导读
柴油车再不是以前的“傻大黑粗”了。柴油车型因其低油耗、低排放、高扭矩等特点在欧洲市场获得了广泛认可。而且百公里油耗要比同排量的汽油版车型至少低27%。在欧洲，柴油车占乘用车整体的比重超过40％，其中SUV占柴油乘用车的比重更是达到84%。
柴油车是一个趋势，所以今天为大家介绍几款柴油SUV。
推荐车型：奥迪Q5 TDI
指导价：28.28万
外观方面
奥迪Q5外观：时尚动感 LED 灯使用很经典。为符合奥迪对于紧凑型豪华SUV的定义，设计师特别在外观上下足了功夫。第一眼看到Q5时，给人感觉就是典型的奥迪特色，流线型车顶设计营造出比Q7更利落的运动风格。奥迪Q5长4629mm、宽1880mm、而高度只有1653mm，低达0.33的风阻系数在同级别车型中也处于领先地位。
内饰方面
奥迪Q5内饰：MMI多媒体交互系统是亮点。奥迪的内饰风格我们已经非常熟悉了，精致而富有品味几乎成了它的代名词，Q5自然也不例外。哑光质感的桃木条显的高档而不庸俗，感觉坐进Q5不像坐进了SUV，而是坐在一辆豪华轿车里面。
动力方面
奥迪Q5 TDI搭载了与Q7相同的3.0升TDI V6柴油发动机。实际销售的车型并不会在车门上出现傻乎乎的TDI贴纸，与汽油车型在外观上唯一的区别也只是尾部的TDI标识罢了。240马力以及580牛米的动力表现令人无可挑剔，这也令它 的0~96km/h加速时间达到了惊人的6.5秒。尽管有轻微的涡轮迟滞，但是这台发动机随后带来的充沛的扭矩输出足以弥补这一点迟滞时间。燃油经济性方面，其高速和城市工况下的百公里油耗仅分别为9升和11.7升左右。
推荐车型：路虎 神行者2（柴油版）
指导价：39.8-49.8万
外观方面
外观：车身线条方正 但不缺乏立体感。 汽车的外形无非有两种，一种是偏向于流线型，一种则是设计得方方正正，神行者2则属于后者，所以如果你是一个喜欢动感外形的消费者，那神行者2或许不能满足你的审美。但对于编辑这种只喜欢SUV的人来说，它正中我下怀。棱角分明的线条，简洁流畅的外观，正是典型SUV车型要传递给消费者特别的设计基因。
内饰方面
内饰：空调调节手感好 中控台用料有待提升。驾驶神行者2并不会让你感觉像开其他偏向于越野的车型那样需要端着方向盘，直着腰，整个内饰的设计更偏向于轿车化，四辐式方向盘并无太多亮点，手感也比较一般，但编辑很喜欢上面金属质感的喇叭按键。整个内饰有黑色构成，只是在中间贯穿点缀有木纹装饰条，同时你也可以选装丝缎银金属饰条。
动力方面
柴油增压，一个对于很多消费者并不熟悉的动力系统（特别是柴油车不给上牌城市的人们），可能会有人质疑柴油发动机的动力综合能力，提速能力、能耗等。新神行者2所配备的2.2T柴油增压发动机，可以为其提供充足的动力输出，低功高扭的特性，让新神行者2在起步阶段便可表现出不错的提速能力。
推荐车型：Jeep 大切诺基（柴油版）
指导价：59.99-62.99万
外观方面
大切诺基一直以硬派越野车的形象示人，而现款车型的外观却带来了偏向城市的转型，车身线条与细节的处理更显精致，如前格栅与头灯等。相比与同级别其它SUV车型，大切诺基这种“精致的硬汉”的造型也有不少可取之处
内饰方面
相比外观，现款大切诺基内饰获得了更多的溢美之词，它的设计得益于Jeep全球内饰设计总监Klaus Busse，一个曾在奔驰工作了10年的美国人，大切诺基的内饰正是出自他的团队。美系与德系两大设计理念的融合，延续了老款大气的布局，精细的缝线、精加工的装饰条等等，都更像是一款德国车。
动力方面
大切诺基柴油版仅一款车型，配置与3.0L汽油版最低配完全相同，2万元的差价只在于发动机。3.0T柴油发动机可在2000rpm爆发570Nm的峰值扭矩，这一数据要比8缸5.7L汽油机的520Nm更大，配合低速四驱扭矩放大2.72倍以及8AT更宽泛的传动比，其出色动力表现不言而喻，工信部给出的综合工况油耗仅为8.3L/100km，所以个人认为多花2万元相当值得。
推荐车型：道奇 酷威（柴油版）
指导价：29.69万
外观方面
道奇酷威带有典型美系车的设计特点，它既不像日系车那样刻意营造舒适豪华氛围，也没有欧洲车的过于严谨。酷威车身线条简洁明了，几条直线连接起来形成车身轮廓。让人觉得非常粗犷、畅快，彰显着独特个性。
内饰方面
新款酷威内饰完全重新设计。和老款车方方正正的造型相比，新的中控台造型变得柔顺。而且把常用的音响控制功能移动到的上半部分，操作更便利。8.4寸大屏幕是内饰的一大亮点，它带来的好处好当然是字体更大，显示信息丰富，而且操作更加便利。
动力方面
这款2.0T柴油发动机125kW的最大功率出现在6000rpm，350Nm的峰值扭矩在1750rpm爆发。动力参数要优于入门的2.4L汽油发动机，而柴油发动机扭矩强的优势并没完全体现出来，通用和宝马等2.0T都有350Nm版本的2.0T汽油发动机。
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