试驾别克英朗18T：三缸机抖动轻微，油耗居然这么低！-别克英朗油耗

说起青岛这座城市，相信很多朋友想到的就是青岛啤酒，但其实青岛还有火锅、烧烤、串串、海鲜等等多种美食。值得一提的是，青岛美食除了色香味俱全，还非常实惠，说青岛是一座勤俭节约的城市一点也不为过。

不知有意还是无意，别克英朗油耗测试就选在了青岛这座城市。大家都知道，一辆车的油耗表现在日常驾驶中严重影响着使用成本的，因此现在几乎所有车辆都在想尽办法提高发动机效率、降低油耗，这点在家用车上甚之。而别克英朗在推出时，就定位于家用车，因此别克品牌清晰知道，要做好家用车，油耗表现是一定要做好的。

据官方称，别克通过五个方面打造2018款英朗，制造一辆优秀的家用之车，其中一项就提到了这款1.3T和油耗表现。选在这次青岛进行试驾活动和油耗测试，是要贴合青岛实惠烧烤，所带来的“勤俭节约”态度？

油耗测试结果惊喜！

那就先从油耗测试开始说起。本次试驾规则为市区一个加油站为起点，加满油然后清零油耗数据跟里程，跑过的路段有市区路段、有胶州湾大桥的高速路也有郊区的省道县道，虽然整体测试路段还是非常通畅的，但中间也有一段较长时间的停车怠速时候，最后测试点为郊区的一个加油站。

总路程测得为73.2KM，耗油量为3.18L，算下来平均油耗为4L多一些 ，如日常行驶的话，油耗估计会在5L-6L之间，依然是一个出色成绩。值得一提的是，本次测试小编是开足空调、重油门下进行的，但英朗1.3T发动机依然能够做到这样的油耗成绩，实在令人惊喜。

1.3T发动机：震动轻微、动力强悍

1.3T油耗测试成绩优秀，也带来了另一个问题，这款3缸发动机到底抖不抖。事实上，在这段不短的试驾路程上，整体的NVH表现都已经做得比很多3缸发动机更好了，震动非常轻微、噪音也并不粗糙，完全不比4缸发动机差，能做到这样的表现实属不错。只是在深踩油门，发动机在高转速时还是能够感受震动的传递，相信别克接下来继续优化会更加好。但至少如此看来，这个发动机的表现消费者已经大可放心了，日常使用几乎跟其他4缸发动机一样。

动力也是英朗1.3T发动机的一大卖点，据官方称英朗的加速成绩能够比肩其他2.0L B级轿车，实际表现也是如此，发动力十分轻快，随点随有，加速超车也只需踩一半油门就足够应付了。该1.3T发动机能够有如此油耗表现和动机表现，老款1.4T发动机相信能满意的功成身退了。

外观内饰微调，家用耐看好用

外观上2018款别克英朗变化并不大，前进气格栅换成了别克最新的家族样式，前大灯与前格栅连在了一起，下保险杠换了一个新样式，前后大灯都升级为LED大灯等等，虽然变化不大，但整体质感的提升还是非常明显的，而跳跃的腰线、匀称的车身比例也依然非常耐看，虽说亮点不多，但耐看就是其一大亮点，也是家用车的重要标准。

内饰变化则是更加少了。但舒展的鸥翼式设计如今看来依然非常舒服，所有的按键功能也都很顺手，包括储物格、空间也都很好用。另外因为成本限制，中控台上大都是硬质材料，但在座椅、门板扶手位置，也都采用了棕色的皮质包裹，车内乘员在触感上也丝毫没有廉价感。

小排量趋势已至，英朗1.3T只是别克第一步？

别克在产品讲解上也解释道，越来越小排量的发动机、越来越少的缸数都是未来的趋势，但这时优化、调教的功力就是各大车企呈现实力高低的重要项目了。实际体验来看，2018款英朗18T（即1.3T发动机版本）油耗表现优秀，动力轻快，3缸发动机的缺点在该车型上也几乎很难擦觉到了，调教功力不可小视。

事实上了，除了英朗，还有GL6、阅朗等车型也都相继采用该发动机亮相了，而且，除了1.3T，别克英朗还新增了1.0T发动机车型，这次别克算是与小排量发动机来了一次彻底的碰撞。虽说新能源是一场革命，但小排量的革命来得更是匆匆，别克在这场革命上，早已整装待命了。

总结

全新一代英朗自推出以来销量就一直保持高涨，在同级别销量中一直都是名列前茅。毕竟，当时选择英朗要动力有1.4T，要节油有1.5L发动机，市场目标非常广泛。但最新的1.3T发动机版本，则是结合了高动力和低油耗，可谓一举两得，因此2018款英朗一推出就超过两万辆，至于前景预测如何？继续热销相信英朗能够轻易做到。