【懂车之道 新车】随着消费群体越来越年轻化，越来越多的汽车厂家也是不断做出适当的调整、比如通过新车的造型、智能互联等方面进行多方面的升级，以此来迎合这批年轻消费者。
1月31日，本田汽车发布了缤智日版车型的新顶级版本“VEZEL TOURING·Honda SENSING”。
新车最大变化为搭载与在售的其他车型不同的动力总成，其将采用1.5T VTEC TURBO引擎，可输出的最高功率为172PS/5500rpm，最大扭矩为220N·m/1700-5000rpm。在日本市场售价为290.304万日元（约合17.9057万人民币）。
本田为突出顶级版本的定位，其车身内外各处有着许多专用的装饰。并且拥有Premium Crystal Blue Metallic和Super Platinum Gray Metallic等两个新涂装色可选。同时，新车还提供前格栅和前下格栅、车体下部装饰。
与国内的的顶配缤智相比，缤智日版车型的新顶级版本有着较大的区别。新车的进气格栅上方加入了宽度较大的镀铬设计，并把本田的LOGO加入其中，跟冠道是很像。
新车大灯造型设计起来也是相对的锐利，并且融入了灯带。新车两侧的进气口位置加入了条形的雾灯。下进气格栅相对较小，前唇设计起来也是相对扁平，让整车看起来更加的运动。
车身侧面造型设计起来相对的动感，车身顶部配有镀铬的行李架，让整车看起来更加的美观。由于车身的架构采用拱形的架构，这样能够给车内带来更加大的空间，本田在空间的布局上也是很有讲究，能够确保车内空间最大化。
车身侧面的腰线采用俯冲式设计，让整车看起来更加野性。车身的轮眉则是采用黑色轮眉。车身的轮毂采用的是花式轮毂。
车身尾部造型设计起来也是相对的动感，车身尾灯采用的是双色设计，两尾灯之间采用相对较为短的镀铬连接，尾窗造型设计也是相对的倾斜，并配有后雨刮器，在下雨天的时候，雨雾等布满后窗，这时候就看不清后方的车辆情况，雨刮器就派上用场了。
车身后包围采用大面积的黑色材料设计，此外车尾采用了双边共双出的排气管，不过这排气管的设计显得十分小气。
动力方面，可输出的最高功率为172PS/5500rpm，最大扭矩为220N·m/1700-5000rpm，输出峰值基本与日版CIVIC思域一致。
同时为了对应新的动力总成，新车型还采用了不同于此前的1.5L车种的前副车架，前后悬挂的设定也会有所变化。在燃油经济性上，该车的JC08模式（日本国土交通省审查值）燃费则为17.6km/L，WLTC模式燃费则暂未公布。
在未来一段时间内，搭载1.5T VTEC TURBO引擎的日版缤智也会被导入到我国内地市场和北美地区市场（北美市场名：HR-V），替代上述两地市场此前的1.8L版本。新车造型设计起来是十分的运动，这样的设计对年轻消费者相对有吸引力。（图/文/摄：懂车之道 李玲 编辑）