文/王经纬
婺源，享有“中国最美的农村”之美誉，在这个季节走进婺源仿佛就走进了一座黄色的迷宫，满目尽是油菜花让我感受到一种原生态的自然与怡然，暂时告别了尘世的喧嚣与烦躁。天空湛蓝，山野间微风里弥漫的空气，是我胸臆间最渴望最需要的养分——清新、馥郁、水润。而在婺源所有的一切，又好像都是被婺源那特有的汪汪湾湾或淙淙的绿水所洗涤、浸染或漂净出来的了。但此次我并不是来江西郊游，而是来参加昌河Q35的试驾。昌河选择了在风景美如画的婺源举办试驾，绝对会令我们印象深刻。
初春的魅力当属层林尽染叠翠流金，色彩聚集爆发。与春色不期而遇的恰好就是绚丽多彩的昌河Q35，有几十种配色可以供在座的媒体同行们任意挑选试驾，而我也选择了一辆颜色明亮的蓝色Q35作为此次的试驾车。当这样一部外形时尚的SUV与老旧的徽派建筑在初春完美邂逅，为深具历史风韵的婺源添加一抹青春的灵气，也毫无违和感。
说了这么多婺源的美景，也该介绍一下本次的主角——昌河Q35。昌河Q35是继Q25之后，昌河的第二款SUV车型，它的定位高于Q25，并在外形和空间上都有所提升，其产品也日益精品化。在外观设计上，昌河Q35也表现出了饱满圆润的设计特点，车头看去层次分明，虎牙式前脸造型和谐大方，在年轻动感的基础上增加了几分硬朗，这也十分讨年轻人的喜爱。而相比较于车头的前卫设计，尾部的造型则向个性化方面发展，Q版十足，其尾门中部的“CHANGHE”拼音标识的增加让车尾看上去不显得突兀，而悬浮车顶的设计营造出了不错的视觉效果，双色车身的搭配也比较符合年轻消费者的审美。
此次深度试驾安排在婺源知名的景区江岭，其独特的梯田景观吸引着许多喜欢自驾的游客，在这样一个集合了盘山路、土路、泥泞、坑洼等复杂路况的地点，可以说对昌河Q35提出了一个不小的考验。
昌河Q35搭载了一台1.5升自然吸气发动机，这样的动力配备在小型SUV里也算比较常见的。在日常使用中，昌河Q35的动力输出比较轻快，起步加速很顺畅，而在变速箱方面，这款车配备了4挡自动变速箱和5挡手动变速箱。我此次试驾的这款昌河Q35为手动挡车型，值得肯定的是换挡动作还是非常不错的，档位比较清晰，但不得不说，由于昌河Q35的离合器结合点有点过于高了，初次体验还是需要稍微适应一下。
行驶在婺源的的“水墨画”中，我不禁感叹世上竟有如此美景。我被婺源淳朴厚重的徽派古建筑艺术文化所震撼！青山绿水中，清一色粉墙黛瓦，勾檐斗角，鳞次栉比，似乎一律取依山傍水之势而落成，村旁或以小桥流水、九曲回廊点缀，原野间杂以金灿灿的油菜花体现了人与自然的亲近，“天人合一”在这里得以完美展示。
而在游览美景的同时我也没有忘记我的本职工作，仔细的感受昌河Q35的行驶质感。总的来说，昌河Q35驾驶起来底盘整体感受还算舒适，但由于采用了扁平比较小的轮胎，悬挂支撑也比较硬的缘故，车辆的弹跳感还是比较明显的，这种感觉尤其在车辆后排感受的更加明显，不过在车速降低后，这一现象就会减轻。当我在婺源的村庄中缓慢穿行，轮胎压过幽深洁净的青石板路时，会发出一串“咯咯咯”略显低沉的回音，给人以无限的遐思，在此伴奏之下，仿佛已渐渐步入幽深漫长的时光隧道。
驶离村庄，开上大路后，我慢慢将车速提升，想要检测这辆车的高速行驶质感，而很快我就发现昌河Q35的制动踏板比较硬，前段的刹车感受比较软，稍微深踩，制动力来的比较突兀，这需要驾驶者慢慢适应这辆车的制动感觉，而在操控指向性方面，由于昌河Q35采用了电动助力转向，总的来说驾驶起来还是比较轻快自在的。
在舒适性体验方面，昌河Q35总体来说表现的还算不错，座椅比较宽大，坐上也柔软舒适，尽管长时间高速行驶，也并不会觉得劳累。但在高速公路巡航时，我发现了昌河Q35的一点不足，那就是在噪音控制方面，它有待进一步加强。噪音的主要来源为发动机噪音，尤其在前排，感受更加明显，当车辆以120公里/小时巡航，发动机的噪音就有点无法忍耐了，甚至歌曲的音量都需要刻意调高很多才能听的清楚，在自主品牌越来越优秀的今天，这点确实不应该发生，所以昌河Q35在车辆隔音方面还是需要进一步提升。
不过总的来说，昌河Q35的整体表现还算不错，定位为一款年轻运动的小型SUV在外观设计和年轻化设计方面贯彻的不错。在驾驶层面，动力和方向指向性方面昌河Q35表现还是可圈可点的。而在舒适性方面，它还需要进一步调校，悬挂如果再柔软一些，减少些弹跳感，在舒适性方面将会是一个质的飞跃。
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