随着国家燃油尾气标准的进一步提高，从原来的国Ⅲ含硫量上限为150mg/kg，到现在普遍的国Ⅳ含硫量上限为50mg/kg，到2017年12月准备实行的国V标准，含硫量上限要达到10mg/kg，所有在华销售的车企不得不面对的就是进一步提高废气过滤装置，将对环境污染的影响降到最低。
众所周知，柴油给到的动力是很充足的，特别是在越野的车型上，而柴油机排出的尾气一样也是很闹心的，没有人想对着公交车后面一直开车开窗，其中的味道确实很难接受，而对于柴油的越野车型来说，动力需求更大，污染也就会更加严重。被大家成为油老虎的福特撼路者，对标普拉多的越野车型，也不得不顺应国家的要求，推出了全新的符合国V标准的柴油版，那今天就来看看这款符合国V要求的福特撼路者：
从外观上看，基本上没有太大的改变，依旧是保持着与现款一致的美式皮卡前脸，与锐界不一样的是，这车会显得更加硬朗，线条并不负责，很简单的用圆润粗狂的线条勾勒出美式肌肉感。侧身看硕大的尾部直接加深了大家对这车大的印象，而超高的离地间隙以及上车的台阶，直接将整车霸气气魄凸显出来，不愧是一台能翻山越岭的大越野。
内饰方面，并没有做到和美式皮卡那样狂野，不加雕琢地采用那些非常简单的布局，撼路者依旧是采用了对称式的中控布局，虽然说全部都是方方正正的结构，并且屏幕的尺寸也不会很大，但凭凑起来的感觉并不会让人感觉到很生硬，反倒是会有一种简约而不简单的气息。整体配上米白黑的配色，还有能看到路虎风格的方向盘，整体看起来也不至于特别单调，这一点是相当值得玩味的。
动力方面，撼路者柴油国V车型据说将配备2.2升Duratorq® TDCi 柴油直喷涡轮增压发动机，2.2T并不像2.0T、2.7L和3.5L那样，是一个很少见的动力配置，而其所能提供的最大扭矩为385牛·米，最大转速达4900rpm，从参数上看，能够看到在保证低污染的情况下依旧能够输出不错的动力。并且据官方宣城，这发动机进行了进一步完善噪声控制。
总的来看，这款福特撼路者国V版本就是在现款的基础上换上了2.2T低污染低油耗的发动机，表现出不错的燃油经济性和符合国V的排放指标，让一个本来就很野蛮吃油的油老虎瞬间变成了不让吃草一样能跑很快的野马。这个形容的是有点夸张，不过也能从另一个角度去看到撼路者国V版的竞争力，至于与普拉多之间的战争，就看未来的市场表现了。