作为美国紧凑级轿车销量冠军，别克英朗拥有非常不错的口碑。下面我们来看看这款美系扛大旗的轿车到底如何吧。
首先要说的就是新英朗的优点：
外观大气
全新一代英朗的外观设计，通过短前悬短后悬的设计，相比上一代车型提升了不少动感。经典直瀑式镀铬进气格栅，贯穿头尾灯的双掠峰特征线设计的外观设计很有别克的风格，看上去跟上一代的别克君越十分相似，显得非常的有档次。全新设计的展翼型HID大灯，黑白穿插的形面和线条纯净简洁，塑造出深邃的内部空间和悬浮感，大灯向车身两侧延伸，突出横向视觉效果，彰显动感。
配置丰富
英朗拥有许多同级别竞争车型所没有的配置。同级中唯一全系标配LED日间行车灯，结合光影灵动的立体效果，勾勒出“展翅飞翼”的独特视觉识别特征。全系标配胎压监测装置，不仅可以对胎压进行报警，而且还可以随时将胎压信息显示在行车电脑屏幕上。当然了，ESP，ASR等配置的标配也是必须得有的。集还有多功能方向盘也出现在乞丐车型上，而且还有后排空调出风口，这可是很少出现在这个级别的车型上的。集成了安吉星的多媒体系统实用性上面也是非常到位的。全系标配的发动机启停技术在堵车的时候更加的省油。
优异的车身工艺
激光焊接的车顶，相比传统的焊接，在工艺方面还有车身强度等方面都有非常大的进步。在轻量化上，英朗也有很大的进步，维持零件性能的前提下，使用铝制零件并不断改善零件的结构，打造出轻盈的车身。比如发动机舱盖使用铝制盖板，这也是同级别车型上史无前例的，而且使用的是液压顶杆，显得高级感十足。在轻量化的同时，还注重车身刚性强度。全新英朗的扭转刚度达到20千牛·米/度，而市场上同级别车型一般在16-18千牛·米/度左右。而且在后悬架上使用多连杆独立悬架，相比别人的扭力梁非独立悬架，在舒适性上有了很大的提升。
省油
作为主打舒适家用的一款汽车，出色的燃油经济性是必不可少的。要知道英朗全系标配发动机自动启停技术，所以在堵车或者等红灯的时候有效降低油耗。据工信部数据称：1.4T综合工况百公里油耗仅为5.9L/100km，1.5L手动挡油耗仅为5.6L/100km。而实际经过测评的结果是1.5L+6AT变速箱的组合下综合油耗在8L/100km甚至更低；1.4T+7DCG变速箱的组合由于有双离合的加入，所以油耗控制在了7.6L/100km。对于家用轿车，尤其是美国品牌的汽车，能达到这样的水平已经非常出色了。
优点这么多，再来介绍一下缺点：
平庸的动力
拥有1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机。其中1.5L最大输出功率为84kW（114Ps）/6000rpm，峰值扭矩为143Nm/4400rpm；1.4T最大输出最大输出功率为106kW（144Ps）/4900-6000rpm，峰值扭矩为200Nm/1700-4400rpm，有明显的涡轮迟滞感。许多人会以为英朗的发动机和新科鲁兹的一样，而实际则是和昂科拉上的那台1.4T一样，没有直喷技术，缸体也是铸铁的，而科鲁兹那台则是铝制缸体带直喷。变速箱匹配上，1.5L发动机匹配五速手动变速器和6速手自一体变速器；1.4T的车子在2017款取消了手动变速箱，则只匹配7速DCG双离合变速器。从字面数据看还是从实际驾驶体验上看，新英朗的动力数据也够用。
内饰质感差
全新设计的悬浮式的中控台造型让车厢内显得更加简洁，但是为什么放在缺点写呢？首先虽然使用多功能方向盘，但是塑料的握感真是太差了，就连顶配车型也没有真皮方向盘。其次就是中控大量的使用硬塑料，硬梆梆的感觉不要太难受。而且做工也很America，有的地方缝隙大，时间久了就开始出险各种异响了，要知道咯吱咯吱的异响是非常讨人烦的。
如上是来自网友和车友关于英朗的优点和不足的点评，更多车型的真实评论欢迎关注我们的一起玩车，好玩有趣有价值。更多的价值信息和问题欢迎加入我们一起玩车。
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