在摩纳哥，就连限量版布加迪 Chiron 110 Ans 都亮相了，真是一个完美的夏天啊。实车在今年3月的日内瓦车展亮相，仅仅5个月时间，这台车已经被瑞士苏黎世的富豪所拥有，车主还把它开到了摩纳哥来。今年是布加迪成立的110周年，所以布加迪特别打造了 Chiron Sport 110 ans Bugatti 来欢庆一番。这台车最有辨识度的地方是庞大尾翼下方的法国旗帜颜色，而车身两侧也同样以该三色点缀，产量仅有20台，每部车326万美元起。
从外观上来说，Chiron Sport 110 ans Bugatti限量版和普通版Chiron Sport几乎一样。最让人注目的就是以法国国旗的三色，蓝，白，红组成的特殊涂装。除了车身，刹车卡钳用蓝色涂装外，后面大型的尾翼下面的国旗涂装，也是彰显了这款限量版的不同之处。今年虽然是布加迪的110周年庆，听上去似乎有着100多年历史的布加迪，其实中间断档了有几十年。如今的布加迪除了车标和当年的布加迪有关，其它的毫无关系。
就好比当年福田买下了宝沃汽车，而大众买下了布加迪的老宅。假设，布加迪要是一直可持续发展到现在，超跑界或许又是一种局面了。法国在布加迪品牌里面有着举足轻重的地位，尤其是阿尔萨斯地区的莫尔塞姆，是布加迪品牌历史中缺少不了的元素，所以这款车用了蓝色，白色，红色来纪念法国。车身前面是有碳纤维打造，布加迪格栅散热器用了铝打造，车漆也是一个复杂漫长的调配过程，铁色车漆也是代表了以往20年代的经典车，当时的铁色车身就是奢华和独特的象征
哑光色的轮毂，和蓝色刹车卡钳形成强烈的对比，铝制油箱盖是经过喷砂和手工抛光处理，十分亮丽。全车最抢眼的就是它的庞大尾翼了。一般的Chiron可以选配玻璃天窗，不过在这款车上成了标配，所以说是出厂就自带玻璃天窗的。每块天窗的尺寸是：长65厘米，宽44厘米，由四层玻璃叠加而成，在普通版本上选配一下要几十万人民币。以前有人开玩笑说不买布加迪是因为没有天窗，现在可以买起来了。
在这款车的座椅和头枕上也有专属的刺绣，为“110 ans Bugatti”标识。车内，依旧使用了蓝色主色调，一直覆盖到了中控台，座椅，安全带等很多地方。专属的颜色和一些标识对于布加迪来说，处理起来并不费力。从性能上来看，布加迪没有对这款车改变动力和传动系统，也就是说布加迪就是给它美颜了一下，但这却已经充满了微妙的暗示了。
它搭载了8.0L四涡轮增压W16引擎，最大马力1500匹，最大扭矩1600牛米，百公里加速2.4秒。全球20台的产量在日内瓦车展之前就全部清盘了，价格多少已经不重要，配额才是一切。各种超跑都好似过眼云烟，布加迪能够在顶级超跑中占有重要一席，不是虚头和口号。布加迪吸引人的是一种极致精神，极速的纪录，惊人的动力，惊人的售价都是用来炫耀这种精神的手段。