就像一部包装精良的好莱坞大片，全新别克君越让你渐入佳境-别克全新君越

它像一部包装精良的好莱坞大片，随着剧情的发展，让你一步步融入到其中

四月可以说是北京最好的季节，拂面的春风让你有种陶醉的感觉，温暖又不太热，而万物都充满了生机。今天，我就驾驶着全新别克君越来到北京的郊区，去感受更纯真的大自然。说起别克君越，大家都不陌生，正是它依然保持着美国汽车文化的范儿，那种豁达、宽大、舒适、动力猛，它代表着那种既可以西装革履，又可以一身牛仔的双面人生，而当全新一代别克君越进入你的眼帘时，你会感觉到那种愈加浓烈的美式文化气息，就像一部包装更加精良的好莱坞大片，拉开了序幕。

▲它就像是一部好莱坞大片慢慢拉开了序幕

当看到全新君越时，我不得不怀疑我的眼睛，车身依旧是那么大气，而前脸细节的精雕细琢让它显示出了更加的威武与奢华。相比上代车型，宽大金属风格的格栅边框与大灯线条更显示出利刃的效果，再加上车头向前低趴的气势，带来了更加青春的动感。在它身上，除了动感、优雅与现代感和谐地融在一起，还有一点霸气。展翼饰条造型由上扬调整为下压，与新造型尾灯一起带来了更多动感。

▲全新君越变得更加时尚，更加年轻

前脸采用了新的别克品牌家族设计语言让君越在外观上有了很大提升，也让我在车流之中变得更加自信。而这自信还有来自它表里如一的一面，轻踏油门踏板，便带来了流畅的动力输出，而油门到底时的推背感也很是让我满意。如果不是发动机的轰鸣声在提醒我，还真感觉不出它搭载的只是一款2.0T发动机。与这款2.0T发动机搭档的是9挡HYDRA-MATCIC智能变速器，在正常驾驶时带来了流畅的动力输出，让我根本感觉不到挡位的变动。当遭遇变线超车的急加速时，这款9挡变速器最大可以降低3个挡，再加上峰值扭矩爆发点更低的这款2.0T发动机给力，即使在中高速行驶时也带来了出色的提速感。

▲全新君越的车内悬浮式设计很有层次感

说到这，我不得不详细介绍一下这部全新君越的最大亮点，就是这款全新的，也是别克首款搭载的第八代Ecotec发动机。它之所以给我带来了随叫随到的动力爆发，原来它的最大扭矩输出起点比上代机型调低了500rpm，因此在城市低速路况下动力反馈更加快速敏捷。它的峰值扭矩高原从1500rpm一直延伸到了4000rpm，在这个范围内都可爆发出最大扭矩350Nm。它在5000rpm时可发出177kW最大功率。以上还不是它最厉害的地方，这款发动机的全名是2.0T可变缸涡轮增压发动机，就是说这款发动机搭载了智能可变缸技术。可变缸技术发起于上世纪石油危机时的美国，如今有在全世界盛行的趋势，因为它的节油减排效果是很可观的。

▲9挡自动变速器带来了流畅的驾驶感

这款2.0T可变缸涡轮增压发动机能够根据油门和负载，可以在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式中自动切换，实现了高效省油。全新君越的综合工况百公里油耗仅为6.9L，比上一代君越降低了8%。而在驾驶过程中，我根本没有觉察到发动机工作上的变化。这款全新发动机能够不牺牲性能而给车主带来“节油”的实惠，还要得益于“单缸最优”的设计理念，以及Smart Propulsion智驱科技。这款发动机汇集了Tripower可变气门管理技术、35MPa高压直喷系统等众多领先动力科技，让车主得到了动力性与经济性的双赢。如此智能的工作，自然也带来了出色的排放，它能够全面满足被称为史上最严的“国六B”排放标准。可以说，第八代Ecotec发动机是市场上首批瞄准未来几年全球最严排放法规而开发的机型。

▲全新的王牌动力组合带来操控性与经济性的双赢

驾驶中，抬头显示为驾驶者带来了很大便利，而CDC主动悬架带来了舒适的乘坐环境。第二代CDC全时主动式液力减振系统能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描，并在运动、舒适、巡航模式下实时调整阻尼，配合精心调校的悬架，能够很好地过滤坑洼起伏路面产生的颠簸，带来出色乘坐舒适感。当遇到桥梁接缝时，悬架又会带来十足的支撑韧劲。前排设计以驾驶者为中心，各种功能操作触手可及；后排则是尊享空间，宽大的座椅软硬适中，坐垫和靠背选用了手感细腻的环保仿麂皮材质，配合法式双缝线，增添了品位感。

▲全新君越也配备了丰富的智能驾驶辅助系统

▲身体接触部位都采用软包覆，用料高档

全新君越也配备了丰富的智能驾驶辅助系统，包括ACC 全车速自适应巡航、CMB 碰撞自动刹车、LKA 车道保持以及新升级的第二代APA自动泊车系统等，为出行提供了更安全的保证。全新君越还新增加了自带行车记录仪功能的360°全景影像，为泊车或者穿行狭窄道路提供了极大便利。在走走停停的城市街道上，自动启停系统启动反应比市场上的一般车型要快出半秒，只要把脚抬离制动踏板，发动机立刻恢复运转，而且点火时的振动也抑制得出色。全新君越携手君越Avenir共三款车型， 以23.98万元-28.98万元的售价，给用户带来了新体验。