身形魁梧，全新一代别克昂科雷实车现身马路，六座/七座齐活-别克越野车昂科雷

在最新一期新车准入目录中，全新一代别克昂科雷终于亮相，虽说与凯迪拉克XT6共享平台，不过整体造型却是大相径庭，因此两者的定位还是相当清晰的，一个主攻高端品牌市场，一个是别克系列的旗舰车型，而实车路试谍照可以说是相当的罕见，即使是在国内也仅有区区几张雷同的图，很巧合的是目录申报图曝光的当天，就有车友拍到了实车路试谍照，虽说已有目录图可供参考，但是现实中的实车体型还是让人感受到了一种无形的压迫感，确实很有美式SUV的风格。

虽说是重度伪装状态，不过拍摄的角度正好是后端45°角，因此身段和尾部展现的就非常清晰了，对比目录申报图中的新一代别克昂科雷的尾部就能清晰的识别出来，首先就是后挡风玻璃的造型轮廓，完全一致，最大的特点就是LOGO底座与挡风玻璃下沿接触部分有一个半圆型的缺口，同时注意后雨刮器的位置，与申报图中的一致，此外横置式尾灯与中间贯穿的镀铬横条也完全相同，至于后雾灯、排气管的造型也是如出一辙了；至于侧窗特别是C柱到D柱之间的侧窗轮廓，也与新款昂科雷是完全一致，当然关键还是实车上路的状态，正好边上有台大众朗逸可以做对照，这是上一代大众朗逸，车高1460mm，而新款昂科雷身高则是1732到1736mm，差了20厘米，虽说比更庞大的凯迪拉克XT6还少40mm，但是横向对比其他的SUV车型，这高度也是相当可观了。

至于车头造型，很重要吗？说实在的一点都不重要，都有目录申报图了，还看什么实车谍照，更何况还是重度伪装状态的。

从目录申报图来看，全新一代的昂科雷开始启用全新的家族元素了，因此新款没参照2018款昂科雷Avenir也在情理之中，毕竟老版本过于中庸了些，一般都认为顶端的灯具才是大灯，实际上新款昂科雷采用的是分体式大灯设计，顶端倒扣的L型大灯罩内是日行灯组，下面那个雾灯框内的才是真正意义上的大灯，当然分体大灯的设计现在颇为流行，不足为奇了，只不过这么庞大的车体敢于启用分体大灯，别克还是相当有魄力的。

从申报图来看，车头计划推出两个版本，一个是蜂窝式，一个是格栅式，其它的区别不大，仅仅是格栅的不同带来的视觉差异。

配置方面不用担心，该有的配置现在别克一样都不会少，毕竟市场竞争太过于激烈了，现在不能仅靠外观取胜了，配置也必须快速跟进，从目录分解图透露的信息来看，超大全景天窗、ACC自适应定速巡航、AEB自动刹车辅助系统、360°全息成像倒车系统等一应俱全，当然是否全系标配还需官方配置表来加以证实。

整车长宽高分别为4981/1953/1732、1736（行李架高度）mm，轴距2863mm，在目录申报图中已经分析过，与凯迪拉克XT6完全是平台共享；至于动力方面也是仅有2.0T一款发动机，型号和动力参数完全一致，好在174Kw的动力足够应付2吨重的车体（七座版是1.88吨到2.05吨不等，预计最大吨位的是AWD版），此外六座也现身目录，这样一来选择面就多了一些，只不过没有五座版现身目录确实没有想到；接下来就是耐心等待实车上市信息了，至于售价还是暂时放一边吧，耐心等待官方的信息更靠谱一些。