刚刚进入夏天,持续的高温让人早以忍受不住。当你走在炎炎夏日的马路上,看着过往的车辆全部紧闭着车窗,享受着车内空调所带来的丝丝凉意时,恨不得自己马上进入车内。而当车辆长时间停放在阳光下暴晒时,打开车门的那一刻,扑面而来的滚滚热浪让人有种窒息的感觉。所以今天,我将为大家推荐四款带有自动空调的车型,不仅可以享受空天所带来的凉爽,还能让使用者们清凉的过夏天。
文章中所涉及到的车型 | ||||
车型 | 上海通用别克-全新英朗 | 标致-标致308S | 吉利汽车-博瑞GC9 | 奔腾-奔腾B90 |
全系车型售价 | 10.99-15.99万元 | 11.27-17.97万元 | 11.98-22.98万元 | 14.58-20.18万元 |
车长(mm) | 4587 | 4255 | 4956 | 4860 |
车宽(mm) | 1798 | 1820 | 1861 | 1812 |
车高(mm) | 1463 | 1480 | 1513 | 1472 |
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从以上的表格我们可以看出,博瑞GC9在各个方面占据了优势,但是,这四款车型中,只能用奔腾B90的车身数据来做比较,其他两款车型均为A级车型,没有参考意义。
合资品牌推荐一:上海通用别克-全新英朗
全系售价区间:10.99-15.99万元
全新英朗来自上海通用新一代紧凑型车平台,由泛亚设计工作室设计。前脸依然是标志性的直瀑式中网,锐利的大灯和大面积的中网要极具视觉冲击力。全新英朗全系标配LED日间行车灯,下格栅为一体式设计。从侧面看车身比例紧凑流畅。尾部取消了英朗GT个性的灯眉,饱满的造型相对中庸。
当我进入车内时,强烈的感受到别克标志性的360度环抱式座舱,同时,融入了大量的哑光饰条,给车内增添了几分时尚感。并配备了三辐式多功能方向盘,镀铬装饰条勾勒出了几分时尚气息。而在方向盘右侧后方,全新英朗配备了无钥匙启动系统,而在旁边装备了自动启/停系统开关。
全新英朗只有18T高配车型才有真皮座椅,而且全系都没有腰部支撑,座椅配置稍显不足,值得庆幸的是坐垫填充物比较饱满,包裹性也相当不错,第二排地板中央凸起并不算高,还全系配备了后排空调出风口,但是第二排没有提供中央扶手并且仅配备两个头枕。行李厢两侧内壁有较大的凸起影响了装载能力,除了低配的进取型之外后排座椅都能按比例放倒。
动力方面,全新英朗将采用18T以及15N两款别克全新一代高效动力总成。其中18T车型将搭载1.4T DVVT涡轮增压发动机,与之匹配的是7挡双离合变速器;15N车型将搭载1.5L DVVT直列四缸发动机,匹配5挡手动或者6挡手自一体变速器。且全系车型标配发动机自动启/停功能,车身稳定系统和上坡辅助。
舒适性配置 | ||||
车型 | 上海通用别克-全新英朗 | 标致-标致308S | 吉利汽车-博瑞GC9 | 奔腾-奔腾B90 |
全系车型售价 | 10.99-15.99万元 | 11.27-17.97万元 | 11.98-22.98万元 | 14.58-20.18万元 |
真皮方向盘 | - | ● | ● | ● |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● |
泊车辅助 | ● | ● | ● | ● |
倒车视频影像 | - | - | ● | ● |
定速巡航 | ● | - | ● | ● |
无钥匙启动系统 | ● | - | ● | ● |
真皮/仿皮座椅 | ● | - | ● | ● |
前/后座中央扶手 | ●/- | - | ● | ● |
前/后电动车窗 | ● | ● | ●/- | ● |
电动后视镜 | ● | ● | ● | ● |
后视镜加热 | ● | ● | ● | ● |
后视镜电动折叠 | - | - | ● | - |
自动空调 | ● | ● | ● | ● |
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合资品牌推荐二:标致-标致308S
全系售价区间:11.27-17.97万元
作为全新平台下的全新车型,308S完全延续了海外版车型的造型设计,精致时尚的前脸非常符合目前年轻人的喜好,发动机盖上隆起的线条更增添了一份运动感,犀利的前大灯配合LED日间行车灯带来了夺目的视觉感受,而侧面以及尾部的线条简洁干练,尾灯同样为LED光源,造型非常具有辨识度,尾部下方两层的镀铬只是装饰件,而非真正的排气。
内饰方面,308S采用全新的“i-Cockpit唯我座舱”设计风格,给人感觉耳目一新,十分简洁,采用7.5°倾斜设计的Driver-Centric倾斜式中控,更便于驾驶者读取信息及操作。双炮筒式仪表盘造型与2008上的非常相似,位置也同样摆在了方向盘上方便于读取数据,较为奇特的是其转速表指针为逆时针行走。
308S的座椅采用了真皮材质,前排两侧的凸起具有一定的包裹性,同时,在宽大的座垫有效的起到了支撑作用。而后排采用与前排相同的真皮材质,使得后排乘客也可以享受到了舒适性。
308S同样具有三款动力配置可供选择,其中1.6THP发动机的最大功率为123kW,最大扭矩为245Nm。1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA集团与BMW集团联合开发,集“高效、经济、环保”的特点于一身。1.6THP发动机较自然吸气发动机动力可提升达50%,油耗和CO2排放降低约10%。
安全性配置 | ||||
车型 | 上海通用别克-全新英朗 | 标致-标致308S | 吉利汽车-博瑞GC9 | 奔腾-奔腾B90 |
