这款车型不但拥有着可以折叠的软顶或可拆卸的硬顶，而且还使用了大量创新技术，其中包括后桥上方的防撞油箱、带大型冲击板的方向盘、防止车门在事故中弹开的车门安全钩等等。在动力方面，除了2.8L、3.0L这两款直列6缸发动机之外，还第一次搭载了V8发动机，拥有3.5L、3.8L、4.2L、4.5L、5.0L. 5.6L多种排量。这款车型的寿命达到了18年之久，并且到了1989年停产的时候，已经生产了超过23万辆车，这证明了这款车型在当时的吸引力是多么的强大。
编辑：刘恒
奔驰500 SL软顶敞篷跑车 外观介绍
在2015年北京举办的一次老爷车展上，奔驰官方带来了一辆制造于30年前并且成色近乎完美的银色500 SL软顶敞篷跑车。这款敞篷跑车采用双门双座设计，前置后驱布局，车身尺寸长宽高为4580*1790*1298mm，轴距为2456mm。
该车拥有修长的车头，凸出的双色保险杠将前脸分成上下两个部分，硕大的三叉星微标镶嵌在正中，左右各有—道镀铬装饰横贯进气格栅，显得动感十足。发动机盖上方还可以看到—个小尺寸的三叉星徽标，徽标上的月桂花环在赛车运动中是对获胜者的奖励，而将其用到品牌LOGO中，无疑与奔驰在赛车运动中的优异表现有直接关系。
鞋气格栅两侧布置了方形头灯，造型规整，还配备有大灯清洗装置。镀铬保险杠的前端带有黑色保护条，形成了双色效果。转向灯与大灯相连，采用倒梯形并且带有瓦棱纹，这种被称为防污灯的设计，有利于增强视野和恶劣天气条件下的可见度。
下进气口设计成月牙形，左右各有—个外置的前雾灯，两端可以看到与转向灯相呼应的瓦棱纹，底边还带有黑色保护条。车身侧面以平直的腰线勾勒出简洁的造型，后轮处采用了类似半包覆式的低轮眉设计。与腰线平行的防擦条同样运用了双色处理，防擦条以下的位置还装饰有贯穿前后的瓦棱格。
奔驰500 SL软顶敞篷跑车 敞篷操作介绍
该车车顶采用的是深蓝色帆布材质，折叠敞篷机构需要手动进行操作。首先要做的就是要冲车外打开顶棚前端的金属摁扣。接下来需要打开车门在车内解除顶篷锁扣，该车采用的是拉风的无框车门，车门内饰板由黑色皮革和格子绒包裹，靠下的位置还设计7储物格。
驾驶员一侧的外后视镜采用了手动方式调节，而远离驾驶员一侧的外后视镜则采用了电动方式调节，以此提升便利性。在带照明灯和化妆镜的遮阳板上方还有—个金属摁扣，按下后便可打开折叠软顶的前半部分。
由于操作折叠软顶后半部分的机关在车厢后部，因此需要先通过座椅侧面的扳手将靠背放倒。扳动这个扳手后，顶篷后部就可以进行折叠了。
该车的后车窗是由软塑料材质制成的，因此可以折叠，折叠后整个顶篷都可以收折进车内。不过，不过这这辆500 SL的顶篷机构出现了故障，尝试了几次都是卡在同一位置无法正常折叠。无法看到折叠之后的样子，很让人遗憾。
奔驰500 SL软顶敞篷跑车 内饰介绍
该车中控台整体布局规整，以黑色为主色体现了运动感，炮筒式仪表和出风口展现了时尚气息，木纹装饰点缀又增添了豪华感，四辐式方向盘造型中规中矩，采用缝线真皮包裹并配有安全气囊。
该车还带有定速巡航功能，这在当时属于最先进的科技配置之一。方向盘左侧的区域主要控制车辆的灯光系统，其中“P”代表驻车灯，可在临时停车熄火时提示车辆位置，对其它车辆、行人等周边环境起到安全警示作用。
500 SL没有传统的手刹拉杆，而是采用手脚并用的方式实现辅助制动。拉动大灯控制区左侧的拉杆就相当于拉手刹。而用脚踩一下最左侧的驻车制动踏板，则相当于松手刹。仪表盘采用黑底白字配黄色指针，显示效果清晰易读。左侧表盘中为燃油表、水温表、机油压力表，中间表盘为时速表。和里程表，右侧表盘为转速表和时钟，下方为各种车辆状态指示灯。
中控台的正中央，设计了空调的出风口以及温度计。出风口下方有一套音响系统，当时的主要功能是播放卡带和收听广播，空调下方的小挡板轻轻一按便可翻开，里面是点烟器和烟缸，不用的时候台上盖子就变得整齐而美观。
奔驰500 SL软顶敞篷跑车 空间介绍
该车的座椅采用了双面料包裹，与人体接触的坐垫、靠背、头枕部分使用的是防滑格子绒，周围起到支撑作用的部分l使用的是皮革材料。座椅之间的中央扶手可以90度翻起，下方的矩形储物格还细致的做了防滑处理，方便放置零钱、卡片等物品。
座椅后方设计了充足的储物空间，角落里还备有急救包。除此之外，副驾驶前方还有带锁闭功能的手套箱，方便放置小件的重要物品。
500 SL拥有开口宽大、内部平整、干净整洁的后备厢，取放物品都相当方便，对于—款跑车来说实属难得。
后备厢盖上还有—个挂钩可以临时固定住后备厢中的地板和地毯，方面使用下面的备胎和工具。后备厢地板下面井然有序地放置着全尺寸备胎等各类应急工具。
奔驰500 SL软顶敞篷跑车 动力介绍
500 SL的动力系统搭载的是一台50L V8发动机，最大功率240马力/5000rpm，峰值扭矩402牛·米，发动机盖的支撑方式运用了简单的弹簧机构，起到了与气压挺杆类似的支撑效果。500 SL配备的是4速自动变速箱，并且带有运动模式。
在运动模式下，换挡时机会延迟，使发动机在高转较长时间，满足提速需要的动力。该车采用了与奔驰Stroke Eight( W114/W115系列，E级前身)相同的底盘结构。前悬架为双叉臂结构，后悬架为对角线摆式轴半拖曳臂式结构。
第三代SL级是奔驰跑车家族中—款承上启下的车型，它在以往追求强劲性能的基础上，兼顾了舒适性与安全性，并且在长达1 8年的生命周期中不断地加以改进，最终以超过23万辆的销量成绩，在奔驰经典车型排行榜中占据一席之地。
作为第三代奔驰SL级中的顶级车型，500 SL并不像它的前辈300 SL“鸥翼”那样耀眼，但它却向人们证明了跑车不仅只有强劲，还可以将运动性、舒适性以及创新的安全性集为一身。正因为如此，该车也成为了奔驰在70、80年代最重要的一款跑车，并且永远会站在奔驰的经典车排行榜中。