现在国内最火的车型恐怕就是SUV了，这三款是公路上最贵的SUV，兰博基尼URUS国内起步价是295万，劳斯莱斯库里南国内起步价是537万，宾利添越的起步价是269万，最便宜的宾利添越落地价超过320万，再贵的车都有人买，而且买的人还不少，不说全世界，就说国内，这三款SUV虽然贵，但是卖的都不错，一起来看看吧。
宾利在国内有四款在售车型，分别是添越、飞驰、慕尚、欧陆，截止到2019年2月，宾利添越在国内卖了211辆，这是什么概念呢？宾利飞驰卖141辆，宾利慕尚卖32辆，宾利欧陆卖29辆，141+32+29=202，三款车加在一起都没有添越卖的多，211辆仅仅是2019年1-2月的销量，之前没算，看到这里你就明白为什么劳斯莱斯要推SUV了吧？
库里南上市较晚，目前还是预售车型，是三款SUV最贵车型，目前还没这车的具体销量，从国内街头的数量来看，这款车卖的也不少，后续分享具体销量，下面说说URUS。
截止到2019年2月，兰博基尼大牛卖了16辆，兰博基尼小牛卖了1辆，兰博基尼URUS卖了55辆，目前URUS是兰博基尼家族最受欢迎的车， 这个数据足以刺激法拉利加快SUV的步伐。
法拉利专注跑车，车标是腾马，素有跑车之王的称号，曾说过终身不造SUV，坚持“纯正跑车血统”这条路，面对全球土豪口味的变化又不能置之不理，无奈之下，法拉利准备在2022年之前推出法拉利Purosangue，意大利语叫“纯种马”，其实已经承认了香，但是没说真香，上市尝到甜头，到时候就是真香系列，这三款车最大的市场在中国，添越最先尝到甜头。
截止2018年12月底，光是北京市就有294辆宾利添越，以前飞驰是宾利家族最畅销车型，从北京的保有量来看，添越要不了多久就要超过飞驰，现在能理解为什么豪华品牌重视中国suv市场了吧？我们能想到的汽车品牌都有可能造SUV。