别克这段时间的动作很大，一下子上市了好几款车型，别克GL6、新款威朗/威朗GS、新款英朗、全新君威、还有阅朗。很明显用这种差异化的产品策略，将来会为别克提升一定的市场销量，更何况，以上几款车型售价也确实是接地气。
来说说别克阅朗这款旅行车吧，前几天，快车哥被邀请到了汕头，亲身体验了一下这款阅朗。阅朗全系有4款车型，2款1.0T、2款1.3T，这次我们试驾的是1.3T顶配版本。
所以，如果你要是对这车是有兴趣的话，快车哥觉得你有必要看一下这份试驾报告。
你是不是颜值协会的？我是
大家可以把眼前这款阅朗看作是英朗的旅行版，它的颜值不算低。
优雅的车身线条、飞翼式进气格栅、两侧加入镀铬的大灯、一体式后尾灯以及性感的臀部，许多细节地方都体现了别克最新设计语言。走车队的时候这车在马路上不仅相当有辨识度，还吸引了不少路人驻足拍照。
对于阅朗的空间，你怎么看？
走进车内，并有没有感觉到刺鼻的味道，其它地方的做工和用料都不错，尤其是那柔软的皮质座椅，乘坐质感、包裹性都算是令人满意。总的来说这车内饰在同级别里面算是别树一帜的了。
中控的设计以及布局都比较规整，7英寸屏幕下方是多媒体和空调控制区，操作起来没有太大难度，两侧则是宽大的空调出风口。值得一提的是，那7英寸屏幕显示效果还是挺好，触摸的灵敏度也没太大问题，还支持Carplay和百度Carlife。但有一点让人感到不满意的是，这车的天窗着实是有点小。
作为一款旅行车它的空间一定不会太小，阅朗的轴距为2640mm，前后排空间都相当充裕，后排中间凸起的也不是特别高！170cm的乘员坐进前后排，头部有一拳左右的空间，腿部更是有两拳多的空间距离。
阅朗在行李箱空间、以及储物方面也是下足了功夫，后排座椅能支持4/6比例放倒，最大容积可扩展至1281L，车内随处都能找到放杂物的地方。
3缸、旅行车，我只服它！
文章开头也说了，这次我们试驾的是1.3T顶配版本，此次的试驾有四条线路选择，而我们选择了南澳岛和中海黄金海岸，试驾的时间为早上10点到下午的5点，这样的时间以及行程，足以能让我们对阅朗这款车有更深入的了解了。那么阅朗这款3缸的旅行车好开吗？会不会是一款帕金森发动机？我带着这个问题启动了车辆。
原地怠速，打开发动机盖，的确是能看发动机在剧烈的抖动，但经过橡胶减震轮、减震器、机油泵、发动机罩盖等等部位都做了相应的静音处理后。实际坐进车里挺平静的，不管是座椅、方向盘还是挡把，几乎察觉不到任何抖动。而且从试驾中，我觉得阅朗的抖动以及震动也并不明显，搭配的6AT变速箱，逻辑性很好，升降挡都拿捏的比较准确，换挡动作也轻柔。
不得不说通用把这款发动机压榨的很厉害，甚至是超过了很多1.4T发动机。驾驶这款163马力、230牛·米的阅朗，在市区行驶完全没压力，低扭足够强劲。为了赶路尽快到达第一个目的地南澳岛，在高速上，我们没少进行变道超车的动作，油门稍微加深一点，车子提速以及反应一下子就跟上了。
当时速去到120km左右的时候，加速也没问题，要是切换到运动模式的话，油门会变得灵敏起来，轻踩一下就能给你一个不错的推背感。再一个很赞的地方是，这车底盘的噪音、路噪和胎噪都隔绝的不错，只是转向稍微有点重罢了。
在南澳岛，这里除了风景美之外，弯弯曲曲的道路很多，而且有些路况还不是特别好。阅朗在这里表现还是可以的，底盘足够稳健，过弯时侧倾抑制的也到位。40km左右的速度过一些小颠簸，悬架都能过滤的很彻底，只不过要是速度上去以后，遇到较大起伏的话，车子的冲击感会比较大。
写在最后
近几年中国车市的旅行车型热度已经是逐渐起来了，蔚领、奥迪A6 Avant、宝骏310W、斯柯达明锐旅行车等等，都吸引了不少人的关注。阅朗的颜值不错、乘坐空间也有保障，坐在车里，也感觉不了所谓的抖动，动力也给力。从综合角度来看，阅朗确实是一款不错的旅行车，而且售价才11.99万起。
只不过，相对来说3缸的发动机抖动方面比起同排量4缸机，肯定是有一点差距的。时间久了，3缸机机舱内的减震胶、各种减震器以及鸡脚的寿命也不会太长，所以后期这车会怎样？相信时间会给你答案！
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