颜王 宋MAX 怒怼宝骏730，这事儿好不好笑？-长安cm8

遥想当年，在长安在汽车领域有所积累的时候，却死脑筋的在一众所谓的“时尚产品理念下，搞了个长安CM8这种怪胎出来。一个面包车非要卖出接近当时主流轿车的价格来。比亚迪一声不吭，弄了个超级便宜的比亚迪F3出来，一夜之间让大江南北的中国老百姓迈入了轿车时代。F3的出现，可谓是对CM8这种奇葩产品理念的一次老底包抄。也是比亚迪辉煌的开始。

再看当下，从廉价轿车领域发力，在SUV市场也曾算是小有成就的BYD，把外界认为先进的设计和优势资源整到了从品牌调性，到渠道优势都不太倾斜的MPV上面来。比亚迪的意思好像是在说：“老子轿车和SUV都卖得好，不用担心。所以我要去MPV市场搅一把”。不知道一众看客们，在叫好的同时，难道就不觉得奇怪？

宝骏730的成功，别说比亚迪，恨得牙痒痒的车企大有人在，比如长安、北汽、昌河等。但一骑绝尘的销量之下，规模化的成本控制，品质验证改进能力，售后维护的成本，网店数量都有着极大的优势。这几点，后来的竞争者都是难以追赶的，以比亚迪送MAX为例，单是售后维护的备件数量，就比不上宝骏。何况在并不算太丑的外观之下，宝骏借助五菱宏光的段子包装，整体品牌调性也算是自娱自乐，自得其所。在比亚迪面前，绝不会有半点自卑。甚至还能有点小骄傲。

宋max这个事情，延伸远一点看。易修君认为，比亚迪对其产品线本身的“杀马特风格”还是有着极深的坚持和情怀。决策者认为，这是比亚迪粉丝终于比亚迪的原因之一也不一定。以其当家SUV宋为例。虽然很多人说设计太杀马特，但是对其外观达到痴迷的拥趸并不占少数。比亚迪将全新的设计投放在主力产品之外，在新产品上进行尝试性投放，是一种对品牌文化的中庸斡旋也不一定。毕竟天天吵着比亚迪丑的，都是没买比亚迪的人，那些买了比亚迪的车主们，比如秦的车主。大多数可是对其爱车的外观有着谜一般的认同。

结尾观点：易修君认为，宋MAX被媒体的热炒，更像是业内对于比亚迪的一种期待。但种种外表之下，易修君认为比亚迪仍抱有一颗“杀马特”的心。尤其在丰田这种国际大牌在“杀马特”之路上越走越远的今天，比亚迪内心对杀马特的坚持必将越加深厚。所以，在易修君看来，人家只是一次别有用意的市场试水，业内却天天惊呼这事比亚迪对宝骏730的一次强力出击。未免有些言过其实。比亚迪大概的意思就是，那些天天喊我换设计和LOGO的人，就看你们买不买！