艺术品一般的全新宾利欧陆，带你们体验欧陆的魅力。
全新宾利欧陆的风格在最大程度保证传递基因的前提下，尽量做到极致豪华，提供了17种皮革颜色和16种不同纹路的实木组合方案。
内饰使用的实木超过10平方米，包括寇相思木和桉木这两种可用于制作乐器的木材，手感可以说是无可挑剔。
眼前所看到的一切都透着奢华，品牌诞生百年，一直传承着豪华的灵魂。一共17种颜色的真皮共选择，皮革手感细化至极。在豪华车上，实木通常会与皮革相搭配，多数人认为这也是烘托豪华气氛最好的组合之一，全新的欧陆GT敞篷版每台车的木材使用面积超过10平方米，包括寇阿相思木和桉木这两种可用于制作做乐器的木材，纹路和手感都是无可挑剔的。
最有惊喜的是三面翻转的中控面板，包含了12.3英寸的液晶屏、三块表，以及几乎与两侧无误差的实木面板。
其中最讨巧的是多媒体屏幕的部分，三面旋转，分别是12.3英寸大屏幕、三块表和木饰板，每旋转到一面与四周的接缝都是极其均匀和严密的。当然，传统的指针钟表也是豪华车基本都会配备的，宾利一直与百年灵合作，如果需要可以选装陀飞轮机械表，配合周边金属的面板在豪华的氛围内体现了竞技的传统。
标配10扬声器音响，可选Bang & Olufsen音响，功率1500瓦;还可选装英国的Naim音响，18扬声器，功率2200瓦。
W12 6.0T发动机，最大功率635马力（467千瓦）/6000rpm，最大扭矩900牛·米/13
不过这12缸发动机所蕴含的635马力，3.8秒的0-100公里/小时加速，以及333公里/小时的极速并不是供你放肆和施以暴行的，因为这是一台GT。动力仅仅是踏入GT跑车圈子的一道门槛，与同价位完全强调性能和操控的跑车不同的是，GT车型所给予的舒适性、豪华感和空间是性能跑车不能给的。所以，如果你还没想清楚自己是不是已经沉淀下来，还是去买个保时捷911来的更直接，更容易被取悦。
是时候享受敞篷了，车顶提供了7种颜色可选，其中英国传统的粗花是新增加的颜色，车漆的基础可选色达到50种以上，内衬提供了8种颜色。
顶蓬在19秒内就可以完全打开或者关闭，如果想在行进中操作，只需把车速控制在50公里/小时以内。
浅色顶蓬确实有气质，如果在国内选装顶蓬的话势必要想清楚在外停放胡环境，试驾车的顶蓬已经有油渍国
操作它也很简单，按动开关，在50公里/小时的时速内，用不了19秒顶蓬就会被完全打开并收纳在后备厢内。
不用担心吹乱发型，暖风围脖也能保证前排的人在冬天不会被冻的瑟瑟发抖，同样能保持一份优雅的放松。
敞开车顶，阳光虽让人心情大好，但温度并不暖和，暖风围脖还能用上一段时间。不用担心发型被吹乱，把音响的声音调大，和空气接触的感觉很特别。后座的朋友也能坐的更舒展一些，毕竟在关闭车顶的状态下后排头部空间还是有限的。
线性、舒缓、有底气，这对于一场长途旅行至关重要，GT跑车更多给予的是从容的感受，而绝非刺激。
W12发动机其实多数情况下都不暴力，它是猛兽，但很懂得时宜，多数时候都不需要很高的转速就能跑的很快，线性、舒缓、有底气，这而对于一场长途旅行再重要不过了，这正是GT车型想给你的。
由采埃孚提供的８档双离合变速箱，电子档把，方向盘配有换挡拨片。
让我没想到的是全新一代的欧陆GT使用的竟然是双离合变速箱，多数人对双离合都有一道防御，豪华车中用双离合的产品也并不多，尤其这种强调豪华和舒适的作品。
变速箱可以得到高分，但如果旅途到了拥挤堵车的环境，低速时还是有出现换挡闯动的概率，好在乘车人不易察觉
工程师们尽力的去优化了变速箱，尽可能做到平顺、迅速，一天的奔袭中它确实尽职尽责，也尽量表现优秀；99%的体验感受都是好的，只是一旦开进稍显凌乱的欧洲街道，在连续走走停停的路况下偶尔确实会出现低挡位的闯动，多发生在低速跟车的时候，好在我和同车的同行反复确认，在乘车时对这种闯动并不敏感，只有当我们坐在驾驶位置时候才会知道刚才那下闯动并不是人为的，所以说这台来自ZF的双离合变速箱已经够出色了。
因为动力的储备雄厚，多数情况下变速箱都会保持在较高的挡位，而且还能毫不费力的在不换挡的前提下就很自然的完成了很平常的超车动作。换句话说，甚至经常只会用到整个油门踏板的五分之一行程就够。当然，如果你确实马上需要调用动力，变速箱也会毫不犹豫的果断降挡，随之而来的则是有点让人颈椎不舒服的的推进状态，12缸发动机不惜余力的做着贡献，货真价实的声浪足以感染自己、压制周围。相比上一代车型，它真的轻巧了太多，没有了任何笨重的感觉。
三腔空气悬架以及放侧倾系统确实在舒适性和稳定性上起到了很好的帮助。
48V主动侧倾控制系统和三腔空气悬架会最大程度保证舒适和弯道中的支撑，让旅程更快更舒适的到达目的地。这正是GT车型相比性能跑车的优势所在，它并不烘托紧张和激进的驾驶气氛，不教唆你突破自己，若隐若现的让你平静下来，把注意力集中在沿途的风景和你身边所爱的人身上，帮助你更舒服更快的到达目的地。但如果你和你的爱人对这个价位的车已经有了比较深的体会，可能会对地板和踏板的振动会提出点小意见，即便在公路上行驶时脚底也能感受到，这是300万的车不该出现的情况。
后备厢的实用性显而易见，如果摆放得当，放下四个登机箱不成问题，或者一只２８英寸的大箱子加一些其他行李
总结：
它不求极致的刺激，与高性能跑车无法比较出谁更好，性能跑车的极致操控感GT跑车没法100%复制；GT跑车的舒适和豪华又是性能跑车所没法比拟的；敞篷版更是增加情调烘托极致格调的利器。何况在这个价位中，宾利欧陆GT又是最均衡的一个。官方也坦然表示，这台欧陆GT敞篷版也很大程度上是为了中国市场30岁上下的主力消费人群，包括一大部分Young Lady。