【有车大师：用车知识】很多人都知道，柴油车相对汽油车来讲是更省油的，而且动力表现也优于汽油车。在欧洲柴油车很常见，但是在中国柴油车却很少，私家车基本上都是汽油车。这是什么原因导致的呢？本期大师来分析一下这种现象。
不知大家有没有留意汽车尾标，车尾带有"TDI"金属字就表明这台车是柴油车。不同于汽有车用火花塞点火方式，柴油车采用压燃方式，热转化效率很高，因此比汽油车省油。此外柴油车能提供更大的扭力，例如3.0L的汽油机宝马X5车型的扭矩为400牛米，而同样排量的柴油机X5车型扭矩为560牛米。柴油车优点很多但中国柴油车却很少，其原因有一下几点。
1.油品质量
国内的柴油油品质量不够好，不如欧洲的柴油油品。柴油车对喷油嘴的要求很高，如果柴油质量不好的话、杂质太多容易损坏喷油嘴，影响发动机正常工作。以前会看到那些用柴油的重型卡车经常冒出滚滚黑烟，除了发动机技术不过硬原因就是油品质量不好导致的。欧洲柴油车之所以多，他们的柴油质量好是一个很大的因素。
2.政策原因
欧洲对于柴油车持开放态度，但在中国，部分城市已经禁止柴油车在市区内行驶了。加上我国正在大力推广新能源汽车，柴油车自然是靠边站的。柴油车虽然比汽油车省油，但还是五十步笑百步，都得从石油当中提炼，环境污染问题依旧存在。
另外，我国的柴油是主要供应那些大卡车等重型机械设备的。目前我国尚处在工业化阶段，别看私家车中柴油车的比例相当少，但那些工程机械设备基本上都是烧柴油的。所以并不是中国缺少柴油，它们只是用在了卡车、工程机械、农用机械上，且这些机械设备的柴油需求量也不小，加油站还经常出现柴油供应不足的现象。而要是乘用车用上柴油的话，那柴油是肯定不够的。因此从这些层面上来讲，国家对柴油车限行是不无道理的。
大师总结：柴油车虽然有省油、动力强等优点，但缺点也还是有的，比如噪音大震感强。加上国家政策的导向作用，柴油车在私人乘用车当中自然发展不起来。其实，尽管柴油车比较省油，欧洲也依然要面对汽车污染问题，禁售燃油车也最早是由欧洲国家提出来的。目前我国私家车中柴油车少，以后会更少。