“想要给一汽奔腾SENIA R9找点缺点还真是不太容易！”
——同行的郭老师跟我打趣的说道。
确实，这台一汽奔腾SENIA R9几乎没什么缺点，要颜值有颜值，要配置有配置，动力不够激进但也够用，就在我思忖性价比的时候，就到了公布价格的阶段。
一听到8.39万—12.59万元，场上响起来掌声，甚至还有口哨的嘘声。
一汽吉林汽车有限公司总经理、党委书记高岩现场更是表示，要将其打造出月销过万的爆款车型。
随后，又是一阵掌声。
这是一汽整合旗下自主品牌，成立奔腾事业部后推出的首款车型。
记得今年4月的北京车展上，奔腾SENIA R9在一汽奔腾展台全球首发。包括一起掌门人徐留平、奔腾事业本部本部长王国强、百度公司副总裁李震宇在内的多位重量级嘉宾齐刷刷为新车站台。
而奔腾SENIA R9势必也将与奔腾“X40”组成“双子星”，一起被打造为智能网联SUV“天团”。
事实上，这个“天团”给不少人造成了这样一个困惑：
奔腾SENIA R9的轴距2700mm，奔腾X80的轴距是2675mm，并且两款车都是紧凑级SUV，且奔腾SENIA R9的售价比奔腾X80还低不少，这会不会造成兄弟打架？
我觉得不会。
一方面，两款车肩负的任务不同。
奔腾SENIA R9负责的是入门级的紧凑级SUV，奔腾X80负责的是主流紧凑级SUV，这一点从定价上就非常明显。
奔腾SENIA R9既可以拱卫奔腾X80，为奔腾X80建立缓冲带，又可以拦截第二阵营自主紧凑级SUV竞品，与奔腾X80形成掎角之势，一同征战紧凑级SUV市场。
另一方面，两款车的侧重点不同。
我们都知道，奔腾X80已经构建起强大的“安全”基因和性能基因，具备了成为自主一线紧凑级SUV的实力。
而奔腾SENIA R9更加侧重颜值、空间、科技，可以成为泛85后家庭的第一台紧凑级SUV。
尽管我们不知道一汽奔腾SENIA R9能否月销过万，但从产品表现来看，它确实具备了月销过万的实力。
第一是，全新的设计语言。
源自“星空物语”的设计语言，让原本冷冰冰的机械蒙上了一层浪漫色彩。
点阵式进气格栅以高光镀铬材质装点，很有满天繁星的感觉，而且相对密集排列，也在观感上起到了强调的作用，让人看完之后会不由自主的再看一遍，这种设计带有强烈的视觉暗示效果，会在很短的时间内记住这台车。
有了“星星”，自然也少不了“天空”。
而悬浮式车顶和同级别最大的全景天窗，在带来车内高通透的同时，也让原本封闭的车内空间与天空和四围建立起强关联。
试想一下，在临近薄暮的黄昏，前大灯的灯柱射向远方，头顶的天空的湛蓝还未褪尽，已然是繁星点点，狼牙弯月，刚刚落下的侧车窗吹进阵阵凉风，要是遇上减速带，那起伏的频率就像是在听某个人大提琴的音乐会。
俨然，“星空物语”设计语言的初心就是自由。
内饰的设计也少不了如今的流行元素，悬浮式中控屏幕科技感十足又方便好用，车内多达36处储物空间，既实用又给旅途的舒适感加分。
第二便是全副武装的科技。
奔腾SENIA R9让我觉得是在追求科技冗余，大量的科技配置出现在这台8万级的紧凑级SUV上。
不仅拥有无钥匙启动/进入、座椅加热、定速巡航、怠速启停、MINI中控开关、车道偏离监测、前方碰撞预警、智能远近光切换、智能限速提醒、驾驶员疲劳驾驶检测等10余项高端车型才会装载的配置，还与百度合作，搭载了逸驾系统，可以实现信息资讯、休闲娱乐、安全防护、远程控制、健康诊断、交通驾驶、拓展服务、语言控制等8大模块56项功能。
第三就是全方面的家用化考量。
这边厢是充满匠心的大空间。
由于车辆在车身设计上采用了短前、后悬的设计,使得车身长度只有4505mm的一汽奔腾SENIA R9的轴距达到了2700mm，更加适合家用需求。
那边厢是充满家用倾向的动力总成。
一汽奔腾SENIA R9提供1.2T和1.5T两种发动机，其中1.2T发动机最大功率105千瓦，最大扭矩204牛米，官方数据百公里综合油耗6.1升；
1.5T发动机最大功率110千瓦，最大扭矩220牛米，百公里综合油耗6.9升。
传动系统方面，匹配5速手动或7速湿式双离合变速箱。
这样的动力总成虽然不够激进，但也没什么问题，家庭使用完全足够，尤其是经济性对不断攀升的油价更是一个利好。
随着奔腾SENIA R9正式上市，“新奔腾”也喊出了自己的“1个基点、3个时期”全新战略目标。
中国第一汽车集团有限公司党委书记、副总经理王国强在发布会现场表示：“一汽集团将2018年自主品牌的销量目标定位48.13万辆，并进入自主品牌前十名。2020年前完成战略转型，冲击100万辆销量目标，进入自主品牌前五名。在2025年前实现年销量200万辆，进入自主品牌前三甲。在2030年前，冲击280万的销量目标，实现一汽自主品牌的全面复兴。”
由此可见，奔腾SENIA R9在这个时间节点上市，肩负的是帮助一汽定今年实现48.13万辆的重任。
所以，一汽奔腾SENIA R9也到了该奔腾的时候了！