2018款马自达CX-5 柴油版，不同于你所了解的紧凑型SUV-柴油suv

在目前海外汽车销售市场紧凑型SUV，马自达CX-5是一款有吸引力车型之一。与许多同行相比，它的风格更加大胆，而且在外观方面也更有活力。到目前为止，现款马自达CX-5销量尚佳，但是，它将变得更有吸引力--明年初增加一台柴油发动机版本的CX-5。

今年海外市场，CX-5提供了两种方式。基础2.0L四缸有155马力和150磅英尺的扭矩。对于那些对经济实用感兴趣的人来说，这是正确的选择。第二个选择是2.5L四缸.。它把数据提高到187马力和185磅英尺扭矩。这就足以给这场紧凑型SUV市场注入一些真正的热情。明年新的柴油版，所以它可能最终成为畅销车型。

柴油版2.2升，四缸Skyactiv-D涡轮柴油机泵出150马力，更重要的是，280磅英尺的扭矩。马自达这款柴油车也会突出适时的静音。一旦开起来就安静而平稳，所以大多数人会觉得它烧的不是柴油而是汽油。在欧洲，这款柴油发动机带有自动启动/停止系统。

柴油版CX-5的运动血统，和乘坐舒适感的处理方式很到位。悬架是足够平稳的，以保持身体的舒适度在最合适限度，而不是在毫无感觉的乘坐。通过乡村道路上的坎坷路段都能从容应对！

它与一辆经过磨练的跑车差不多，驰骋在无所畏惧的道路上。P225/65R17轮胎在CX-5车身上增加了更敏锐的感觉和对驱动程序输入的更直接的响应。马自达的G-Vectoring控制，然后进一步锐化；增加了前轮胎的下压力。这种改善反应，有助于驯服这辆柴油版CX-5。

就像外观造型一样，车内遵循运动主题。支持座椅自动调节，包括中控台的信息多媒体系统。

柴油版亦载有最新的安全技术，包括行车道偏离辅助，安全车距预警功能。我不喜欢后者，因为事实证明，它太过侵扰性。最后，尽管CX-5有更多的运动功能，但它仍然具有所需的多功能性。

很少有紧凑型SUV或跨界车有马自达CX-5那么多的运动性。柴油动力的增加，是一个新生命的延伸-它保持了驱动的精神，但平均燃油经济性，有待提升。