【选车历程】

1、名爵锐腾

去年上市的时候关注过，个性的前脸，很喜欢，加之广告宣传的2.0T的8秒破百的加速，很心动，但个人预算只能买1.5T，后来了解到1.5T用的是干式双离合，感觉不是很靠谱，但其实干式双离合只要正确使用也没什么问题，低俗切手动档强制变速箱不生挡跟车就是了。后来在论坛上看到锐腾普遍都有一万五甚至更多优惠，就去临市的4S看了下（话说这个品牌还是太小众，基本都是和荣威是一个4S）只有5000优惠，见到实车感觉很大，但也还喜欢，销售说试驾车不在，也没法试驾，就走了。随着后来又看了几款车，感觉也不是那么大爱了。（变心好快）

2、斯柯达明锐

看过锐腾后，之后的一个周末，又去看了看斯柯达明锐，试驾的1.6的，感觉一般，超爱大掀背后备箱，外形也挺大气，无奈优惠不是很满意，1.4T的当时有点超预算。主要是有旧车开，也不是太着急买。

3、东风本田杰德1.8自精

这个车是表弟推荐的，他和4S的经理关系不错，我就去看了看，一看就喜欢上了，大爱翡翠绿，空间给力，1.8的动力还可以，满够用，就是轴距长导致前唇很容易磕。后来表弟就和经理谈价，都熟人了，还比省城贵6000，其实后来不遇到辛巴，也就是它了，但告知母亲大人想换车后，老妈问换什么车，不许买日本车，好，我口头答应了，其实心里还是动摇了，不过还是挺喜欢。

4、别克威朗

因为表弟后来换了君越，就去看了下别克威朗，英朗不考虑（坐进去满眼的塑料感，和老英朗根本不是一辆车，轻量化后感觉不是很厚重），威朗前脸很大气，但是那个屁股，哎呦，怎么说呢，个人实在不喜，还没英朗的屁股好看。（个人观点，不喜勿喷）威朗1.5不能考虑，个人开过一些合资1.6排量的车，城市里动力够用，但是遇坡或者高速减速后动力提不上来的那个劲真让人捉急，手动的降挡都不能及时提速，个人感觉1.6以下的发动机，还是本田地球梦给力，绝对不一样（日系只开过本田地球梦），轻量化后的美系1.5发动机没有开过，不过感觉也优化提升不了多少动力。额，跑题了？继续说威朗，很遗憾，没有试驾，主要是想试驾1.5T，但是没有1.5T试驾车，后来论坛上看了下，什么低速顿挫，好吧，信你们了！（好像整个通用1.5T都是用的同一款干式双离合，包括锐腾）其实放弃的原因还是后来遇到了辛巴。

5、吉利博越

这辆车主要是广告很多，不由自主就看了，看图的化其实也还挺喜欢，各种配置显得很高大上，不过也没去4S看过，后来街上遇到过几次，还在表弟家小区看到过一辆，实车也还算可以，但考虑到1.8T的购置税和油耗问题，待定了。

6、标致408

重点来了，旧车该换机油了，虽然想换车了，但也不能不管长城小迷了，凑了个周末，到熟悉的一家快保店去换机油，快保店附近有家汽贸公司，主营标致起亚吉利，进去大厅后，一眼看到了一辆408，外形很中意，大气时尚，坐进去看了下，基本满意，内饰也简洁大方，就问了下价格，优惠1W8，送点不值钱的东西，好吧，貌似按这个价格超预算啊。因为表姐买的雪铁龙的世嘉，我也开过，感觉法系车很是厚重，就打算看看C4L吧，回家后打开汽车之家看了下，也对比了下，个人还是喜欢辛巴，又上论坛逛了逛，看到论坛上提车的车友价格普遍还是很优惠的啊，提车一切顺利。

新一代408前脸采用了上下分体式格栅设计，用6条平行的横条设计直接拉宽了横向视觉效果。原本位于格栅上方的狮标如今被移至中网上，似乎也显得更精致了。

车尾辨识度很高，但设计并不如前脸好看。从外观来看，新一代408沉稳，大气的风格似乎并不会让人一见倾心，但它良好的细节做工和整体质感却能够打动消费者。C字形的尾灯是近年来标致的家族特征之一。

车身翼子板出的‘eTHP’代表此车采用了“T+STT”（涡轮增压+自动启停）技术

拉开车门，极简的中控线条和温馨的内饰给人的第一印象相当不错。整个中控台的上半区采用了软性材料，手感不错，毫不夸张地说，内饰氛围是我感受过的同价位车型中最好的。

采用“all in one”设计理念的中控面板是内饰一大亮点，面板大部分区域由一块大尺寸屏幕占据，周围遍布着几个触摸键，下方是一个旋钮和五个实体按键。如此一来，多媒体、空调等大多数功能都需要在这块屏幕上操作，不免会带来一些不便。

【用车感受】

1.动力：最先讲动力，很多人觉得1.2T拖不动这么大的车，当自己真正开到的时候才知道现在的技术已经这么先进，第一次踩地板油的时候着实把自己吓了一跳，确实太猛了，可能自己以前没开过加速这么快的车。平常开一般2000转换挡，稍微踩多一点，到2300换挡的时候，加速很顺畅，超车一般就用到2500转就完全够用了，匀速巡航一般维持在1500转。我对动力的总结就是，完全够用了，并且发动机高转速的时候声音特别好听，根本不像1.2T。

2.油耗：非常省油了，每次加200，一般能跑470到480公里才去加油站，自己还经常踩地板油，百公里6.7升

3.噪声：加速的时候2000转能听到发动机的声音，比较低沉的呜呜声，速度起来后，就几乎听不到发动机声音，胎噪声很明显，风噪声几乎听不到，跑高速120时候能听到一点点，可以忽略的那种，总的来说，完全没有问题，算一个合格的10多万的车。

4.抖动：要说没有抖动，是不可能的，我接触过的车就没有不抖动的。开空调抖动有点明显，不开空调就要仔细的感受才能感觉出抖动，这个三缸发动的抖动控制很不错的，比我开过，坐过的很多四缸的要小。但是，低俗挪车的时候，抖动就有点大了，因为低速挪车只有怠速800转，涡轮没有介入，就只是一个1.2的发动机，只要转速过1000，抖动一下就没了。总结，抖动比很多四缸小，怠速挪车抖动明显，待会给一个开空调立硬币的照片

5.操控：我个人真感觉不出来什么操控，就是方向指哪儿车头就跟去哪儿，前几天去青城山的时候，开S挡，那山路开着真爽啊，侧倾控制的非常不错，跑山路绝对爽。

6.舒适性：座椅腰部支撑差点意思，每次跑绕城高速，跑一个多小时，腰就疼，还有过减速带的时候，真不舒服，感觉避震会跳一下，一般道路坐着还真不错，过高低起伏路面悬挂回弹非常迅速。

原贴来自于汽车之家网站标致408论坛

如有侵权，请联系删除！