A+级SUV新高度！长安75PLUS比哈弗更能成为标杆-长安

几年前，各大自主品牌纷纷推出像是长安CS75、哈弗H6、吉利博越等精品SUV车型，将国内自主品牌SUV的产品力提升到了一个新高度。而几年后，随着这些自主品牌的实力越来越壮大，各大自主品牌再度发力，又推出了长安CS75PLUS、哈弗F7、吉利博越PRO这些产品定位更高的A+级SUV，为自主品牌SUV树立新标杆。

其中吉利博越PRO只是在博越的基础上进行一定程度的升级，相比之下，长安CS75PLUS和哈弗F7这两个全新的车系显而更具吸引力。而哈弗F7已经是上市一年多的车型，长安CS75PLUS目前处于预售阶段，那这两款车的产品力到底如何？怎么选？是选择已经上市的哈弗F7，还是再等等万众期待的长安CS75PLUS？

外观对比：如何在细节见分晓？

外观部分，两车都是以前卫的风格为主，都在强调未来感，但是在哈弗F7身上仍然可以看到许多过去哈弗车型的影子，但在细节上做得更年轻了。哈弗官方称，F系列相比起H系列更能满足年轻人的消费需求，时尚的元素更多，采用了太空风格的设计，在某些细节上也能体现出未来感。

而长安CS75PLUS的设计是让人眼前一亮的，完全颠覆了我们对长安的印象。首先整个车身造型是比较夸张的，比如前格栅和大灯设计等，但是每一个部分都做到了点到为止，几乎没有多余的线条。更让人惊喜的是在细节上，长安CS75PLUS也是精益求精，小到前大灯和后尾灯的内部纹路都融了品牌元素。

当然，设计方面都是各花入各眼，选择自己喜欢的最重要，但是也需要提醒各位，在选择时千万不局限于图片展示，一定要去对比实车再做决定，还可以感受一下两车的尺寸和空间。

内饰对比：一套梧桐车机，能PLUS多少？

两车的内饰设计都遵循了外观未来感的风格，而且中控屏都采用了倾向驾驶者的设计，同样拥有液晶仪表，而且做工用料方面都很有诚意。哈弗F7的怀抱式设计也不错，略有几分太空舱的感觉。而长安CS75PLUS的悬浮式双联屏设计，和立体感更强的中控台，带来了不错的层次感。

在科技和豪华方面两车都做得很好，但是在运动感方面则明显长安CS75PLUS做得更好，红黑搭配的内饰足以证明这点。哈弗F7采用了基于安卓8.0开发的全新智能车机系统，显示效果还算清晰，但相对而言，在功能性或智能方面并不及深度整合了“腾讯车联TAI”的核心能力，为CS75PLUS打造的梧桐车联智能系统。

梧桐车机不仅在语言识别速度，地图的智能性，多媒体乐库和手机互联方面都优于同级。腾讯带来许多独特的优势，作为一家“在线服务”的互联网公司，腾讯系的生态更加依靠“云”，这是目前CS75PLUS过人之处。而且，在处理语音信息的时候，CS75PLUS可以满足复杂的闭环操作，能在原基础上继续筛选结果，这是许多合资品牌车型都做不到的。

空间对比：“过剩”的空间才更实用

在尺寸方面，长安CS75PLUS有着明显的优势，两车的乘坐空间基本在一个水平上，都还不错。但哈弗F7的行李箱容积为490L，而长安CS75PLUS的行李箱容积达到了620L，明显更充裕。而且后排座椅放倒后，长安CS75PLUS的行李箱也能拓展得更深，能做到1450L的储物空间，还有纯平的储物空间，十分实用。而哈弗F7的后排座椅放倒后则有一个小坡，略微影响实用性。

同时，长安CS75PLUS在车内设置了30处储物位置，便捷性非常出众。

配置对比：都是顶配，配置能差多少？

从两款车型的两驱顶配版配置对比中，可以明显看出长安CS75PLUS的配置要丰富得多。首先是在巡航系统上，长安CS75PLUS支持全速自适应巡航，而哈弗F7并非全速，所以哈弗F7是无法实现低速跟车的。其次就是自动泊车只有长安CS75PLUS配备，而且值得一提的是，长安CS75PLUS所配备的是遥控代客泊车系统——APA5.0，可以实现手机一键自动泊车入位。

其次是多媒体方面，长安CS75PLUS配备的双12.3英寸大屏，尺寸都要比哈弗F7的大。再看到下面的分区空调、空气净化、负离子发生器都只有长安CS75PLUS配置，可见长安CS75PLUS对用户的健康是非常重视的。而且通过钥匙或手机，可远程控制车辆主动换气、空调自干燥。空调开关、设置空调温度、空气净化，也可通过手机实现。

但好在哈弗F7的部分配置还提供选装，这也是比较人性化的。其次是两个屏幕的虽然不算大，但同样够用，而且显示效果非常清新且细腻。再来就是哈弗F7的手机无线充电功能确实是如今非常流行的，但实际上这个配置在后市场可以用很低成本来实现。

动力对比：你选2.0T+8AT还是2.0T+7DCT？

对比两车的动力参数，长安CS75PLUS的马力更大，而哈弗F7的扭矩更大，长安CS75PLUS配备了8AT变速箱，哈弗F7配备了7DCT变速箱。其中长安CP75PLU2.0T发动机的涡轮在1750rmp即可爆发最大扭矩，相比国内同级发动机扭矩提升更快。而哈弗F7车型的2.0T发动机，其最大扭矩需要在2000rpm才能出现。

两套动力系统最大的区别在于，长安CS75PLUS拥有更大的马力，并配备传动效率更高的8AT变速箱，换挡质量和平顺性明显更高。而哈弗F7的扭矩更大，追求加速配备双离合变速箱是无可厚非的，但相比8AT变速箱，DCT双离合变速箱换挡平顺度会稍差，而且在起步阶段还容易出现突兀感。

更应该说，CS75PLUS的这款8AT变速箱在速比范围广、换挡平顺、对动力响应快等优势之外，其综合效率也有相当的提升，百公里油耗甚至能再降低0.4-0.5L。

所以到底值不值得等长安CS75PLUS？答案当然是要等的，从空间到配置，从设计到动力，它都要比哈弗F7更具优势。话不多说，等长安CS75PLUS上市后，怎么选你一定知道的。