欢迎收看本期《该懂您得懂》，本期轮到了豪华车特辑，这期主角就是V8版宾利飞驰。
2019年宾利整整诞生了一百周年，宾利这个词是汽车里的奢侈品，是高端的代名词，百年车企的产品我们得好好品味一番。
常规来讲一个品牌里的旗舰车型理应享受最多气缸的发动机，可是宾利的旗舰慕尚却使用了V8，而W12放在了更低一级别的飞驰上，这不由得让我们对宾利的V8有更多的期待。
外观上是非常经典的宾利造型，前杠巨大的镀铬进气格栅十分霸气，家族化的四眼圆灯自然不会缺席，整个车头稍有些圆润。
车身的侧面有一条硬朗的腰线，后尾宽阔的腰线足可以放一瓶脉动饮料，让本商务中庸的经典风格多了一丝运动感。
当然，车身侧面翼子板上面的"B"字镀铬饰条，被称为标准的“飞驰线”。
尾部造型也仍然是方方正正，没有任何多余设计，简洁却透露出它与马路上其他车的不同。
走进车内，奢华二字尽显无疑，内饰配色简直像高级箱包，手感细腻精致，看的见摸的到的地方都用了真皮包裹。
整体内饰与科技二字无关，飞驰给人是非常奢华经典的，空调出风口用了金属抽拉式设计，高级桃木涉及考究，不同于一般豪华车批量的生产，每辆宾利运用的都是同一颗名贵树木的木材加工而成，手工打造奢华无疑。
中控液晶屏和曾经的辉腾非常类似，放到现在已经非常落伍了，可是经典才是这辆车的正确搭配。
车内的“百年灵”车载钟表，让人眼前一亮
走到后排其实并没有大家想象的那样舒适，腿部空间并不是很大，座有些窄，加上没有脚托，比起古斯特或者迈巴赫，飞驰的后排明显逊色。
好在配置了后排液晶屏和座椅按摩，而且皮质包裹也一样优秀。
把这辆4.0T V8的飞驰开到路上，其实507马力放到一辆2.4吨的车上并不会暴力，但却是一种底气十足的感觉。
变速箱换挡十分轻柔，一千多转巡航非常舒适，而深踩油门V8的声音也能传入到车内，不会很吵但是类似飞机发动机的声音也告诉乘客，我是一台宾利。
悬挂调教的非常舒适，过减速带和坑洼的时候车身姿态几乎没有变化，可调节式的悬挂也满足各类驾驶需求，虽然采用了21寸轮毂，但是良好的隔音让路噪被非常好的隔绝。
宾利的四驱让整个车身十分稳定，百公里实测加速5.17秒甚至快于官方的5.2秒，而车内似乎不容易感觉到这种速度，整体感受沉稳，底气十足。
说到宾利的对手，很多人第一反应就是劳斯莱斯，然而从售价上来看，两个品牌似乎并不能放到同一个级别进行比较，最便宜的古斯特落地也达500万，发动机也始终保持了V12,而飞驰成交价可以控制在300万以内。
做一个有些不恰当的比较，飞驰在宾利这个品牌的定位很像奔驰E在奔驰的位置。宾利有绝对的商务霸主慕尚撑腰，而奔驰也有比较纯粹的S,飞驰这辆车就像它的名字，适合让车主亲自驾驶飞驰在路上，而不是枯燥的把车交给自己的司机，当然商务接待，它也仍然是豪华轿车里大哥级选手。
飞驰的买主自然属于世界上的极少数人，相信它的客户很大部分考虑到了自己的驾驶，三百万左右的定位竞争对手非常少，经典的英伦豪车不愧于它高昂的售价，对于喜欢驾驶又需要商务接待的老板们，这台车是非常好的选择。
