金陵一隅的博郡汽车，在新造车企业里低调得有些过分了-博郡汽车

文/Evan

本周五，2018新能源汽车发展峰会在南京举行。此次峰会由南京市经信委主办，浦口区人民政府、江苏汽车工程学会承办，并由博郡汽车等企业赞助支持。

提到博郡，大家可能很陌生，因为在如火如荼的几十家新造车企业里，博郡实在低调之极。博郡是一家南京当地的新造车企业，成立时间仅有18个月，专注于提供智慧出行解决方案，而且自我定位是科技公司，而不是汽车公司哦。

但别看它入造车圈晚，可实力不容小觑，董事长黄希鸣早在2007年就先后建立美国先进车辆技术有限公司(AVT)和上海思致汽车工程技术有限公司，且与福特、通用、一汽、上汽等国内外一流整车厂商开展合作，成功为100多个车型提供底盘平台开发、操稳性能改进等众多项目技术支持。这背景放现在新造车企业创始人圈子里，那实力杠杠的，别看蔚来、小鹏汽车那么火，资本运作有钱当然财大气粗，但李斌之前造过车吗（易车那些是不算的）？更别提“玩浏览器出身”的何小鹏了。

黄希鸣拥有二十余年汽车制造经验，并积累了深厚的造车技术底蕴和大型公司经营管理经验。从帮人造车到自己造车，据悉博郡现已组建了800余人的国际化研发团队，并在上海、北京、南京、淮安和美国底特律分别设置了研发中心、营销中心、制造工厂。

另据悉，博郡在南京占地1300亩的制造工厂已开工建设，一期规划产能15万辆，二期建成后总产能将可达到30万辆。博郡的首款车型——中级电动SUV将在2019年年底实现量产，续航里程将在500-600公里，加速性能可达6秒，轴距将达到2900mm，并将实现L2级别以上的自动驾驶水准。且不说这规划能否实现，试问那些招摇的新造车企业，有多少已经量产了的？有多少明年能量产的呢？

电动汽车是未来智慧交通的核心组成部分，智能网联是之精髓配置，眼下新造车企业和所谓的移动出行公司中，无一不是以新能源电动汽车为载体，以智能网联为招牌，以共享出行为规划，“为我们构想着未来出行生活的样子”。在这次新能源汽车峰会，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣、国家“千人计划”专家、博郡汽车副总裁包益民和博郡汽车副总裁张志伟，分别就智能网联、动力电池等方面作了主题演讲。

而博郡公司本身，也在这些方面做了不少努力。首先，博郡自己造电池。据悉，博郡在淮安已开启骏盛新能源电池项目，未来将专注于三元锂电池的研发与生产，为博郡产品提供强劲又安全的电芯及电池包。其次，作为国内少有的自主研发纯电动驱动平台的企业，博郡汽车底盘因专为电动汽车而制造，电池布局更合理，续航里程表现更优异。去年博郡送检的使用78kWh电池的样车，60公里匀速续航里程为739公里，综合工况续航里程则达到了536公里。再者，为了实现在智能网联上的规划，博郡于今年4月与联通智网科技有限公司签署战略合作协议，通过优势互补，将博郡产品的智能化与网联化推上正轨。

相对于其他众多新造车企业，博郡在技术方面的优势及低调的作风，可谓厚积而薄发。有人说现在几十上百家的新造车企业终会一地鸡毛，活下来的会屈指可数，那我觉得，到时候博郡可能就是其中之一了。