前言：车行江湖自有道，评车论道，指点车市，一起说说汽车江湖的那些事儿！优雅到极致，试驾全新宾利欧陆GT带给你不一样的体验！
老舍说，济南的冬天是没有风声的，济南的冬天是响晴的。可我说，济南的冬天是寒冷的，那种清冷清冷的寒冷。然而，在12月24日，我很荣幸收到宾利济南4S中心的邀请，参加全新欧陆GT的试驾活动。也因此，让我在济南寒冷的冬天里感受到了一种别样的温暖，这种温暖是透心的，是带动全身的，是直接到达神经和细胞的。
试驾一款高端轿跑，体验加速快感固然重要，可是去享受它那种典雅氛围，感受从内而外的极致品质才是最重要的。相信包括我在内的大多人可能一辈子都很少有机会接触像欧陆GT这种顶级车型。所以，对于这样的体验，这样的试驾机会，小编也是格外的珍惜。
那么，全新欧陆GT到底带给我什么样的感受呢？
走进全新欧陆GT，仿佛置身超豪华高端的亚洲GT系列赛，又好似看到优雅、绅士的成熟男士。外观明显提高的拦腰线，使之更加灵动的呈现出高贵的流线形态，电镀前脸格栅一笔一划间为整辆车增加力量感。
四个圆形灯孔与车线相辉映，菱形分隔技术环绕灯管内部，璀璨如星光。短前悬拉升长轴距，前后拥有更加完美的协调性，顷刻间透着奢华。选材上绝大部分换用了铝合金材质，非同一般的工艺打造，独特的高贵气质。
跑车演变的尾部，柔和曲线与机械的美感，保留战纪尾翼加之饱满的长尾设计，与椭圆内嵌式尾灯和双排气筒相对并存，柔中带刚，相得益彰。
内饰尊享极致奢华，工匠精神铺满整个空间，从座椅到每一个细节都是纯手工打造，如此工艺，一般需要耗费五到六个月才能制作做完成。大到座椅，小到空调按键都是精雕细刻，散发着属于宾利特有的高贵质感和心领神会的典雅之气。整个中控对应宾利标志，有序的将中控一分为二，如同张开的双翼，整个座椅的包裹感强而且可以随个人喜好定制，极享最贵皇家奢华。中控12.5英寸智能显示屏180度翻转角度，背面镶嵌着极具古典特质石英表，享受淳朴的英国传统设计。
欣赏了整车颜值之后，我怀着一颗敬畏的心迫不及待的按下了启动键，对于一款拥有 6.0 升 W12 双涡流发动机来说，以120km/h的速度行驶在高速公路上，未免有些大材小用，此时，整个车的转速仅有1300转，欧陆GT可以自动开启闭缸技术，降低一半的排量。由此，对于全新欧陆GT来说，真正的能量并未完全释放出来。
为了感受全新欧陆GT，900 Nm，635 PS到底能带来何种驾驶体验，我选择驾驶模式下狠踩油门，全新欧陆GT整个如同小猎豹一般，强烈的推背感直戳内心，瞬间加速至200 km/h。8速双离合变速箱完美贴合发动机加速，完全没有任何的顿挫之感，一切一气呵成。与自已原先的想像真的不一样，没有给人难以驾驭的感觉。
全新欧陆GT采用双层隔音玻璃，效果极好，坐在内部的我并没有强烈的感受到发动机产生的带感的进气声。不过，对于经过我身边的车辆，一定能感受到它那强大的动力“咆哮”！
当我们匀速驾驶在五档以上时候，全新欧陆GT会取消发动机制动，以防止车子的滑行距离变短。所以，在松开油门以后，你会感觉到非常的顺滑。作为世界顶级汽车品牌，又有着纯正的跑车血液，能做到这样细节上的处理是在情理之中，可是，成败总在点滴细节中，所以，这种细节设计也不由的让我肃然起敬。
下了高速之后，走了一段山路，全新欧陆GT的底盘悬挂给我的感受，一个字“稳”。在驾驶的过程中难免遇到坑洼之处，但这种感觉经过宾利动态调教后，如同扔了一片叶子到了一片寂静的湖面，泛起淡淡涟漪，随后还是无际平静。全新欧陆GT连续减震系统会根据不同的路况，不同的模式不断测量车轴和车身的距离，达到动态的平衡稳定。
高端车细节的极致真的是我们无法想像的，全新欧陆GT减重85kg，并且搭配了防侧滑监控系统，整一个爬坡转弯过程没有老款因为前轮的负重过高而有一点推力感，反倒非常轻松，给我的感觉却像是减重500kg一样。这也得益于全时四驱系统，时时刻刻监视着四个轮子如何发力，当转弯的时候，前轮轮推动力可以保持到17%，这样整体力量后移，转弯时候灵敏，迅速。
享受过驾驶体验之后，当重新走在高速公路的时候，我把速度设定在120km/h，看着旁边许许多多超过我飞驰而去的车。我在想，或许他们在说，开这么好的轿跑，速度为什么不能快一点呢？可我在想，真正能开这辆车的人，也许并不在乎那一瞬的速度，他们更尊重自己，尊重生命，尊重规则，即使驾驶着如此高性能的跑车，亦可以做到高度自律。
写在最后：有幸参加全新宾利欧陆GT的试驾，相比于那些过度追求运动感和性能的GT车型而言，全新欧陆GT是能够把奢华、性能与舒适完美融合的机械艺术品，敞篷版车型的加入进一步丰富了家族的产品线，也让富人们拥有了更值得去享受自驾旅程的意义。