说起奔腾，可能更多的人想到的是英特尔的一款微处理器，但是我们今天要说的是一汽旗下的自主品牌奔腾汽车，旗下拥有多款车型，在市场上的表现还不错。今天小编给大家推荐的就是以安全性著称的奔腾X80，全新一代的奔腾X80已经上市，目前售价为9.98万元起，让我们来看它的具体如何。
全新奔腾X80颜值更高
全新奔腾X80的外观整体更加时尚，颜值更加小鲜肉，中网相对于上一代也做了进一步优化，棱角分明，很符合当下的审美。经过扁平化的设计之后的大灯，看起来更加犀利有神。车尾的变动也不小，大刀阔斧的线条让整体的尾部显得非常有层次感，尾灯使用了LED的转向灯，在高级感上营造得还是不错的。小细节X造型并没有改变，因为这已经是奔腾X80的标志性设计。
内饰方面，悬浮式大屏抢眼。相对于上一代的奔腾X80，全新奔腾X80依旧使用了U型的中控台造型，整体的内饰氛围依然是以简洁实用为主，大面积的搪塑和皮质，都让整个内饰的手感凸显柔软，在同价位级别里的自主SUV，全新奔腾X80的内饰用料上还是有足够的诚意。
全新奔腾X80更加节油
全新奔腾X80搭载的是一汽自主研发的4GC系列发动机，代号CA4GC18T，虽然在竞品中绝大部分车型的发动机也都采用涡轮加持技术，但是全新奔腾X80采用了更加节油的技术，拥有高性能的燃烧系统，和匹配得很不错的涡轮，让这款发动机不论是性能的表现还是节油方面，都处于同级别里比较领先的水平。
相对于老款的1.8T发动机，全新奔腾X80的1.8T发动机做了一定的调教，在原来的基础上，增加了5KW的功率。与此同时，186P马力和235牛米的动力参数，相对竞品车型博越，整整大了20P马力，不止是完全满足了日常使用的需求，更让全新奔腾X80在同级别车型的里的动力之争，有了很不错的资本。
全新奔腾X80在造型以及内饰上都有了很大的改变，看上去很养眼也更加符合现在国人的审美。同时动力上也使用了自主研发的涡轮发动机，节油方面做的也很到位，对于喜欢精打细算的朋友来说绝对是一个好消息。虽然目前安全性测试相关消息还没有传出来，但是相信有了老款奔腾X80的经验，全新奔腾X80的安全性也值得信赖。
通过我们自己的p-box测试，全新奔腾X80的0-100公里加速，已经达到了11秒区间，以3档通过100，虽然1档和2档换挡时间略长一些，但是好在匹配得非常不错的爱信6AT，换挡速度很快且平顺，而11秒左右的成绩，不止是比自家的2.0L要好，更是比同级别自主SUV的对手要强大不少。
因为这是一台高转速发动机，所以在平时市区里开的时候，发动机反而有点不开心的样子，并不是很愿意输出马力，因为低转速的扭矩不大，特别是在2000转以下，动力来得有点慵懒，但是话说回来，这种低转速的动力表现，反而非常适合在城市的高架上驾驶，在这种路况下，我并不需要你猛烈地向前窜，只要温柔跟着车流就行了，不知道这是厂家有意为之呢?还是我们意外的发现?总之走向两个极端的动力表现，确实也是能满足不同人群的需求。
得益于这款发动机的186P马力，以及以平顺著称的爱信6AT变速箱，在起步的一瞬间，迸发出来的动力确实让我们眼前一亮，整体的调教风格非常的激进，只要舍得把油门往下踩，推背感十足，油门灵敏得有点像只可爱又好动的吉娃娃，只要轻轻一点，立刻就窜出去，配合着这台变速箱积极的降档，确实会发现它的动力已经有点“过剩”。
全新奔腾X80的平台源自以运动，操控为看家本领的马自达，再经过奔腾自身的精心调教，悬挂和转向都做了优化，也让全新奔腾X80的操控有着不错的表现，车头对于方向盘的回馈很快，精准，确实可以看出在调教方面还是有强调运动感，悬挂方面是偏硬的，对于较大幅度的转向侧倾控制不错。
不过付出的代价就是在过一些较为坑洼的地段时，底盘给你的最大感受还是“颠”
这次全新奔腾X80的改款确实算是比较成功的，不论是整体的颜值风格，还是在动力操控方面的表现上，都不亚于自主SUV的竞争对手，与合资品牌也进一步的缩进了差距，可以说几乎是比肩合资的表现，而1.8T的发动机则是它身上的一大法宝，兼顾高效平顺的动力和低油耗，让很多竞争对手得花不小的力气来招架。如果你是一位能“抛开现象看本质”的消费者，相信拥有成熟3大件的全新奔腾X80会进入你购车的备选名单里。