说到别克君越（2018款售价22.98-30.98万元），可以说一直都在B级车市场中夹缝求生存。德系有帕萨特（18.49-28.29万元）、迈腾（18.61-30.91万元），日系有雅阁（16.98-25.98万元）、凯美瑞（17.98-27.98万元），“美国老乡”还有价格亲民迈锐宝（16.49-18.99万元）。再看这个月，售价非常有诚意的亚洲龙（20.88-28.98万元），也“杀进”这个市场要分一杯羹了……君越选择在此时“上新”满足国六的中期改款，虽不及换代来得重磅，但升级之处和价格还是值得拿来探讨一番的。
中期改款君越售价23.98-28.98万，其中Avenir版本车型价格为28.98万元。新车最大的变化在于外观方面车头和车尾的造型变化，前脸各个元素进行调整之后，就有了我们看到的下图中较现款更狭长的大灯、视觉效果更轻盈的格栅和更具设计感的镀铬饰条点缀等，作为一台家用商务两相宜定位的车型，质感加分无疑会吸引更多潜在客户的眼球。
尾部同样是调整过后更狭长的尾灯设计和前大灯呼应，一体式鸭尾扰流板、镀铬装饰条与LED尾灯连为一体，少了原来的圆润感，视觉上更宽、更具张力。
对了，当然还有君越的顶配版——Avenir版本一同进行了中期改款动作……
可以简单把它理解为君越的“超豪华版”，别克为了把它和普通版本车型区分开来，也是花了不少功夫——专属的“伯爵紫”涂装、立体网状格栅、19寸皇冠造型铝制轮毂、Avenir字样铭牌、儒雅灰菱格纹打孔真皮座椅、立体菱格纹内饰面板、车顶麂皮绒面顶衬和专属32oz长绒脚垫等等，一系列的豪华感堆积，让我不由对这款豪华君越有了更多遐想。
小科普：别克的Avenir究竟是个啥？
Avenir是别克在2006年创立的豪华子品牌，这个词儿来源于法语“未来”。目前国内卖的Avenir车型，一个是君越Avenir，还有一个就是GL8 Avenir了。买了Avenir车型，将会得到一系列的“贵宾专属服务”，比如Avenir车主机场免费接送、免费租用GL8和免费救援等。
好了还是回到普通版本，相比内饰部分的改动就很细微了……
动力方面，中期改款君越的主销车型上搭载了第八代Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机匹配9挡手自一体变速箱，和凯迪拉克之前推出的XT4上那台发动机一样，具备闭缸功能，这项技术正是为了提升燃油经济性、达到目前国内日益收紧的排放标准，最大马力输出241Ps，峰值扭矩350N·m，百公里油耗6.9L/100km（较现款的的7.5L进步明显）。未来也有望加入1.3升涡轮增压发动机作为入门选择。
再让我们来看配置方面的调整，这次发布的3款配置车型旨在给现款君越的2.0T次顶、顶配和Avenir豪华版本“换血”。
让我们来对比一下，2018款 28T豪华型（28.98万元）和2019款 28T尊贵型（26.98万元）：
两款顶配之间的价格差了2万元，配置差异主要在前后轮圈尺寸变成了18寸（原来19寸）、取消了膝部气囊，增加了被动行人保护、二排座椅电动调节换成了比例放倒。用这些换来便宜2万元还是比较值当的。
如果你的预算更加有限，那么2019款次顶配（不含Avenir车型）了解一下——比2019款顶配便宜3万，取消了车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车这些驾驶辅助功能；前/后驻车雷达+自动泊车入位取消，变成了仅有后驻车雷达；自适应巡航变成了定速巡航；8英寸液晶仪表+HUD抬头显示现在变成了仅4.2英寸的液晶仪表；皮/Alcantara混搭材质包裹，变成了真皮包裹座椅；主副驾驶座椅取消了腰部支撑、通风和按摩功能；取消了BOSE扬声器，但多出了导航路况信息显示；全车车窗一键升降变成了仅前排支持一键升降；外后视镜倒车自动下翻和记忆取消；感应雨刷功能取消等。
个人认为这个配置是更懂市场的，它进一步取消了一些这一级别消费者的“非刚需”配置，更好的把控了成本，从而进一步降低了售价，更有利于君越和市场中其他劲敌车型来竞争。
写在最后
中期改款君越以取消一些其潜在车主们的“非刚需”配置的方式，进一步做到了次顶和顶配车型的价格下探，从原本的26.98和28.98万元的价格，降到了23.98和26.98万元。当然，可能对于正在观望君越这台车的更多消费者而言，他们接收到的讯息是：“之后上线的入门动力车型会更便宜！”，从而也就更加期待中期改款君越后续其他动力的“上线”，如果“美梦成真”，再加上别克以往“高价低开”的定价策略，那么君越的价格或许会让一部分君威（17.28-25.98万元）的潜在车主们纠结不已了，毕竟两款都在各自的细分市场中实力不俗，这个难题就留给各位吧……
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