汽车评价: 在上个世纪二十年代末到三十年代初宾利汽车公司内部发生变革的时候，社会的消费观念也在更新，人们喜欢尺寸略小、富有个性的外形并且兼顾操控性和舒适性的新型轿车。根据市场反应，1933年劳斯莱斯公司宾利汽车工厂研制生产了排量3.5升和4.25升发动机的豪华轿车。
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✪ 新一代3.5升发动机工作时比那个时代的发动机更加安静，3.5升宾利被称为“无声的跑车”。然而宾利先前研制的4升排量双顶置凸轮轴发动机在商业上并不成功，因此后来的宾利轿车采用传统的顶置气门发动机。
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✪ 1935年，离开了宾利公司的宾利先生参与研制的拉贡达跑车赢得了当年度的勒芒汽车耐力赛的胜利，出于对速度的渴望和追求，宾利先生又全身心投入到V12拉贡达跑车的研制工作中。后来又到另两家专门研制生产跑车的公司阿斯顿·马丁和阿姆斯特朗·希利公司任职直到退休。
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✪ 1939年推出的新一代宾利MK V轿车前轮采用了独立悬挂系统，提高了舒适性，而且采用了新的命名方法，但是仅仅制造了11辆就因为第二次世界大战的爆发而被迫停产了。工厂转产防空火炮和劳斯莱斯航空发动机，仅仅在位于Crewe的工厂就生产了15000台航空发动机，有力地支援了前线。
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✪ 第二次世界大战后宾利恢复了轿车的生产，宾利轿车的生产完全归于劳斯莱斯生产体系，同时宾利也进入了一个稳定发展时期。1946年5月，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark VI轿车，虽然外形趋于流线型，但是线条的运用相当保守，而且发动机仍然是1938年的设计，在车身制造上采用了全新的工艺技术。宾利Mark VI轿车投放市场后得到广泛的认同，仅在1952年就销售了5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型。
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✪ 1952年由约翰·布兰其利设计的R型轿车装备了更强劲的发动机和4速自动变速箱，最高时速可达120英里，是当时世界上速度最快的四座位轿车。R型轿车以其技术先进、性能卓越和造型优美获得了高度的评价，而以后十一年里生产的宾利S型轿车更被认为是汽车工业的杰作之一，1959年的S1装备了宾利轿车的首台V8发动机，而S2轿车采用了重量轻，高性能的全铝发动机，它比传统的铸铁发动机整整轻了30磅，同时S2车内增加了助力转向系统和空调，提高了舒适程度，并增加了两门S2大陆轿车型号。
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✪ 在六十年代中期开始生产的宾利T型车，外形有了很大变化，他采用了有点方的整体车身，降低了底盘高度，采用了当时非常先进的四轮盘式刹车系统，动力采用排气量为6.25升的V8发动机。1970年T型车的双门型号大陆轿车上第一次装备了今天我们非常熟悉的6.75升的V8发动机。
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✪ 宾利1980年推出了Mulsanne轿车，菲雷兹·菲雷为宾利Mulsanne设计了新的外形，他有比劳斯莱斯轿车更加动感时尚的流线造型，操控品质也十分出色。虽然适逢经济衰退，但是巨大的市场需求量让劳斯莱斯汽车公司应接不暇，成为当时汽车市场的一个巨大的亮点。
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✪ 九十年代是宾利轿车推出新车最多的一个十年，1991年推出了大陆R双门轿车，1992年推出了替代Mulsanne S轿车的Brooklands轿车，1994年推出了限量生产的Turbo S 轿车和大陆S轿车，后来推出了现在世界上功率最强大的敞蓬四座轿车Azure。1996开始生产限量版本Turbo R Sport轿车，6.75升增压发动机的最大功率为420马力，0-60英里/小时的加速时间达到令人生畏的5.7秒钟，使宾利轿车不仅仅是设施最豪华的轿车，也是性能最好的四门豪华轿车之一。
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