要说一汽奔腾，可真是一个不争气的孩子。一汽旗下的合资公司不少，如一汽丰田、一汽大众等等，都不是省油的灯，但是为何自己的“孩子”就不争气呢？而6.68万起的X40略显诚意不足，价格并没有太多的惊喜，更何况是车子本身也更是无法令人满意。
推新速度慢
一汽奔腾到现在就只有X80这么一款SUV，在SUV大热的期间奔腾就这么坚持了4年的时间。白白错过了很多热销的机会，现在上市的X40估计也改变不了什么。
对于一汽这种大厂来说，要想推出一辆SUV并不是难事，只怕是没有这个心。近几年业绩惨淡的一汽，并没有展现出积极向上的信号，在如今国家优惠政策改变的时候才来上市，姗姗来迟的X40又凭什么让消费者看在眼里呢？
一汽质量差
一汽的质量口碑人尽可知，在某之家的口碑统计里面一汽是排在倒数第一的。看看老大哥X80的口碑，从汽车投诉网看出X80质量问题占比最多。而在整车质量问题中，车身及电器和发动机的问题较为集中。
而X40采用的是森雅R7的型号为CA4GB16发动机，看森雅R7发动机的问题，多数投诉：漏油、无法启动等。
技术老旧
X40采用的是CA4GB16，而这个发动机是大众老款EA111略作修改而来，听说为此大众还曾以官司相向。
X40底盘采用的也是与森雅R7同款，而森雅是从面包车发展而来。甚至S80在C-ncap碰撞测试中还创下了C-NCAP史上最低碰撞分数，仅为21.6分，获得了一星评价的尴尬局面。
定位不当
其实X40的定位也是个问题，与森雅R7采用的是相同的底盘和发动机，基本就是换壳的森雅R7。那么相同的两台车子，X40的上市必定对森雅R7的销量会有影响，正所谓本是同根生，相煎何太急。
而在国产小型SUV中：瑞风S3、东南DX3、瑞虎3X哪个的实力都不容小视，在品牌口碑方面更好，个人认为X40的出现并不会影响到小型SUV的布局，影响最大的会是森雅R7，这无疑是坑自己人。
奔腾X40用了四年的时间来复制同兄弟的东西，换了个壳就来说上市了，而此时的瑞风S3都已经50万辆下线了。换壳出来坑钱，奔腾X40明显诚意不足，想要搅局这个小型SUV市场，明显一汽奔腾还是停留在90年代的思想，对于不断向上的自主品牌，奔腾这个品牌只会遗臭万年。
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