提到一汽集团的自主品牌奔腾，我相信不少人都跟我有同样的感觉，一方面觉得它不温不火，另一方面觉得有些恨铁不成钢。
事实上，自2006年首款“奔腾”轿车上市，截止目前奔腾已累积了100万位车主。这个数字契合了我们的感觉，不算多也不算少。
但如今，一切似乎都不一样了。
从去年开始，一汽集团重新梳理了奔腾的发展战略，进行了大刀阔斧的改革：加快产品迭代更新、强化研发制造，本文的主角——奔腾T77应运而生，如此重要的一款车，到底如何呢？我们先从见它的第一“面”开始聊。
价格：
奔腾T77已于9月27日正式走下生产线，将在今年10月17日开启预售，11月就将全国铺货上市。目前它的价格尚未公布，但作为其紧凑型定位，又是奔腾品牌全新战略的首款车，给用户一个满意的价格提振品牌影响力，在这个阶段比什么都重要，甚至比赚取微薄的利润都重要。
所以，我个人推测价格不会让大家失望的。
外观：
如果只看新车，很难描述出它跟奔腾其他产品的更新力度有多大。我们先列举几款奔腾历史上的产品，大家从这些过往车型的设计中不难看出，此次奔腾T77绝对是另一个次元的产品。
2006年上市的奔腾轿车
2013年推出的首款SUV 奔腾X80
2017年推出的小型SUV 奔腾X40
2018年9月推出的奔腾T77
由此可见，奔腾T77开辟了新的家族设计风格，后续的产品有望延续其设计元素。重点包括有棱有角的细节、更多科技元素、全新的车头徽标、全新的尾标等。
第一眼看上去，奔腾T77的造型高度还原了概念车的“韵律”概念设计。前脸采用了六边形内凹式大嘴进气格栅，内部采用“曲面数码雨滴”造型。
每家都有自己的叫法，但其实就是采用具有装饰的网状格栅，取代了曾经以大众为代表的、“风靡中国”的横向镀铬进气格栅，视觉上新鲜了不少。
奔腾全新设计的LOGO——“世界之窗”，奔腾T77正是应用新LOGO的首款车型。关于这个LOGO的更多内涵，奔腾将在10月17日正式公布。据了解，主要传达的是联通用户、世界、奔腾品牌的美好未来。
内部人士说，其外观造型有国际设计团队的参与，我想这就是新车看起来“有范儿”的原因之一吧。新车整体的设计理念叫“光影折学”，创造出棱角分明、锋芒毕露的感觉。不同光影的映衬下能展现略微差异的车体色泽，视觉体验不错。
双飞燕式大灯与下部展翼式保险杠相辅相成，让整个车身前部更具视觉张力，在车海中行驶能看出明显的“前卫”感。
灯腔里多个LED灯组以组合的形式出现，无论是熄灭还是点亮都科技感十足，LED日间行车灯的形状也很有特点，辨识度很高。
车身侧面来看，腰线以下简洁流畅，C、D柱的黑色造型营造了车顶的悬浮感，整体看上去有设计感而不冗余。
车侧的腰线依然是棱角分明，让这款车充满了力量感。尺寸方面，长宽高分别为：4525mm/1845mm/1615mm，轴距为2700mm，是一款紧凑型SUV的身材。
与市场的吉利博越相比的话，车身长度非常接近，轴距长了30mm。
实拍车型还搭载了18英寸轮圈，双色设计也带来更多时尚属性，动感的风格也与整车的设计感很搭。
尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，其中央配有品牌LOGO。尾灯组不仅在日常行驶中精致感十足，点亮后辨识度很高，很耐看。
而在保险杠两侧，新车还配备了一组C字形灯组。整车看起来确实很有概念感，属于视觉上很抢眼的外观造型。
包括全新风格的尾标等设计元素，也是在奔腾车型上首次出现，后续有望延续到奔腾其他产品上，形成家族特色。
车身外观显示的配置来看，全景天窗、无钥匙进入、360度全景影像等功能将不会缺席。
内饰：
内饰方面，由于车辆还属于试装阶段，尚未开放体验和拍摄，我们只能从此前的官图来看它内部的设计和功能展示。
（内饰图片来源于网络）
官方表示奔腾T77整体遵循“环、薄、轻、悬”的设计理念进行打造，着重于强调科技感。平底三辐式多功能方向盘以及悬浮式大尺寸中控液晶屏的加入，配合着多处细节的哑光金属拉丝元素，让新车整体质感得到不错的提升。
大尺寸仪表盘和中控屏相连接的布置方式，成为内饰较大的亮点，设计上对驾驶员是比较友好的。两块屏幕的尺寸都是12.3寸，可以说足够抓人眼球了。
（内饰图片来源于网络）
新颖的电子挡杆也让这款车看起来非常特别，让人有驾驶欲望。
另外，奔腾T77车内还将配备D-life 4.0互联系统，配合3D全息影像的“全息智控系统”，将传统车载语音助手进一步具体化，该系统能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能。
说白了就是，你感觉你有个驾驶小助手在帮你，而不是孤零零的一个人在开车，如果把体验做好这个创意还是不错的。
此外新车还能够实现语音控制空调天窗等设备，与乘客进行娱乐互动，极大地提升了用户人机互动体验度。
此前，蔚来ES8中控的Nomi拟人设计就让大家觉得很有新意，但也被人吐槽语音交互时经常“犯傻”、“宕机”，所以有创意固然好，还要把实际的交互体验做到位，大家才买账。说到这，更加期待奔腾T77车上的这套全息智控系统的表现了。
动力：
动力方面，奔腾T77预计将搭载1.2T和1.5T两款发动机，与之匹配的是5速手动或7速双离合变速箱。动力参数还没公布，不过1.2T动力此前已在R9车型上搭载过，数据预计将比较接近。
目前尚未对奔腾T77进行试驾，但客观而言，外观和内饰的诱惑是对第一批车主有杀伤力的，但驾驶感觉及后期的使用体验，才是决定一款车的重中之重，好不好开、三大件给不给力才会对一款新车的销量产生更深远的影响，非常期待后期奔腾T77的试驾表现。
结论：
整体而言，奔腾T77都是集合奔腾品牌近年造车经验的集大成之作，设计风格大胆创新摆脱了现有产品保守的风格，更加前卫有科技感，诸多科技功能的加入，也这款车噱头十足。如果配合同样用心调教的驾驶感受和合理售价，相信这款产品能赢得不少年轻消费者的青睐。（图/文 陈旭明）