昌河这个品牌可能大家并不是太熟悉,但是小编觉得即使在厮杀这么激烈的市场中,它也是一个独特的存在,究竟为什么这么说呢?昌河在3月份推出的一款新车型——Q7,听名字就知道,这车应该是辆魁梧的大车。
从外形来看,昌河采用了硬派的设计元素,让整车的尺寸看上去非常大,霸气十足。从车头看去,有一种路虎的错觉,为了不破坏整车的硬汉风格,昌河甚至没有使用自己的圆形标志。车侧第一眼看到时也会产生一种揽胜的错觉,味道还很浓,而且采用了悬浮车顶设计,这也是目前自主品牌设计的趋势所在。车尾的设计同样顺应了目前的趋势,整体感觉非常厚重,很多热门车型也是采用了这个设计,不过小编个人觉得排气的设计有点小气,与整车给人的霸气感觉不相符。
内饰方面,设计得非常正派,材质和做工方面也非常有诚意,基本手能接触到的位置都是用了软质进行包覆,而且摸起来质感还很不错,显示了Q7的诚意。中控新的人机系统非常实用,不仅显示信息丰富,而且操作流畅度很高,还可以兼容很多APP,点赞。下方的档把位置也是非常出彩的设计,整体布局有点类似保时捷和奥迪的结合体,虽然感觉有点繁琐,好在设计布局很规整,也很好操作。整体而言,内饰非常厚道,也有很多消费者喜欢的点。
大天窗当然不能缺席,把这个本就宽敞的空间变得更加敞亮,满足了每一个乘客的采光需求,能让你出行时尽情享受暖人的阳光。对于小编185cm的身高来说,空间方面完全不需要担心,无论是头还是脚,余量都非常充裕,加上车内设计巧妙而且丰富的储物,都能让你车内的物品能够规整的放置。平整的后尾箱能胜任你日常出行的所有行李需求,完全不用多加考虑。
对于这么一台大家伙,小编开始有点担心动力不足的情况,不过实测发现,当转速达到2500转之后就开始发力,引擎的咆哮会让你觉得下一刻就该往前冲了,不过实际提速并没有声音带来的那么热烈,而输出也是非常柔顺。NVH方面,主要是A、C柱带来的风噪比较明显,不过好在路噪控制得相对不错。Q7最让我满意的是它的底盘调教,表现超出了我的预期,对细微不平路面的振动过滤得非常干净,你可以透过方向盘或轮胎压过的声音来察觉,车厢却还稳稳当当没有多余的抖动。在连续山路上行驶时,在高离地间隙的SUV看来昌河Q7的抑制侧倾能力已经算很不错的了。转向的调校也偏向舒适,整体非常轻柔,高速时沉稳,过弯的指向性一般。
对于这个价位的SUV来说,昌河Q7的优势就在于领先的设计和丰富的配置,其次就是还算不错的驾驶质感,虽然还有需要提高的地方,但是这也不妨碍它的口碑,详细它后期表现会越来越好。
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