易车抢先试驾 说起昌河这一品牌，给我的印象还要停留在前几年的那款外形看起来方方正正，特别有喜感的昌河北斗星。时过境迁，在沉寂了几年之后，昌河近几年开始不断地丰富着自家各类车型。自去年广州车展亮相以来，昌河Q7凭借霸气的外观设计吸引了众多目光，在之前我们已经对其外观部分进行了详细解析，因此在驾乘感受上自然而然的也十分让人期待。为何我标题会说它不只外观是吸引呢？让我们接着往下看。
经过对它的驾乘体验，我总结出以下几点：
1、内饰沉稳简洁
2、空间还敢再大点嘛
3、配置够前卫，科技感十足
4、CVT变速箱与整车动力系统完美结合
5、方向略有虚位，但转向足够灵活
6、刹车软硬适中，操控起来还需适应
7、驾乘相对舒适，整车降噪表现尚可
外观造型颇得关注对于一台车来说，开在街上能够引人注目是一件很酷的事情。在等信号灯的时候，周围有大叔问我，“这车看外观怎么着也得20多万吧？”于是我很微妙的看了他一眼，要说吸引目光，昌河Q7做到了。
不仅外观吸引眼球，内饰同样简洁大气在整车内饰方面，如果让我用一句俗话来概括，那就是“这车里边儿看着的确很板正”，空调出风口以及中控大屏幕都呈矩形样式，坐在后排向前看去，规整的布局充斥着“国”字范儿。
定位紧凑型，但空间不含糊由于昌河Q7车身采用承载式车身结构，在空间方面也是得到了很大的利用。个人看来果不其然，昌河Q7在空间方面表现还是相当出色的，对于小康家庭的一家三口来说还真挺适用的。
内部配置强大，科技感十足别看昌河Q7是自主品牌，但是在配置方面并不输给有些合资车的配置，像之前所提到的主驾驶座椅电动调节，以及全系标配的外后视镜电动调节功能，比较实用的配置也算是应有尽有。
搭载1.5T涡轮增压发动机，老哥有点稳经过与昌河Q7的短暂相处，在动力方面给我的感觉他更像一位成熟的中年人，骨子里带着一丝沉稳，但是要真上来劲儿，也挺爷们儿的！
CVT变速箱，稳中有升对于变速箱有了解的朋友们肯定都会知道无级变速箱有史以来就以“稳”著称，昌河Q7这台变速箱也不例外，不过对于我这种20出头的小伙子来说，并不是太感冒。
小结：其实对于昌河Q7这款车搭载CVT变速箱还算是合情合理的，或许当初设计师在考虑到1.5T发动机在低速工况下表现确实有些乏力，基于沉稳大气的外观，那就干脆让昌河Q7舒服到底，换上一台无级变速箱算是完美搭配。转向中规中矩，操控尚可方向盘设计的质感并不属于太轻盈那种，操控起来还算尚可。
车身悬架，鱼和熊掌亦可兼得 承载式车身设计下的昌河Q7在空间上得到最大限度的释放，配合悬架设计，能够应对各种路况。
刹车软硬适中，脚感柔和刹车对于一部车来说还是至关重要的，昌河Q7的刹车给我最直接的感受就是踩着一点不会累。
道路驾驶体验尚可，整车偏舒适在道路驾驶体验方面，主要分为高速驾驶和低速驾驶两个方面展开介绍。
噪音控制有待提高 噪音对于一台车来说尤为重要，昌河Q7给我的感觉在这个价位类型的车型中算是做得不错的了，但是提高的空间还是有的。
编辑总结：就目前来看这款车还是主打舒适路线，配置方面也是应有尽有，也算是诚意动人，在同价位同级别车型中也算很不错的。但是，在动力搭配上能否更上一层楼呢？不知厂家在日后的改款更新方面，能否尝试搭载更大排量的发动机呢？还是让我们拭目以待吧。
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