随着国内自主品牌的不断向上晋升，全体消费者其实对自主品牌A级车市占率以及好评度的大幅提升也有目共睹。尤其是在消费升级大潮滚滚而来的当下，以往固有的国内A级车市场被进口及合资霸占的格局，已经逐步被更理解国内用户需求的自主品牌所攻破。
而如果谈及这批新生大军的扛旗者，吉利缤瑞必然是首当其冲的“急先锋”。尤其是7.58万起的售价难能可贵地适配了与之相对应的超高产品性价比，由此则足以吸引到国内绝大多数有着消费升级诉求的消费者的广泛关注，同时更多有偏向于轿车需求的潜在用户的目光也随之转移。
那么为什么缤瑞会吸引到如此多关注的目光呢？毫无疑问，首先肯定是由于其足以傲视同级别的超强产品实力。再加上公道合理的售价，全新一代缤瑞的综合竞争力相比目前市面上热门的合资品牌A级轿车足可一较高下，而相比同价位的自主品牌车型更是可以做到轻松“秒杀”，这一论点我们可以围绕着对于缤瑞相关产品实力的细分详解对比来逐一论证。
首先从外观设计角度来看，缤瑞别具一格的“星河回纹”家族式风格进气格栅与前方两侧前大灯有机地融为一体，整体线条在紧凑之中又不失流畅。
而车身侧面则采用了高腰线窄车窗的时尚设计，再加上Fastback溜背风格，更是在整体融汇了东西方美学元素形成了大气磅礴的视觉效果的同时，又不失飘逸动感的灵气。而整体设计也同时在技术层面兼顾了0.28cd的超低风阻系数，可以说在凌厉动感的身姿背后，依托于技术的底气让缤瑞更具备了其他车所难有的自在风范。
反观别克英朗，以及科鲁泽等车型，要么略显传统拘谨，要么则缺乏新意，因为多数时候本就属于其各自品牌的传统设计风格是无论如何也无法带来像全新缤瑞这般惊艳的视觉效果的。而且在以往的很多实地调研过程中，很多消费者也反映老牌合资车在线条处理等方面似乎显得过于简单、粗暴，总体看起来并无太多设计感。尽管在颜值方面确实因为坚守了各自家族式语言的底线而各有特色，但在整体观感、风格独特性以及创新程度上，让消费者“看腻了的”传统合资车型确实均难以同全新缤瑞的外观相提并论。
▲丰田卡罗拉
▲本田思域
▲别克英朗
▲雪佛兰科鲁泽
空间方面，定位于A级轿车的缤瑞在同级别车型里的空间表现绝对可谓是“业界良心”，在车长以及轴距方面已经完全超过了卡罗拉、思域以及英朗。而以往体验过的消费者也都曾评价称，即便后排同时坐三个大人和一个小孩，也丝毫没有局促感；尤其是后排腿部空间，可以空余出将近一个小臂的距离，作为一款A级轿车，第二排能有这样的空间表现可以说非常符合消费者的心理预期了。
再加上完全符合人体工程学设计、乘坐体验绝对舒适的豪华打孔皮质座椅，内里看不见确能直接感受到的深潜级NVH静音系统、细致呵护用户健康的AQS空气质量管理系统及PM2.5监测及自动净化系统，以及大面积用金属装饰条勾勒的银色拉丝纹理饰板为代表的极佳材质内饰设计，可以说整体缤瑞的座舱既在直接的视觉感受上满足了消费者对于科技豪华质感、实用舒适体验的追求，又在内里完成了对于驾车者健康守护的高标准使命。
如果说由内而外的颜值已经完胜于卡罗拉、思域以及英朗等合资A级车，那么相关安全配置就更是缤瑞的加分项了。全新缤瑞配备了AEB-P紧急制动系统，还有FCW碰撞预警功能，LDW车道偏离预警功能，TPMS胎温胎压监测功能等配置。 在智能驾驶配置上，吉利缤瑞配备有ICC智能领航系统，LKA车道偏离辅助系统，SLIF速度限制提醒功能，ACC S&G适应巡航系统，该系统在0-150km/h速度区间内均可实现自动跟车，从这些齐全的配置着手，其丰富程度已经秒杀所有同价位的合资车型。
立足于国内“新四化”大潮来看，智能车机系统早已在各级别车型中得到广泛应用，但具体落实到用户维度功能和体验层面，则在不同的水准中显现出良莠不齐的全行业现状。尤其像合资品牌中端车里仿若“鸡肋”般的智能车机系统，既不能说有何独特创造，又通常沦为物理按键的半替代品，从消费者角度出发，包括卡罗拉、思域以及英朗的智能车机系统，确实不能带来更多的新鲜感。
而吉利缤瑞在人机互联配置上就颇有吉利的独有调性以及对于用户的至诚关怀，在中控位置配备了10.25英寸的彩色中控大屏，不仅分辨率超高、操作流畅，且处理器异常强大；同时其内里还集成了原装新车记录仪、高德地图等实用工具应用，并内置多款车联网影音互娱软件。另外，吉利缤瑞还难能可贵地支持APP车况查询功能，用户可借此实现远程控制车辆四门两盖、车窗、天窗、门锁、车灯的开启关闭状态，还能够通过APP定位车辆位置，绝对可以获得“足不出户亦能运筹帷幄”般的高品质体验。
长久以来，行驶品质是自主品牌与合资品牌之间最显著的区别，这在过去已经成了人们的固有观念。然而，全新缤瑞则用实际表现对这一“古早观念”做出了最完美的回击。
比如吉利缤瑞在动力上的表现就很更值得一提，共搭载有1.0TD三缸发动机和1.4T四缸发动机两种动力版本供消费者选择，其中，1.0TD发动机匹配格特拉克6DCT双离合变速器，最大功率高达136马力，最大扭矩为205N·m；1.4T发动机则匹配邦奇8-CVT变速箱，最大功率为133马力，最大扭矩为215 N·m。
而将其与卡罗拉、思域以及英朗的最高动力参数数据作对比，则能发现缤瑞几乎在所有参考项中都做到了最好。更值得一提的是，吉利缤瑞的百公里综合油耗也非常低，理论值可达5.0L，而实际表现则通常不超过5L。可以说，吉利缤瑞不仅保证了驾控上的舒适、动力上的爆发性能，还在努力帮车主在行驶的每一公里省下油钱。再加上吉利缤瑞还搭载了L2级别自动驾驶系统，可以说在国内A级车市场中，绝对是首屈一指的良心存在。
总体来看，在内饰的科技感、做工用料以及质感营造方面，像卡罗拉、思域以及英朗等在内的合资品牌车型跟全新缤瑞相比，确实显得诚意不足。经由上述分析，其实不管是谁都可以毫无悬念的盖棺论定，无论在颜值、空间、配置等方面，还是在智能网联、动力、操控以及舒适性等层面，全新缤瑞都是“吊打者”一般的存在。
事实上，消费者的认知早已逐渐跟上了行业内专业分析人士的水准，其实他们也已经发现，全新缤瑞在价格方面远低于卡罗拉、思域、英朗等车型，但产品力层面却仍能实现完全超越，由此来看，在他们心里，谁更能对得起“精品轿车”之名自然不必多说。故而在具体的月度销量上，缤瑞每次都能取得佳绩，其实也就不足为奇了吧？