从1909年创立至今，它创造过无可企及的辉煌，它制造过无与伦比的赛车，它让人们看到了机械所独有的精致魅力，它将豪华和速度完美的融合，它赋予了赛车更奢华的定位。它曾经辉煌过，受到疯狂的追捧和赞扬，它也曾破产几经转手难以振作，但是它始终走在汽车制造业的最前端。
它的每一款产品都是为了打破极限而制造，每一款车都为获得荣耀而存在。它就是布加迪，创立已逾百年，它用一个世纪的经典铸就了永久的辉煌。
近日，一位名为Adrian Biggins的国外设计师公布了一组名为布加迪Hypercar未来概念超跑的图片。
这款布加迪Hypercar概念超跑借鉴了布加迪Chiron & Veyron设计元素，并大胆的加入了自己对布加迪未来超跑的疯狂设想。
布加迪Hypercar概念超跑整体造型更加夸张，动力也更加强劲。但是Adrian Biggins并没有公布这枚超级概念超跑的动力参数！
1881年，布加迪的创始人Ettore Bugatti出生于意大利米兰，他的父亲是一位画家，同时也是著名的家具设计师，在父亲的影响下，Ettore Bugatti从小开始学习画画。
随着年龄的增长Ettore Bugatti的注意力逐渐从画画转向了汽车。于是在父亲的资助下Ettore Bugatti从17岁开始参加汽车运动。
1900年，18岁的Ettore凭借着良好的绘画基础进入了Prinetti&Stucchi公司，参与汽车设计工作。除了工作，Ettore利用业余时间和朋友一起制造了一辆三轮摩托车，Ettore将这款摩托车带到了米兰车展上，竟然获得了设计大奖。
获奖后法国汽车厂商De Dietrich非常看重Ettore的才华并邀请Ettore进入公司，1902年Ettore携妻儿搬到法国Asace的Aniederbronn，在这期间Ettore先后与Dietrich公司的工程师们共同设计了Type3、Type4、Type5、Type6和Type7等多款车型。
1909年，Ettore搬到了Alsace的Molsheim创办了自己的汽车工厂，在这里布加迪开始自己的跑车之路。1910年至1914年布加迪制造了多款Type车型，1914年的Type 17车型就已经可以达到110km/h的最高时速，这在当时来说是一个难以置信的速度。
同时Type 17改用马蹄形前进气格栅，此后马蹄形前进气格栅一直应用在布加迪的车上延续至今。
1914年第一次世界大战爆发，很多汽车工厂都或停止了汽车制造，布加迪的工厂也无法幸免，减少了汽车的生产。在这期间Ettore为美国Dusenberg汽车公司设计了最大功率410马力的8缸航空发动机。
1918年第一次世界大战结束，Ettore将最新研制的4缸16气门发动机安装在Type22和Type23赛车上，新发动机帮助两款赛车在法国勒芒24小时耐力赛和勃雷西亚汽车比赛中夺得了冠军。布加迪也因此得到了更多人的关注。