在国内小型SUV的市场份额还是比较大的，虽然经历了好几年的销量下滑，但小型SUV还是有着非常不错的市场前景。今天跟大家分享的这台车是全新的别克昂科拉20T，这是一台换装了全新动力组合的一台新车，那么这台车体验起来怎么样呢？我们一起来看一下吧：
来说说这台车的车型吧，全新的昂科拉有两个排量，一共4个车型，全部都是两驱版本。毕竟这种城市型的SUV车型，两驱肯定是足够用了，价格从12.59万到15.59万之间，比上代车型要低了不少。来说说这台车的外观，上一代昂科拉身上我觉得有着太多太多的别克君威之类的设计，整体感觉并不是特别的年轻，全新的昂科拉给我的感觉就好多了，虽然尺寸并不是有很大的变化，但整台车的车身更加的舒展，看起来更加的流畅了。在头灯方面这台车采用的是全LED的大灯，而且日间行车灯是全系标配，整个前包围可以说是非常立体的，跟雪佛兰家族的车型非常相似，虽然尺寸没有变化，但这台车从侧面看上去要更加修长，轮胎方面采用的是固特异的，是新车轮胎，轮胎的扁平比不高，颜值还是挺高的。
再来说说这台车的内饰，走进这台车你就会发现，这台车的内饰跟别克家族的其他车型是非常相似的，整体感觉比较豪华，虽然价格并不是特别的贵，但别克巧妙的运用不同材料相互结合，整体感觉比较时尚，豪华感也比较强。在中控的中间用了一点软质材料，但其他大部分地方都是硬质的，这也是能够接受的，毕竟这是一台起步加13万元的车型，中控屏幕尺寸也不大，只有八英寸，但显示效果很清晰，而且支持车机互联系统用起来十分方便。空间的表现也是同样让人满足，第二排的腿部空间稍微有点狭窄，但其他都表现相当不错，后排出风口绝对是这台车的加分项。
最后跟大家聊一下这台车的动力，这是一台搭载了1.3T，加上无极变速箱或者是1.0T，加上6AT的动力组合，我们今天试驾的这一台是20T，所以搭载的是一台1.3T的三康发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛米，相比于之前的英朗，或者是其他的车型来说，功率要更高，相比于之前的1.4T发动机来说，数据也要更加漂亮，无极变速箱也让这台车开起来非常的平顺。虽然是一台三缸发动机，但通用在这台车上加入了，比如说平衡轴，液压悬挂以及其他的优化等等。所以基本的稳定性跟4缸的发动机差不多，不过这台车起步的时候还是比较吵的，尤其是这台3缸发动机震动比较明显，声音也是比较难听，不过这也是三个发动机的一个特质了。
这台车开起来倒是非常的舒服，毕竟是一台无极变速箱的车型，非常的平顺，油门的响应也是十分线性，在城市里面开可以说是非常舒服，不过在深踩油门的时候，变速箱的反应还是有点慢了，这也是别克通用家族的一个最明显的症状，底盘的表现倒是让我出乎意料，虽然对于大颠簸处理的不够彻底，但那种小颠簸还是可以非常得体的处理掉的。悬架结构采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，这和大部分的小型SUV差不多，总体表现还是比较不错的，保持了别克一贯的水准。
不过如果你对于保值率比较在意，我并不是特别推荐这台车。毕竟别克在市场上的保值率一直都不是很高，但如果你对内饰对动力有所要求，那么这台车还是很值得选择。
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