继铃木出租车奥拓、羚羊之后，长安逸动EV460能否延续经典？-长安羚羊

继铃木奥拓、羚羊、天语之后，长安逸动EV460能否延续经典？

对汽车来说，最大的考验莫过于将其放到出租车市场，出租车通常的行驶路况都非常复杂，日里程一般长达400多公里，大概14~16万公里。重庆最早的出租车是长安铃木生产的奥拓，被老重庆人称为“拓儿车”，甚至称为了出租车的代名词，再到千禧年之后逐渐升级更换为羚羊、天语、启悦等车型，铃木公司虽然在中国市场销售惨淡，但这几款车在重庆的出租车市场的口碑确是相当不错的，皮实耐用、省油，这些黄色的出租车给重庆人们留下了深刻的印象。随着铃木在中国市场的逐步退出，其之前投放车型也逐渐到了报废期，那哪个车型将替代铃木车型接过重庆出租车的接力棒呢？

就在前不久，长安汽车已与铃木达成协议，以1元的价格收购了铃木50%的股份，这样正好可以满足长安汽车扩大产能的需要，又利于长安汽车布局国际市场。同时，长安汽车作为重庆市的龙头企业，尤其是在汽车市场，绝对是重庆的一哥，长安车型将投放重庆出租车市场的信息已流传很久，直至近日，才最终确定，长安最新上市的逸动EV460将挑起重庆出租车的大梁，橙黄色逸动EV460将很快与重庆市民见面。

由逸动EV460承担出租车这个重任，有几大理由。

1. 论颜值，逸动EV460的颜值可以说是相当高的，前脸采用了长安“家族式”全新的栅格设计，看起来非常霸气，也非常有辨识度。进气栅格采用了横条状的镀铬设计，看起来非常高端，而且从视觉上拉伸了车身的宽度，再配上凹造型的装饰孔和造型犀利的前大灯，显得非常时尚运动。

2. 论空间，铃木最后投放市场的启悦车型长宽高为4545*1730*1475mm,轴距2650mm，而逸动EV460长宽高为4710*1820*1505mm，轴距2700mm，不管是乘员空间还是后备箱，空间都有显著的提升，很好满足了出租车对载人和载物的需求，重庆市民以后乘坐出租车将更舒适了。

3. 论油耗，铃木的几款出租车车型油耗可是让众多出租车司机啧啧称赞的，百公里5L多的油耗，非常实惠，还有的很多司机将出租车改装为烧天然气，这样更加可以节省出行的费用。在这方面，逸动EV460绝对不会让出租车司机们失望，作为纯电动汽车的逸动EV460搭载了行业首创的“三合一电驱”系统，标准的NEDC工况续航里程430公里，路试实测续航里程可达460公里，常用的城市运行60km/h等速工况续航里程更是长达550km。按照一度电0.5元来算，百公里仅4.7元。而且，不仅节约钱，还没有污染物排放，以后重庆的天将更蓝。

4. 论智能，铃木的几款出租车车型由于开发较早，可以说没有什么智能配置，而逸动EV460则配置了in call 3.0智能车载互联系统，可以将导航、电话、音乐等各种信息投放至大屏的全液晶仪表界面上，还可以语音控制，让出租车司机既能随时处理各种信息的同时，又能保证行车的安全性。

写在最后：重庆目前出租车的现状就是，车子老旧，因为要交流路况信息，司机经常打手持电话，车子后排座三个人就非常拥挤。。。逸动EV460能否给我们带来全新的出租出行体验，让我们拭目以待！