新车二手车，参谋找南哥！
哈喽，兄弟们！
还记得今年3月南哥在日内瓦车展上给大家带来的标致发布的新一代508吗，相信有不少人看了照片就想买单了，毕竟这样一款拥有掀背车身造型、无边框车门以及像飞机座舱一样的内饰设计的B级车实属不多。时隔三月，508的销量怎么样了呢？
也许是标志为了节约成本吧，东风标致在国产版的508上取消了掀背的后备厢和无框车门等一些当初最惹人眼的配置，同时为了符合国人的需要，也将508变成了508L。
其中最不能让人接受的应该是“掀背”和“无框车门”的取消，本该拿到的加分项，却成了大家最容易也是最愿意去吐槽的地方。
同时15.97—22.57万元的售价其实还算可以，哪怕是同级别其他车型在优惠后的价格，跟国产后的508差不了多少。
但是，国产东风标致508在3月份的销量为606台，4月506台，5月甚至到了392台，甚至都不及迈腾和帕萨特的零头。这到底是为什么呢？南哥大概分析了有三点，分享出来不知道对不，大家来讨论讨论。
第一点，我认为是标致品牌自身的产品力不行了。
近几年法系车企好像都不太认真做车了，将自己当年打下的“江山”拱手送人不说，口碑也是一落再落。从而导致了大量经销商的推出，标致4S店的数量不断减少。就像大家问我雷凌和卡罗拉怎么选择的问题一样，哪家的4S店离你家近就选那个。买车就是为了图个方便，车就是买来为人而服务的。
同时国内标致似乎并不太懂得市场的营销，除了之前我在日内瓦的车展上见过以外，在日常生活中，我确实连新车的一张照片都没见过，更别说视频广告了。
第二点，我认为508销量不好的原因是配置太低，没跟上大趋势。
虽然标致508全系标配了12.3英寸的液晶仪表，但在其他配置上却并不到位。首先入门版车型并没有配备侧气帘以及头部气囊，对驾乘者的安全性来说肯定有所影响。同时倒车影像、定速巡航、电动座椅、自动大灯等基础配置也并未出现在这款售价接近16万的中型车上。甚至在两款中配车型上，副驾驶座椅也是手动调节，而座椅加热、并线辅助等常规配置也没有配备。并且就算是顶配车型，如果你想得到ACC自适应巡航、劲浪音响以及厂家宣传的夜视系统，你可能需要花费上万元来选装，总体来看这就是没有诚意的表现。
需要花8000元选装的夜视系统
第三点就是，新车全系都没有优惠，这应该是最大的一个问题所在。
看看大众的帕萨特迈腾，再看看雅阁和天籁。在面对如今汽车市场的整体下滑情况下，508只有加入到价格“战”中才有可能让自己翻身了。还是那句话，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格！
大家还有什么观点或者是想说的，欢迎在下方评论区留言，我们共同讨论，有评必回！
晚安，兄弟们！
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