2019年8月2日，布加迪御用测试车手Andy Wallace驾驶Chiron原型车在德国Ehra-Lessien环形跑道做出最快时速304.77 mph，也就是490.479 km/h！有网友说应该是9月2日，其实布加迪测试完成后，经过德国Technical Inspection Association (TÜV) 认证，一个月后才对外进行了公布。
网友：没有破500 km/h好遗憾！
的确，也许再努力一下，这台布加迪Chiron原型车就可以突破500 km/h，对于这种可能网友也是众说纷纭，有的说油不够，这个貌似问题不大，有的说米其林的轮胎承受不了，不过米其林表示，每条轮胎都经过X射线扫描，以汽车轮胎最苛刻的要求确保在高速运转下的万无一失，给出的轮胎极限速度数据为317 mph（511 km/h），所以轮胎貌似也不是问题，那么最有可能的问题就是动力了，我们看到490 km/h时速时候提升已经非常慢，不过布加迪工程师可以对空气动力学和动力继续做优化，应该问题不大。
布加迪Chiron原型车有哪些变化？
创造速度纪录的布加迪Chiron原型车基于Chiron Sport打造，车身比标准版要长25cm，而且主要增加的是尾部，类似迈凯伦的LongTail，一些设计元素比如前翼子版圆形通风口，排气尾管都源自EB110，涂装采用和布加迪Veyron Super Sport WRE类似的黑色和橙色搭配，8.0L W16四涡轮增压发动机输出1600马力，这台发动机的的潜力其实还可以继续挖掘。
速度纪录公布时间是否有意为之？
布加迪Chiron原型车创造490.479 km/h的速度纪录，一举打破300mph大关，并在9月2日对外公布，是否有意为之？我们回顾下历史，其实早在84年前，也就是1935年9月3日，该速度大关就被打破了，当时由Sir Malcolm Campbell驾驶的Campbell-Railton Blue Bird车型在盐湖城做出了301.129 mph（484.62 km/h）的最高时速，成为世界上首个陆地速度超过300 mph的人，由于速度纪录必须是取双向跑出的最高速度值，然后进行平均计算，第一次跑出来了304.33 mph（489.77 km/h），反向仅跑出了298.01 mph（479.60 km/h），所以平均时速为301.129 mph（484.62 km/h），也就是84年前的昨天，这一壮举就已经出现了。
布加迪的排量为8.0L，而这台蓝鸟的排量达到36.7L，为一台1924年的劳斯莱斯Sunbeam V12航空引擎，采用机械增压，最大输出2300马力，比布加迪还要大700马力，但是车重确达到了4吨，轮胎由邓禄普提供。不过相比布加迪一定会将这台车作为特别款的量产车，以把最速量产车的名号拿到手，否则和那些重度改装车活着专为挑战人类极限陆地速度车混在一起，很难说清楚自己是量产超跑之王。
北环观点：
随着布加迪Chiron原型车创造这一纪录，布加迪再次开启速度纪录的窗口，科尼赛克Jesko、Tuatara和轩尼诗Venom F5一定不会当吃瓜群众，新一轮的量产车陆地速度之战将会拉开帷幕，第一个会是谁呢，我们拭目以待！