在20万级的合资硬派SUV市场，来自五十铃的牧游侠是为数不多的明星车型，它拥有不俗的越野性能，部分车型还提供有第三排座椅选择，而在配置方面，它有什么值得一提的呢？
对于牧游侠这种硬派SUV，下工地干粗活或者长途跑自驾游绝对是正常的事情，又或者说它的主战场更多时候是在非铺装路，而非柏油路；常在河边走哪有不湿鞋吗，经常在路况不佳的路段游走，轮胎被扎的几率还是会增加不少，这时一个全尺寸的备胎就非常重要。
牧游侠全系标配全尺寸备胎，这点还是比较厚道的。相比非全尺寸备胎，全尺寸备胎拥有更强的安全行驶能力，更适合经常在烂路游走的消费者。不过补充一句，轮胎扎破了换上备胎，还是应该尽早去补胎，即便是全尺寸备胎也不应该行驶太长距离。
牧游侠有两驱版和四驱版，四驱版采用的是分时四驱系统，提供有后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种驱动模式可选，分动箱可以在低速四驱模式下把扭矩放大2.48倍，使车辆具备更强的通过性能。
驱动模式的切换方式也比较方便，在时速100km/h以下可以随时切换后驱和高速四驱模式；如果要切换低速四驱的话，就必须把车辆停下来并且挂到空挡，再切换到低速四驱。
值得一提的是，2018款牧游侠四驱车型的后桥均搭载有伊顿差速锁，这是一个不错的配置。牧游侠在正常行驶时，后桥差速锁将动力平均分配到左右轮，当后轮一侧车轮打滑后，差速锁会迅速“上锁”，动力将100%传递到另一侧，以提升车辆的越野能力。
对于一辆20万级的SUV而言，电动座椅也算是一个亮点配置吗？在我看来，确实是的，有些配置你一直在用，但有一天没有这个配置你又会觉得有些别扭。牧游侠提供有主副驾电动座椅，可以轻松调节到合适的位置，而且主副驾均提供有腰托调节，这还是非常实用的功能。
牧游侠提供有8英寸的屏幕，这个尺寸在同价位的SUV而言比较中规中矩。功能性方面，2018款牧游侠还提供有CarPlay功能，这相比此前的老款车型是一个提升，毕竟老款车型没有这个功能。
牧游侠的CarPlay功能操作比较流畅，没有明显的操作迟滞感，这点还是值得称赞；此外基础的音乐和导航功能用起来也非常顺手，有意思的是对于日常使用频率较高的音量调节，牧游侠还提供有实体键来操作，使用起来更顺心一些。
其实牧游侠在多媒体功能上已经做得比较不错了，但是在一些配置体验上还是有提升空间，如USB接口，全车只有1个USB接口实在说不过去。现在的乘客基本上是手机不离身，但手机的电池续航时间又没能跟上步伐，电消耗得太快，不少人是充电线随身带的程度，车上提供两个USB接口甚至都有些不够用。
在我看来，牧游侠的仪表盘显示效果实在一般，甚至可以说是有些老土，如果仪表盘中间的小屏幕分辨率更高一些或者能实行彩屏显示，相信整体视觉会更胜一筹，而且档次感也会更强一些。
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