哈喽大家好，我是检车家的检测师小东，欢迎大家收看最新一期的二手车趣事，我曾是一名汽车修理工，现在是检车家的一名二手车检测技师，更是一枚事故车劝退师。
提起顶级豪车，大家脑海中肯定会浮现出两个品牌，那就是劳斯莱斯和宾利，其中宾利作为一家举世闻名的超豪华汽车制造商，已经走过将近一个世纪的历史，极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺，确立了超豪华皇家的风范。
和劳斯拉斯一样，早期的宾利也使用过飞翔女神的车标，（不知道为啥，看到这个展翅飞翔的“B”标志 让我想起来那句带你装X 带你飞。）不过和劳斯莱斯不同的是，宾利在注重豪华体验的同时更注重车的运动性，以至于在勒芒等著名赛事上都能看到宾利的身影。这也使得很多年轻人，在选择顶级豪车时，更青睐于外观设计理念更加年轻时尚的宾利，例如有着“国民老公”称呼的王思聪就非常中意宾利的车型。
今天这位客户也是一位年轻有为的小哥，之前的座驾是一台保时捷911，开了两年以后，觉得有些腻了，过了速度与激情的瘾后，觉得有些乏味，想换台品味更高的乘坐更舒适的座驾，看了很多车型，都觉得过于死板，不太符合自己的年纪，最后终于是选了一台奢华与运动相结合的车——宾利欧陆GT。
先来看一下今天的主角，这是一台14年出厂的15款欧陆GT V8标准版，当时的新车指导价304万，如果在没有优惠折扣的情况下，落地的价格可能要将近340万了，如今这台车二手报价一般在160——170万左右，相当于4年折价了一半多，这也是为何有那么多土豪们也喜欢二手车的原因，毕竟花最少的钱，可以体验到最极致的驾驶感受和最越级的用车体验。
虽说不是第一次检测欧陆GT，但是近距离观察还是会被它独特的气质所深深吸引，作为宾利旗下的一款豪华运动轿车，欧陆GT在传承了宾利英式传统的贵族血统外，又融入了很多运动元素，充满了活力与激情。
霸气的车头配合极具辨识度的四个圆形车灯，再加上大面积的电镀格栅、以及那独特的“B”车标，一眼望过去，就像一位就像高贵而脱俗的英国绅士，处处彰显着宾利鲜明的设计风格，在街上想不引起注意都难。
好了，欣赏完这台车后让我们开始检测，首先，看一下外观情况，由于全车贴了车衣，所以漆面数值比较高，正常来说这台车的漆面数值在150到200之间，加上车衣厚度的话达到了300到400之间，可以看到大顶的漆面数值正常，下面我们就以大顶为基点去测试。
可以看到左后部位时数值有点偏高，数值明显达到了500多，存在钣金喷漆的痕迹。按这个受损程度的看的话，后保险杠也在受损范围之内，由于这台车的后保险杠是塑料材质的，如果撞击力度大的话是没有办法修复的只能更换，因此，我推断后保更换过，具体是不是这样，我们之后再验证。
为了以防万一，我又用肉眼和仪器特意检测了翼子板内侧情况，没有发现喷漆、钣金以及切割修复的痕迹，看来左后的撞击不是很严重，只是漆面受损了，没有伤及到筋骨，这下我也就放心了。
后尾盖也存在喷漆的痕迹，而且后尾盖螺丝还有拆卸的痕迹，我推测应该是喷漆时拆卸造成的，因为左后那个碰撞程度还没有达到后尾盖要换的力度。同时，右前翼子板数值也有点偏低，推测可能是后换的，具体是不是这样，要结合机舱的检测情况。
打开发动机舱，由于是个人车，所以没有特意清理过，机舱还保持着“原汁原味的”状态，覆盖件把机舱包裹的很严实，卖家不允许拆卸护板，只能借助强光手电透过缝隙检查了，咱们先看看机舱覆盖件的螺丝有没有问题。
经检测，右前翼子板螺丝存在拆卸的痕迹，看来之前的推测没有出错，右前翼子板的确更换过，接着咱们看看内侧有没有受伤，基本上如果撞击严重的话大灯肯定会更换，所以先查看下右前大灯，
通过缝隙，可以看到大灯的标签日期还是原车的，我又仔细检查了右前大灯的固定螺丝也没有发现拆卸的痕迹，可以排除大灯更换拆车件的嫌疑，但是我发现前保也存在喷漆的痕迹，不过这个也算正常，毕竟右前翼子板都已经换了，前保怎么着也会受点伤。
