吉利要推博瑞GE 召回的GC-9咋样了？-博瑞gc9

最近吉利汽车博瑞GE发布了新车谍照，一大波新车发布流程已经在路上了，真是锣鼓喧天鞭炮齐鸣的期待。可是脑力之好如小哥我，却不得不在这个关头提出一个令人冷静的问题：年前开始召回的博瑞GC-9咋样了？当时官方提出的解决方式倒是看起来简单粗暴，但是不是有效呢？先画个问号。

说起来，吉利旗下的汽车，如帝豪、博越之类的车型，虽然发动机、变速器这种大件故障投诉很多，但并未引发召回甚至正面官方回应。更不可思议的是在问题重重的情况下，官方给出的销量报告居然还很好，头脑清醒如小哥我，到底也没想明白是什么意思。反而博瑞在销量并不太出色的情况下，发起了召回，难道是吉利的一步什么大棋么？

说起来，相比帝豪、博越这种因各种问题被投诉大户的车型，博瑞的隐患似乎更为集中且突出。比如这次引发召回的电动助力转向器线束接插件针脚耐久腐蚀问题，大规模的技术失误的确是够吉利喝一壶的，怪不得要赶忙召回。

除此之外，小哥发现车质网上对于博瑞的投诉与其他车型趋同，发动机存在大量异响、1.8T发动机漏油、变速器顿挫等问题仍然存在，发动机和变速器的问题似乎已经成为了吉利标志性的投诉重点。另外，车身异响、影音系统故障以及中控台异响等问题也是困扰车主的主要原因。

由此看来，吉利汽车在整车品质控制上真的是要好好反思一下了。眼看新车发布在即，要销量不顾质量，只理会大规模问题而忽视个体投诉的做法真的要不得！毕竟车市竞争激烈，准车主们的消费观念更加趋于理性，老车主们的投诉和评价势必影响整体口碑。抛开这些不说，车企最起码的责任就是对自己的产品负责，对用户的安全负责。如果这些东西都丢掉了，即便推出再多的新款，又如何赢得消费者们的信任呢？