虽然在国内卖的并不是特别好，但法国人不管这一套，仍然对其欧版标致308（即国内308S）进行了中期改款，下面是它的两厢版官图，有数据显示，标致308S在2016年全年销量仅有8306辆，完全是可以停产的境地，然而，标致308S的竞争车型一汽-大众高尔夫却在去年取得了178791辆销量，即使去年12月9265辆的单月销量也比标致308S去年全年销量高。
前脸造型看齐国内三厢版的308，同时增加了LED光源进气格栅的尺寸相比于老款车型也有所增加，另外进气格栅的内部结构也增加了赛道旗的点阵式设计，前保险杠两侧的雾灯装饰区域进行了调整，这一区域内的光源也变成了两个。
不得不肯定的是标致308S是一款很容易上手的两厢好车，但销量却是那么的差强人意，为何是款好车的标致308S却卖不动呢？是中国人对法国车不感冒，还是中国人对标致308S不懂？
车辆尾部，小改款标致308S则升级了尾灯的内部结构，狮爪式的设计得以强调，发光效果也更好。
标致308S是款好车，但是却卖不动！一年的销量不及高尔夫一个月的销量，其实，论价格，标致308S售11.27-17.97万元的价格并不算高，毕竟高尔夫的售价区间更是高达14.49-17.19万元，高尔夫的起价比标致308S更高，而标致308S搭载的1.6T发动机比高尔夫高功率版本强了17马力和弱了5牛.米的扭矩。
即使搭载三缸机的标致308S，在匹配6AT变速器的辅助下，跑青藏高原，行驶在海拔5200米以上的地方，只是油门给大一些依然很给力，虽然标致308S的三缸机怠速平顺性不及高尔夫1.4T发动机，但是标致308S的1.2T发动机却比高尔夫1.4T低功率车型强了5马力和5牛.米。
法系车在国内不畅销不是因为外形不够耐看，而是缺少目标消费者的高关注度，此外，缺少目标消费者对法系品牌的认可，厂家可以对标致308S做个深入对比试驾，体验标致308S的超好驾驭感，体验标致308S的超好驾驭感，同时提升标致308S的细节品质，或许还能提升标致308S的销量。
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