本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者吴昊。
笔者最近被昌河的一则营销广告给感动得稀里哗啦，昌河大打感情牌，把北斗星车型进入中国的这十几年光景给描绘了一遍，还给北斗星扣上了“创业伙伴”这样的帽子，看得直叫人忆苦思甜，回想起了年轻时的奋斗经历。
昌河借着这次营销，准备好好来一次大面积的转化，把老北斗星的客户都转化成新款北斗星的车主。他们特地给这场活动起了个非常响亮的名字，叫“寻星之旅”，那么这个“寻星之旅”到底是个什么鬼？
“寻星之旅”几个意思？
原来，所谓的“寻星之旅”其实就是让老款北斗星的车主，写下自己的创业故事，或者介绍一下自己北斗星的改装过程，通过投稿的形式发给昌河并参加评选。如果从中胜出的话，昌河官方将提供给老车主免费置换或者优惠置换的政策。
昌河官方是这么介绍活动的，他们说北斗星自2001年正式登陆中国市场以来，已经在中国走过了16个年头，北斗星一直以来都是中国人心中不可磨灭的记忆。为了维系北斗星和车主之间的感情，昌河才策划了这样一场活动。笔者看到这里，真的看不下去，16年不改款的车，再不维系一下车主感情，那这辆车还会有市场吗？
昌河北斗星在今年终于迎来了换代，这可是16年磨出来的“一剑”啊！就像昌河官方自己所说的那样，北斗星来自于小车之王铃木旗下的Wagon R车型，这是一款最具代表性的K-car，但他们一直未曾提到，中国的北斗星一直都是日版淘汰的老款车型，目前Wagon R都已经出到第八代了。换句话说就是，昌河这款北斗星一直在市场上熬了16年。
此北斗星，非彼北斗星
不过话说回来，老款北斗星虽然老了点，但人家至少还是原汁原味的铃木K-car，而现在昌河重新推出的北斗星，可就和铃木没什么关系了。因为昌河此前的盈利能力实在太差，铃木早就不想和昌河合作了，这一点从铃木迟迟不肯引入新款北斗星车型就能看出一二。那铃木不干了，我大北斗星车型还是得买啊，所以昌河就决定单干了呗，他们推出了一辆挂着昌河标的“第二代”北斗星，所有的一切都看起来没啥毛病，只是……
只是新款北斗星的外形实在是太丑了，虽然这款新车的尺寸相比老款加长了不少，轴距也从2335mm加长到了2530mm，但是整体呈现昌河版“长城酷熊”既视感的新款北斗星，多多还是失去了K-car的灵动，说实话，这样的颜值放到现如今的市场中，也真的是太泛泛了。
笔者觉得，这次昌河搞得这个名叫“寻星之旅”的营销活动本身没毛病，只是借着纯正北斗星的情怀，来炒作自主拉皮车的做法，还是显得太功利了。而且获胜之后的奖品凭什么就一定钥匙优惠购买新款北斗星的福利，而不是其他一些奖励呢？昌河在营销的目的上，也功利得有些过于赤裸了把。
写在最后
北斗星的确是一台有情怀的小车，和昌河说的那样，在进入中国的16年时间里，它也的确积累了70万的车主。感叹北斗星车型强大生命力的同时，笔者只是觉得，在昌河黔驴技穷后，他们还要恬不知耻地靠着拉皮车来消费老车主情怀的行径，真的让人看不下去。（文/吴昊）
邱小铖，江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！