而且之前在检测全车玻璃时，发现前挡风玻璃的生产日期和车的出厂时间差不多，没有更换痕迹，也没有发现小瑕疵，一般来说，前挡风没换的话说明事故还不算严重。
接着咱们继续检机舱，发动机防冻液水管支架螺丝有拆卸的痕迹，应该是维修更换皮带时造成的，对发动机的整体影响不大，之后我又仔细检查了发动机的关键部位螺丝，都没有发现拆卸的痕迹，
总的来说，这台车的右前和左后都有碰撞，好在从目前的检测情况来看，都不算严重，没有伤及筋骨，接下来咱们看看车内的情况。
打开车门，浓浓的奢华气息铺面而来，大面积的真皮包裹装饰和实木饰板给人一种尊贵的享受，纯手工双线缝制的真皮方向盘，握着它就能感受到无比的激情与热忱，可以说，不管是真皮、木材、还是金属装饰，这台欧陆GT都采用最顶级的处理方式。带给你最奢华的享受。
好了，感受完这车的奢华气息后，我们开始检测细节，首先座椅螺丝没有拆卸，下部也没有发现生锈水泡的痕迹，安全带生产日期和螺丝正常，拉出安全带也没有发现水泡的痕迹。
接下来把车启动，检测下全车功能，可以看到这台车表显里程3.7万KM，对于一台2014年9月出厂的车来说，这个里程数还是比较少的，不过结合之前座椅和内饰的磨损情况，没有发现大范围调表的嫌疑。
作为一台三百多万的豪车，功能按键是相当多，经检测所以功能都能正常工作，而且座椅按摩功能实在是太棒了，坐在上面开着座椅按摩都舍不得下来了，看来这台车卖这么贵也算是物有所值的。
好了，至此这台车的静态检测就结束了，下面咱们进行路试，看看这台豪车的行驶表现怎么样。
别看欧陆GT是一台重量达到2吨多的顶级豪车，然而所搭载的这台4.0T的V8发动机，可以爆发出507匹的马力，百公里加速也达到惊人的4.8秒，
和超跑的V8的不同，欧陆的声音非常安静，但你需要超车时，它会悄无声息的默默发力，如果用一句话形容这台车的话，那就是“一台能暴走的奢华座驾”。经过一圈路试下面，没有发现异常情况，整体感受还是非常棒的。
路试途中来到一家修理厂，查看下底盘的情况。
随着车身的缓缓升起，发现左前轮的挡泥板有损坏，右侧的也有明显的拖烈的痕迹，，应该是过坑的时候不小心蹭到的，对车况的影响也不大。
为了更好的检测底盘车况，经卖家同意我把护板拆了下来，整体看着很规整，发动机变速箱没有发现漏油的痕迹，元宝梁螺丝也没有发现拆卸的痕迹，整体来说还是比较不错的，不过我最关心的，还是右前撞击有没有伤到大梁。
经检测发现风扇的日期还是原车的，没有发现更换的痕迹，通过缝隙仔细看了防撞梁螺丝也没有发现拆卸更换的痕迹，基本可以排除右前存在大事故
在之后的检测中，发现左后半轴内测有渗油的痕迹，目前并不严重，不需要修复，如果要修的话，需要更换半轴内测的油封，费用大概需要5000左右，工时费会比较贵，而且修起来也比较麻烦。
最后我又进行了OBD电脑检测，显示一切正常，5年车龄的车，没有出现故障码还是让我挺惊讶的。
至此为止，这台欧陆GT的检测过程也就结束了，客户这时也走过来询问车况，我把车况对客户做了一个如实的汇报，客户对车况和我的检测都比较满意，对于右前和左后的碰撞，客户也表示可以接受，这些情况卖家之前也和客户交代过了，之后客户找卖家简单聊了几句就痛快成交了，不过没有跟我透露成交价格，最后客户跟我说，今天辛苦你了，这台宾利我开不了多久可能又会换了，到时候再找我检测，听了客户的话也是深感荣幸，在这里感谢客户的信任，也祝愿客户用车愉快，希望下次检测时再相遇。
虽然最后客户没有透露报价，不过目前同年限车况不错的欧陆GT价格在160多万，估计今天的成交价也不会有太大的出入，不知道大家觉得今天这台车多少钱的价格成交比较合适呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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