在以前，合资车是很难和性价比这个词联系起来的，但是后面随着自主品牌的崛起，合资车的门槛也开始慢慢的下探，现在在市场上，不少的标准轴距紧凑级合资三厢车，只要六七万就能买了，门槛非常的低。这其中以别克的英朗最为典型，市场优惠动辄4万甚至更高，这让这台车即使是换装了饱受吐槽的三缸发动机之后，依然能够有非常傲人的销量表现！不过，相比三缸英朗，来自雪弗兰品牌的科鲁兹，更值得推荐。
虽然科鲁兹现在已经没有什么存在感了，但是在八九年前，这台车可以说是国民级的神车，地位完全不输今天的英朗。硬派风格造型，超高的颜值和改装潜力，让不少的年轻人对这台车着迷！不过，后来因为改款换代的失败，科鲁兹慢慢的淡出了大众的视线，即使在三年前雪弗兰又推出了全新一代科鲁兹，依然无法挽回颓势。销量惨淡加上雪弗兰一贯的性价比路线，所以现在终端市场，科鲁兹的优惠幅度比英朗还要大。
雪弗兰科鲁兹的官方指导价是10.99万起，但是最低配车型，优惠也有将近四万，所以实际的入手价格，基本上都在7万打下，如果你不想要手动挡，那么再加一万块，也可以买到配置非常不错的自动低配版。优惠巨大的雪弗兰科鲁兹，配置水平如何，先看硬件的部分，低配车型搭载的是一台1.5的自吸发动机，匹配一台手动或者自动变速箱，最大功率为114马力，整体来说动力并不出色。
软件配置的部分，这台车的表现怎么样呢？首先在安全的部分，这台车配备了4个安全气囊，胎压监测和齐全的ABS、ESP、刹车辅助、牵引力控制、制动力分配等，这部分可以拿个8分，低配就给到这样配置的合资车，市场上可不多。舒适性的配置上，这台车有发动机启停、天窗和16寸的铝合金轮毂，7英寸的中控彩色大屏也给了，甚至还有车窗防夹手这样人性化的配置，相对来说，整体配置水平同样可以打8到9分。（内饰配图为自动炫锋版）
那么，价格门槛不高，配置可以打到8分的雪弗兰科鲁兹，有没有什么缺点呢？答案是肯定有的，车无完车，即使百万级别的车也一样有缺点，这台车自然也不可能没有。首先第一个，就是这台车自吸版本的动力水平非常一般，属于那种多坐几个人就会感觉吃力的那种。另外一个，就是这台车的内饰用料做工比较一般，同时隔音降噪水平也很差，相比英朗要显得更加的缺乏质感。
最后，性价比整体看起来不错的科鲁兹，是不是值得购买呢？答案是值得的，无论是相比国产车还是对比三缸英朗，科鲁兹都有值得推荐的理由，尤其是在和三缸英朗对比的时候，这台车各方面的优势都比较明显，除了日后不保值之外，我想不到这台车还有哪一点不如三缸英朗
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