对于近日传出的“博郡或被大众收购”的消息，博郡汽车官方进行了辟谣，并发布了如下声明：1.博郡汽车一直在与国内外投资者密切沟通中，且进展良好；2.到目前为止，博郡汽车从未与大众汽车集团进行接触，从未和大众汽车集团进行过关于收购博郡汽车相关的洽谈。
事实上，天眼查公开资料显示，今年6月份博郡汽车已完成25亿人民币的战略融资，同时也在6月份，博郡iV6首台白车身的正式下线，并且将开始进行底盘、动力、电子电器、内外饰等总装零件的总装工作，确保iV6今年年底顺利量产，明年一季度开始交付。
博郡的资金支持与技术积累
博郡25亿人民币融资来自于银鞍资本，盛世投资、中科产业基金、住友商事、 东旺投资、浦口高投、园兴投资等国内外投资者，这也是此次声明中第一条内容的体现。尽管国内新能源车企面临补贴退坡、国际汽车品牌电动产品密集推出等多重挑战，在资金充分支持下，博郡在技术方面也在不断探索，今年一次性发布了针对小型车、中型车、大型车，围绕电池包以及电动车前驱、后驱及四驱特点，从零开发的i-SP、i-MP、i-LP三大原生电动车平台，以及两款SUV车型-iV6和iV7。
博郡汽车董事长、CEO 黄希鸣博士月初在有着“中国汽车行业达沃斯”之称的泰达论坛中指出：“对于新能源车企来说，自主掌握底盘正向开发、整车性能设计、深入定义三电系统等核心技术，是不断向上突破的关键优势，甚至是与国际品牌同台竞争的唯一路径。”
联手夏利，实现全产业链布局
博郡汽车此前与一汽夏利建立合资公司，双方此举可谓互利互惠，一汽夏利现有产能能得到充分利用，发挥在整车生产制造方面的管理和技术经验积累；而博郡汽车也获得国家新能源汽车生产资质以及生产基地，实现了从前端研发、造型设计到生产制造的全产业链布局。此外，博郡汽车将在临港产业区兴建博郡汽车全新生产基地，整个投资规模约35亿元人民币，全新生产基地将按照全球最高标准建造。
首款车型iV6明年一季度交付
博郡iV6此前在北京车展正式发布，该车共分为三个不同版本，两驱标准续航版、两驱长续航版以及四驱长续航高性能版，NEDC续航里程分别为530km、610km、605km，支持快充和慢充两种充电方式，快充30分钟可补电50%，每10分钟补电100km。目前该车白车身已下线进入底盘、动力、电子电器、内外饰等总装零件的总装工作阶段，并且将在天津量产，预计明年1季度交付。