一提到小型车，许多人的脑海中会立刻浮现出飞度的身影，因为这辆车经常会出现在小型车销量榜的前列，受到许多人的关注。
飞度在小型车领域的影响毋庸置疑，但是当我们要开始谈谈它的历史时，也许很多人会产生这样的疑问：飞度这辆车不是仅仅出了三代吗，这样的车又会有什么样的历史呢？
飞度虽然只出现三代，但是关于飞度的历史演变，还要追溯到二十世纪八十年代初。曾在1981年诞生了一台名为Honda City的微型车，它就是飞度的前身。
这辆车的风格非常新颖有趣，其轴距短而车身高，因而获得了“Tall Boy”的别称，City滚圆的车灯也让这辆车看起来十分可爱，并且它采用了三门掀背式的设计，在整车布局上非常简单。
在动力方面，它还搭载了名为COMBAX引擎的ER型 1.2升直列4缸CVCC引擎，初期只提供1.2升的配置，最大马力67匹。这辆车推出之后，因为其低廉的售价很快得到了消费者们的认可。
1982年，本田推出City的高性能版本CityTurbo，这辆车在动力上进行了全面的升级，该车搭载采用电喷和涡轮增压技术的1.2L发动机，并在操控性能进行强化，同时也标配了更多的配置。
City Turbo向当时的人们证明了这样一台只有700公斤左右的汽车依然能够拥有100匹的最大马力。
在推出Cityturbe的一年之后，City Turbo II紧接着出现在人们的面前，它采用了1.2L发动机并使用了涡轮增压中冷技术，通过改善冷却系统、进排气设备从而获得了更高的动力。
第一代City于1986年停产，并在这一年的十月，本田正式推出了City的第二代车型。第二代City除了整体车身依旧小巧，其整体的设计风格已经与第一代完全的不同。
这辆车的车身相比之前要变得更矮更宽，不过消费者对这样的City并不买账，即使车辆在操控性能上进行了提升，它的销量依旧远远不如第一代City。
不过动力方面，第二代City要做得更加出色，它搭载了本田D12A型1.2L化油器发动机，最大功率76马力。在发售初期根据汽车的类型不同，提供GG、EE、BB三种配置，并提供5速MT与4速AT两种选择。
1988年10月，第二代本田City迎来了自己的改款车型，它在车身长度上增长到3605mm，但是这辆车的重量也随之增重到780kg。
这辆车还增加了D13C型1.3L发动机，并分为化油器版与电喷版两种类型，其中，1.3L化油器版又分为CE和CG两个型号，而在CE基础上再增加外观套件的车款则称为CE Fit。
之所以要提到CE Fit这款车是因为它名字中的Fit是飞度的英文名，这是Fit这个英文第一次出现在本田的车名中。
第二代City于1993年末正式停产，在长达三年之久后，丰田在1996年推出了Honda Logo这款新车。
虽然它的名字与之前不同，但是Honda Logo依然是City正统的后继车型。
然而Logo在外观设计方面，为了追求大众共同的审美，反而因为自身个性的缺失变得更不受到欢迎。
虽然Logo在设计上让它受到冷落，但是它在动力与底盘方面却有着十分突出的表现。它的发动机更偏向于实用性，同时除了提供3速AT与5速MT两款变速箱，更加入了CVT变速箱，这样的变速箱在当时并不常见。不过这样的改变却并没有收获当时消费者们的青睐。
不过正是由于LOGO的失败，才有了后来飞度的出现，这也让本田在小型车领域从此翻身。
2001年6月本田正式推出了飞度，第一代飞度在外形设计上依旧小巧新颖，并使用了更加流畅的车身曲线。
同时更改了平台的飞度在轴距也有所增长，让这辆车有着更大的空间。飞度在全球大获成功，并且它在2002年的销量突破了丰田卡罗拉系列在日本国内保持33年连续销量冠军的记录。
在之后的2003年9月，广汽本田正式推出了国产飞度，这辆车的原型是泰国本田制造的第四代City，并对其进行了一定程度的适度改进而来的。三厢飞度共有1.3L与1.5L两种排量。
在随后的2004年9月，广汽本田又投产了两厢飞度，提供1.3L和1.5L两种车型，并有手动挡和CVT变速箱可选。
2007年10月，第二代飞度于东京车展首次亮相，这辆车依然继承了第一代飞度的设计风格，不过第二代飞度的整体设计更凸显一种前倾的姿态，让这辆车看起来更有运动感。同时这辆车还继承了本田的“MM理念”，让这辆车拥有了更出色的车内空间。
第二代飞度在动力上不仅保有了上一代的优势，还在原有的引擎上加入智能可变气门机构，这为发动机提供了更强的动力。第二代飞度受到日本乃至全世界消费者的欢迎，在不足一年时间里，于日本本土的销量已经达到了100万台。
到了2013年，本田飞度正式推出了第三代飞度。新一代飞度在外观上继承了第一代飞度的整体设计理念，但是在细节之处要做得更加完善，整体的线条更具动感，车身侧面的折痕相比之前也更深，让这辆车看起来更有力量感。
之后广汽本田推出的新一代飞度与海外版车型几乎保持了一致，国产飞度搭载一台1.5L自然吸气发动机，其最大功率为131马力，峰值扭矩为155牛·米。传动系统更有5速手动变速箱以及CVT变速箱两种选择。
虽然飞度这个名字在本田的这款小型车上才刚刚延续到第三代，但是看似年轻的它却有着曲折的历史。正是有着这样的过去，才能让飞度能够以一种年轻的面貌与不凡的实力来到大家的面前。相信在未来，这样的飞度能够继续为我们带来更多的惊喜。