别克英朗官方指导价10.99-15.09万，不过普遍2万甚至更多的优惠幅度，让这款合资紧凑级轿车的起售价下探到了7万余元，在价格方面比朗逸要更加有优势。英朗定位家用紧凑级轿车，竞争对手在大众朗逸、日产轩逸等，而其自上市以来销量也是节节攀升，曾经有几个月一度打败朗逸坐上了销量冠军的位置。

外观

别克英朗车身尺寸4587*1798*1463mm，但在外观方面一点不显小，采用的别克家族式设计，整体比较年轻大气，直瀑式前进气格栅、LED日间行车灯造型是亮点，侧面灵动的腰线也是别克车型一贯的设计。外观方面唯一的缺陷可能就是尾部设计欠缺了点。

可以说英朗的外观设计定位很精准，既有年轻人喜欢的运动元素不过分老气，也有中年消费者喜欢的大气沉稳而不是特别张扬，使得这款车的目标人群范围很广，加上别克的品牌效应及用户口碑，自然就有了不错的销量。

内饰

别克造车在内饰方面一向是很擅长的，除了在用料方面多是硬塑料（毕竟这个价位）外，整体的设计还是很有豪华感的，配置方面也并不寒酸，裸车价10万左右的中配就可以买到具有很多实用配置的车型了。

三大件

再来说说三大件，采用了1.4T 144马力涡轮增压和1.5L 114马力自然吸气两款发动机，其中这款代号为L2B的1.5L发动机肯定就有人要吐槽了，动力确实不强，起步有些肉。其实这款发动机在别克凯越（已停产）、五菱宏光、雪佛兰科沃兹、宝骏510等车型上均有搭载，但调校不同，也就带来了不同的动力参数。可以说这是一款技术非常成熟、燃油经济性很不错的一款发动机，作为这个级别的家用车，省油、毛病少、维修保养便宜等不正是应该看重的吗？

搭载5MT、6AT和7DCT三款变速箱，别克的变速箱技术一直是吐槽比较多的，新英朗的这款7速双离合变速箱在顿挫方面还是有的，加上双离合的后期维修费用较高等等问题，建议还是选6AT的这款变速箱的车型。

另外一个亮点是这个价位就能买到一款配备四轮独立悬架的合资品牌轿车，前麦弗逊后多连杆的独立悬架设计，在舒适性方面有些许优势，但底盘较低是个缺点。有网友吐槽这个“筷子悬架”，其实并不是什么东西都越粗壮越好，比较合理的应该是根据车型定位、尺寸、车重等等综合设计来选择既能达到使用要求又尽可能轻量化同时缩减成本的配件。

空间

车内空间方面，后排腿部空间在同级别车型里属于中档水平，比较车身尺寸和轴距摆在那里，但家用来说是足够的，小缺点是储物空间稍欠缺。

车主口碑

咱们再来看看一些车主对这款车的评价吧。

最满意的地方：

车主伪面君子生有所喜：外观、内饰显档次、日行灯超美、空间大、配置丰富、后独悬舒适性好、油耗较低、噪音同价位相比也不错。（似乎都让这个车主说完了/抠鼻/......）

车主蘑菇大虾：性价比高、车身线条感好、后排出风口。

车主Maylor：空间不错，前后都比较得体、仪表盘和中控的启动画面有科技感。

车主沪DXXXXX：安吉星紧急情况安心。

车主1585560290zhu：操控好，容易上手，不由自主的就会有驾驶欲望。

车主handsome6789：油耗和颜值。

车主心生孤独：多功能方向盘、前后独悬，坡道辅助、全系标配ESP、侧气囊、自动启停（高配车型）。

车主岁月诠释沧桑：安静、平稳。

最不满意的地方：

车主伪面君子生有所喜：扶手箱偏小、车窗升降按钮没有灯光。

车主无名-1989：起步阶段发动机声音大。

车主奔跑的抓饭2015：高速超车动力稍弱、底盘低。

车主心烦意乱的胖子：内饰用料稍差、车漆薄。

车主王飞燕a：动力弱、有些实用配置未标配。

车主存在relax：车尾设计不够大气。

车主木子金1111：全车就一个USB接口。

车主莫云尘：没有雾灯、驾驶座储物空间不给力。

综合来说，在10万价格这个预算里，想选择一款外观内饰颜值高、省油、空间还不错、安全配置较丰富、前后独悬、性价比高的合资品牌轿车，别克新英朗应该算得上是排名前三的选择，当然，优缺点总是并存，要说值不值得买？值。适不适合自己开？建议去试乘试驾一番再做决定。