9月2日，东风标致官方公布了新一代标致308的预售价：10.8万-16万元。此预售价一出，【汽车维基】小主十分惊讶，因为以新一代308超高的产品力和东风标致过硬的体系能力，这样的价格区间无疑是非常具有竞争力和杀伤力的。新一代东风标致308不但起售价比上汽通用别克英朗和上汽大众朗逸更低，而且外观更动感、轴距更长，并且全系标配ESP，还具有同级别车型鲜有的诸多高科技配置。作为东风标致“升蓝向上”战略中今年最重要的一款车型，新一代东风标致308自研发之初就被寄予了“爆款”的厚望，所以不但有颜有料，而且品质上乘，一分钱一分货。
一分钱一分货---
近年来，“性价比”开始越来越多地在消费过程中被提及，小主前几天听一个做电脑销售的朋友讲了这样一个故事：现在越来越多的消费者喜欢谈“性价比”，在他们的观念里，高性价比就是以最便宜的价格拼凑出一套能满足自己见识的电脑，于是就有心脏病型电脑、大头娃娃电脑、绣花枕头电脑等等畸形搭配结果。其实销售员心里都清楚，首言性价比的的买家无一例外都是小白，这也是卖家赚钱的好机会，性价比只是一个忽悠型的名词，一分价钱一分货才是不变的正理。
这个故事让小主联想起了大家对新一代东风标致308的预售价定高了的言论，细细想来，这是跟买电脑一样的道理。其实，性价比是一个很复杂的概念，分子和分母都包含诸多因素，很少有人能把性价比条分缕析得清清楚楚。有些人一味地认为预售价似乎比上汽大众朗逸和上汽通用别克英朗的价格高，却没有看到新一代东风标致308价格背后外形、配置、动力等方面的全面升级。
以前，标致308的外观备受诟病，但当第一次在标致大道看到新一代东风标致308的时候，在座的媒体老师们却统一发出了赞叹，标致的设计师们真的用心了。全新标致308外观的每一个设计细节都散发着浓浓的法兰西式的浪漫，标致品牌全新的点阵式进气格栅灵感来自于赛车场的黑白方格旗，格栅整体造型极具张力；LED狮眼大灯与日间行车灯相配合，显得“小狮子”炯炯有神；腾跃式立体腰线精致感与力量感并存；尾部的最大亮点则是黑钻式横贯尾部，将狮爪式LED尾灯与站立的狮标融为一体，视觉效果突出。
其次就是在车身尺寸方面，新一代东风标致308基于标致最先进的EMP2高效模块化平台打造，长宽高尺寸为4590/1820/1488毫米，相比现款308车型增长32毫米，车宽增加15毫米，车高则降低了17毫米。新一代东风标致308轴距达到了2675mm，远超上汽大众朗逸65mm，甚至比一汽大众速腾还要长20mm，按轴距划分已经达到了A+级轿车标准。
除了外观和尺寸的全面升级外，智能配置也必不可少。新一代东风标致308配备了Carplay系统，实现手机端与车辆多媒体的双屏互动和内容映射。全系车型标配ESP 9.1系统，配合技术领先的盲区探测及胎压监测系统，盲区探测系统探测范围可达18平方米，这在同级车型中鲜有配备。
动力方面更是值得一提。新一代东风标致308 1.2T发动机综合油耗在5.3L左右，燃油经济性接近日系车的水平，但100KW的最大输出功率却远超德系水平，上汽大众朗逸的最大输出功率仅为81KW；1.6T发动机几乎是市面上峰值扭矩转速最低的发动机——甚至可以和柴油发动机媲美。
这个价格真的“高”么---
其实，对于汽车厂商来说，定价是一门深奥的学问。按照正常的定价策略，汽车的价格就是生产成本、流通费用、税费和利润的总和。但在真正定价时，除了遵循上述基本规律，还要依据自身的品牌价值和产品定位，确定产品在庞大的汽车竞争谱系中所处的位置，框定一个价格范围；同时，定价还要参考竞争产品的品质和价格，来制定自己产品的价格，以确保自己的价格具备足够的吸引力和竞争力。
在中国市场纵横多年的东风标致自然深知这一定价策略。之所以将新一代东风标致308的预售价格定在10.8万-16万元，也是综合了各方面的因素。按照车市惯例，新车的预售价格往往会高于正式售价3000-5000元，这意味着什么呢？
作为新一代东风标致308的竞品，上汽大众朗逸和上汽通用别克英朗的官方指导价均为10.99万-15.99万元，起售价高于全新标致308的预售价。或许是因为上汽大众朗逸和上汽通用别克英朗现在动辄两万的降价，导致有些消费者认为新一代东风标致308的定价偏高。
所有人都知道，最优秀的定价莫过于不动摇的价格，频繁的降价会伤害到前期购买产品的用户，并降低产品和品牌的美誉度。如果一再降价，就会失去原本的品牌光环，同时也失去了代表身份地位的功能。更何况一分钱一分货，降价太多也会让消费者对汽车的生产成本产生忧虑。
本年度最重磅车型---
在东风标致的预期中，作为“升蓝向上”计划中的重点车型的新一代东风标致308，将以“新世代中级车创行者”的产品定位重新成为东风标致产品布局中的“爆款”，成为月销万辆车型，作为本年度最重磅的车型，新一代东风标致308代表着东风标致对消费者的诚意，包括产品力和价格。
在东风标致的整体车型版图布局中，新一代东风标致308上市后，与东风标致408车型联手，两款车型年销量有望超过20万辆。为实现这一目标，东风标致在做新一代标致308产品规划时做了大量的调研，所有的装备、设计等等都是依据用户需求而定的。其受众目标就是针对年轻消费群体，从而打造东风标致“爆款”车型。
为此，东风标致对渠道做了梳理，在营销端给予差异化支持，在整合经销商网络的同时对经销商的能力进行提升。李海港曾在活动中坦言，希望在新一代东风标致308上市之前，整个经销商队伍可以以一个非常整齐的、更具有行动力的状态迎接市场检验。
在营销模式上，东风标致也是下足了功夫，将会采取具象化、体验化的营销方式，针对于新一代东风标致308，则会有一些创新的营销模式，简答来讲就是“1+3+10+100”。所谓“1”指的是八月底长沙的全国性首站试驾；其“3”是指在三个重点市场的深度试驾；其“10”是指在投放之后，针对两百多个地级市媒体做试驾；最后的“100”是指在明年，预计会请近一千个县级市媒体参加试驾，为的是实现一个无死角的、下沉式的传播。
总而言之，从东风标致对新一代东风标致308的重视程度就能看出，新一代东风标致308在东风标致整体战略布局中的重要地位。对于这样一款重磅车型，任何一个汽车厂家都不会打无把握之战，东风标致之所以这样定价，也是基于新一代东风标致308十足的“颜和料”的基础之上。一分钱一分货，新一代东风标致308以实力佐证了这一说法。
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