正在进行中的上海车展热闹非凡，而远在地球另一面的纽约车展也非常火爆。在美国本土市场，别克正式发布了新一代昂科雷车型。其采用了别克家族最新的设计语言，外观造型上更加大气。据了解，该车将作为美国市场别克Avenir的首款车型。
相信大家对昂科雷并不陌生，像一头熊一样的身材让昂科雷在普通SUV中鹤立鸡群，即便是同豪华品牌相比，气势上依然不落下风。在2008年4月12日，上海通用以进口的方式引入国内的别克-昂科雷越野车正式亮相。别克-昂科雷越野车搭载与林荫大道相同的3.6V6发动机，并且与之相匹配的为6速手自一体变速箱。
虽然身材庞大，很符合中国消费者以大为美的消费理念，但对于当时的中国汽车市场来说，中大型SUV依然是豪华品牌的天下，像别克这样的普通品牌吸引力一般，仅有少数消费者购买。而全新一代的昂科威将随着市场的逐渐成熟，迎来自己爆发的机会。
新一代昂科雷将会运用别克的家族式设计语言，外形更为年轻化。其将全系标配全新的LED前大灯组，其外观造型更加凌厉，同时别克家族式的飞翼式进气格栅也应用于新车之上。而且Avenir版本采用了全新的前进气格栅设计，其灵感来自于别克家族徽标中的骑士软盔甲纹理，看起来格外显眼。
这次换代的昂科雷实际上是第二代产品，采用与雪佛兰主要在北美销售的中大型SUV Traverse相同平台打造。新车还将更加注重轻量化材料的选用，基本版的整备质量相比老款降低166千克，达到了1811千克。与之相反的是，全新一代昂科威体积还要更大，车长增加61毫米达到5189毫米，轴距增加51毫米达到3071毫米。
新一代昂科雷延续着家族式360度环抱一体式设计理念，双色内饰搭配木纹饰板第一眼看上去使车辆更加成熟稳重。其将配备了8英寸中控液晶显示屏，并支持Apple CarPlay和Android Auto人机互联功能。相比于竞争对手途昂的老掉牙内饰风格，新一代昂科雷有望在这方面完爆对手。
另外，新车将全系提供7座布局，并且提供无钥匙进入/启动、全景天窗、无线充电、座椅通风/加热、自动空调等功能。此外，全新一代昂科雷还将搭载通用最新的驾驶辅助系统，带有自适应巡航、自动刹车辅助、车道保持协助、车道偏离警告、360全景影像等配置。
另外，新车将搭载3.6L V6和2.0T两款发动机，其中3.6L V6发动机最大功率为377马力（277kW），峰值扭矩353牛·米。另一款2.0T发动机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩360牛·米。两款发动机的传动方面均匹配Hydra-Matic九速自动变速箱。和途昂一样，2.0T将会成为新一代昂科雷的主力销售车型，而这款车也将有机会由上汽通用别克国产，届时将和昂科拉、昂科威形成从小到大的SUV产品矩阵。
说到新一代昂科雷，我们就不得不提它将面临的竞争对手——上汽大众途昂。在中型SUV越来越火的今天，大众的战略却相当耐人寻味，直接把途观强行拉长为途观L，当做中型SUV销售，而本来应该和汉兰达对标的途昂，却跨了一个大步子，一脚就跨进了中大型SUV的市场区间。而在中大型SUV这个细分市场，一向都由豪华品牌占据，售价基本上在50万+，即便有普拉多和福特探险者这样的同级对手，也因为定位的偏差和进口的身份，和途昂构不成真正的竞争对手。
也就是说，30-50万，你想买一辆中大型SUV，途昂基本上是你不得不考虑的车型。而就目前市场的反应来看，1-3万元的加价趋势已经无法避免，途昂销售的火爆再次证明了大众在中国汽车市场最强的话语权，就和当年途观爆红一样，途昂正在上演着同样的故事。
值得一提的是，当年途观将本田CR-V挑落马下，一段时间内基本找不到任何对手，甚至有一车难求的局面。而随着别克昂科威的到来，老款途观进入生命末期，合资SUV的头把交椅终于被别克抢走。而这次，大众再次将市场开拓出来，而别克将有希望再次将大众途昂干翻在地。另外，要说有能力和大众在中国市场一教高下的品牌，除了别克，可能还真找不出另一个来。