如果这段时间你去一汽奔腾店看车，会看到一款外形很像概念车的SUV，没错！它就是一汽奔腾全新SUV车型T77，今天角师傅就跟大家一起聊聊这款车。由于店内还没有试驾车，所以先静态实拍看看外形设计，感受感受座椅舒适度与空间感，等试驾车到位后，角师傅会带来视频解读……
奔腾T77外形采用全新设计语言，很多折线构成了新车的轮廓，官方给出的理念为“光影折学”。前脸最醒目的当属六边形“大嘴”进气格栅，官方给出的设计理念为“数码雨滴”，相信大家都看过《黑客帝国》，设计师的灵感就来源于此。这里有个小冷知识：整个中网上有90颗雨滴，不信你们可以去店里亲自数一数。90颗雨滴围绕着奔腾新的LOGO，你们觉得这个LOGO怎么样？好看吗？
大灯很有设计感，八颗LED组成灯组，日行灯造型如同英文字母“T”，更重要的是全系标配。尾灯采用贯穿一体式设计，但中央被奔腾的英文标识截断，避免了当下设计潮流的同质化。
奔腾T77车长4525mm，车宽1845mm，轴距为2700mm，非常标准化的紧凑型SUV尺寸，在大都市行驶中并不费劲，同时还能得到不错的乘坐空间感。相比较其大哥奔腾X80来讲，T77的尺寸虽说长度略短，但在宽度与轴距方面都要有所升级，所以内室乘坐感受也会比奔腾X80有进步。
行李箱容积不算大，算是这个级别中中等水平。容积为342L，相比较奔腾X80的398L少了不少，虽说在常规使用影响不大，但真正装载大件物品，亦或收纳大尺寸行李箱时，亦或装载折叠婴儿车后的载物能力都会大打折扣。
实拍车型是自动豪华型，没有顶配尊贵型中最好玩的一项配置——全系影像，也是很遗憾，没能体验最新科技，奔腾T77的亮点之一。除了全系影像外，互联网概念也是奔腾T77的另一看点。如果你喜欢车联网功能，那只能从10.18万元的配置看起，中控屏也增加到12.3英寸，但自动豪华型仪表还是8英寸，只有手动挡豪华型、自动挡尊享型和自动挡尊贵型才是12.3英寸全液晶。
内饰用料有所进步，品控品质也提升不少，座椅缝线相比较奔腾早期产品直了不少，而且针线针眼很均匀。前排座椅填充还算柔软，不过腰部支撑部分设计欠缺，腰部与靠背之间有真空区，长时间乘坐会有疲劳感，后排也是如此，座垫填充尚可，但靠背角度略直，腰部也有真空区，长时间坐会累。
横向宽度不错，毕竟车款达到了1845mm，相比较奔腾X80的1820mm的车宽，目测奔腾T77后排座一个胖子两个正常身材不会太拥挤。
动力方面，全新奔腾T77采用了1.2T四缸增压发动机，143马力，204牛·米，与森雅R9身上的1.2T动力是同款的。匹配6速手动或7速双离合，由于没有试驾车，角师傅暂不评论发动机整体水平。但角师傅之前试驾过森雅R9，R9身上的1.2T+7速双离合的组合只能说日常够用，车上坐两个人没啥压力，但是满载的话，开空调爬坡因为排量摆在眼前，吃力是肯定的。油耗只能说同样得益于排量，肯定比奔腾X80低不少。
在增加了车联网以及一些主动安全配置，其实在一些核心配置方面，与奔腾X80相比“牺牲”了不少，例如底盘从奔腾X80的前后独悬，变成了“板车”。
角师傅总结：奔腾T77可以看做是X80的替代车款，虽然官方没有这么说，但从价位和定位来看是这样的。科技配置和安全配置都符合2018年应该有的水准，但是在三大件方面角师傅个人感觉进步不大。1.2T为了油耗排放做妥协，7速双离合和板车悬挂则是向成本让步。等试驾车到位后，角师傅会继续带来这款车的视频解读。
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