英朗2018款1.5T手动进取型作为全系的最低配车型，售价10.99万元。其在设计上与其他车型并没有明显差异。毫无疑问，低配车型与次低配车型的差异还是集中在配置方面。
英朗在悬架调校这方面并没有意味追求舒适，细小的振动可以传递到车内，能够获得很多的路感。
英朗的后排座椅和前排采用相同材质，但并没有提供中央头枕和中央扶手。
座椅方面，英朗采用了皮革材质，触感不错，但是座椅的填充物有些偏硬，包裹性比较一般。而配置方面不错，前排座椅支持座椅加热。
中控屏幕方面，英朗装了一块7英寸液晶显示屏，提供了导航，手机互联，安吉星等功能，而2019款中级别达到的。
轮胎方面，英朗都采用了这个级别常见的尺寸，此外英朗的轮圈相对更有立体感，且装有了实用的胎压监测功能。
方向盘方面，英朗采用了皮革材质，触感还不错，但是握感偏细，另外，英朗多功能方向盘的按键左右布局合理，按键的手感属于同级别正常表现。
加速是英朗的强项，三缸发动机，6AT的组合振动抑制。
英朗中控台层次感更加分明，设计也更时尚。
低配车型也配备了自动大灯和透镜结构，这还是挺厚道的。此外，全系只有1.3T车型才用了LED光源，但其大灯内部并没有1.0T车型拥有的装饰条，美观度不如后者。
英朗侧面整体比较协调，车身并没有多余的线条，腰线的设计也较为别致，能够提高识别度。
全系车型尾部都采用了相同的造型，局部也没有加入太多中国消费者喜爱的镀铬材质进行装饰，整体视觉效果相对比较素。
倒车雷达是全息车型的标配，而倒车影像只有顶配车型才会提供，好在对其有所需求的车主可以选装，成本不高也不复杂。