全系车型售价 | 10.99-15.99万元 | 11.27-17.97万元 | 11.98-22.98万元 | 14.58-20.18万元 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | - | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | - | ● | ● | - |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死 | ● | ● | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS等) | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC等) | ● | ● | ● | ● |
上坡辅助 | ● | ● | ● | - |
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中国品牌推荐一:吉利汽车-博瑞GC9
全系售价区间:11.27-17.97万元
吉利博瑞的设计由沃尔沃前设计总监的彼得·霍布里亲自操刀,吉利目前重点打造FE、CMA、KC三大平台,吉利博瑞来自吉利未来的中级车平台KC平台。吉利博瑞的涟漪式前脸借鉴沃尔沃天地概念车的造型,下格栅的镂空窗棱突出了中国元素,全新的蓝黑LOGO车标视觉效果不错。车身侧面线条硬朗,尾部采用了动感的掀背式设计。
内饰方面,吉利博瑞采用上深下浅和纯黑两种配色,环抱式中控台融入了大量镀铬和钢琴烤漆装饰,质感和做工额可圈可点。吉利博瑞的中控集成了丰富的按键,并且是吉利首款融入了沃尔沃的安全技术与理念的车型。三辐式打孔真皮运动方向盘增添了动感气息,高配车型更配备了8英寸触摸多功能分离式大屏幕多媒体系统。
吉利博瑞全系配备真皮座椅,乘坐空间方面,2850mm的轴距给予了充分的保障,特别是后排腿部空间十分宽敞,不过后排的头部空间受掀背造型影响而有所打折,高配车型配有后排VIP座椅,座椅可向前移动100mm,此外副驾驶侧面还配备后排乘客调节的“老板键”。较为遗憾的是后排座椅不支持放倒。
吉利博瑞提供三款动力供消费者选择,分别为1.8T发动机,最大功率120kW;2.4L自然吸气发动机,最大功率为119kW;3.5L V6发动机,最大功率为180kW,其中搭载1.8T发动机的车型为主推产品。全系匹配一款6速手自一体变速箱,这台变速箱是曾经被吉利收购的澳大利亚DSI公司所出品,其带有经济和运动模式。
动力配置 | ||||
车型 | 上海通用别克-全新英朗 | 标致-标致308S | 吉利汽车-博瑞GC9 | 奔腾-奔腾B90 |
全系车型售价 | 10.99-15.99万元 | 11.27-17.97万元 | 11.98-22.98万元 | 14.58-20.18万元 |
发动机 | 1.5L自然吸气/1.4T涡轮增压 | 1.6L自然吸气/1.2T涡轮增压 | 1.8L涡轮增压/2.4自然吸气/3.5自然吸气 | 1.8L/2.0L涡轮增压 |
最大功率(kW/rpm) | 106/4900-600084/6000 | 100/550086/6000 | 120/5500119/5700202/6200 | 137/5500-6000150/5500-6000 |
最大扭矩(N·m/rpm) | 200/1700-4800143/4400 | 230/1750-3500150/4000 | 250/1500-4500210/4000-4500326/4700 | 235/2000-4500260/2000-4500 |
变速箱类型 | 7双离合/5MT/6AT | 6AT/5MT | 6AT | 6AT |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 多连杆式独立悬架 | 可变形横梁式非独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 多连杆式独立悬挂 |
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中国品牌推荐二:奔腾-奔腾B90
全系售价区间:14.58-20.18万元
奔腾B90在去年曾经历过一次小改款动作,在外观方面虽然变化不多,但还是有少许新意,车头部分最明显的改变来自进气格栅。原有的五横幅格栅被更简洁的三横幅式设计所取代。大灯的设计维持原样,但配置随着改款有所变化。原来仅为高配车型提供的LED日行灯如今已经成为了全系标准配置。另外轮毂设计更显年轻动感。
奔腾B90的内饰设计参照了成熟车型,虽然没有明显创新的地方,也没有硬伤存在。这种中庸的设计风格与B90的定位十分匹配。但为了吸引更多个人客户的关注,改款奔腾B90在保留设计风格不变的前提下,对内饰配色进行了创新,采用了逐渐流行起来的棕色。
由于车辆的尺寸并没有发生变化,所以空间表现也与老款的完全一致,前后排的空间表现在同级别中都属于中规中矩,前排驾驶座支持6向电动调节,腰部调节为手动,座椅有着不错的支撑性。
奔腾B90搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机,两款发动机的最大功率分别达到了137Kw和150Kw、峰值扭矩为235Nm和260Nm。相对于之前搭载的两款自然吸气发动机来说,性能参数提升较为明显。变速箱的型号没有发生变化,仍为爱信生产的F21六挡自动变速箱。这款变速箱工作平顺,传动效率较高,同时对于节省燃油也起到了一定帮助。
总结:此篇文章选择了两款合资车型与中国品牌车型,它们的共同之处是都配有了自动空调系统,而在原来这样的配置只会出现在高端车型上,随着中国品牌车型不断的进步,让合资品牌察觉到了危机,不得不把一些原来较高的配置装配在A级车型之上。
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