特意从英国打包了一辆宾利Continental GT来中国给车主试驾，还挂着英国车牌，以临时入镜的方式上路，这一波操作也够骚包了，参与试驾的车主也是机会难得。这一次负责执行全新GT的试驾，自然感觉也更深刻一点。
从后视镜能看到自己性感的臀部，这是欧陆GT有着与别不同的识别度。或者有人说不是四个圆灯吗？这是不言而喻的，而最厉害的是，在带有一点教条主义而且设计充满着仪式感的车身上，弄了4个呆萌的圆灯，不是谁都能摆弄得好看的。处理不好就成了怪胎，不得不叹服英国人的设计功底。
真心不要老把德国人和宾利扯在一块，车内每一处的手工缝线和细节雕琢只能用艺术品来形容，显奢华亦脱俗。中控大屏还有三面翻设计，启动时就翻出液晶大屏，再转一面就出现三个复古味浓烈的温度计、指南针、秒表，简直是让你随时随地都来一次伟大的旅行或长距离的探险之旅。
没错，也不要把欧陆GT和其它跑车相提并论，即便麦凯伦650S只需要3.8T就可以输出650马力，干嘛欧陆GT还要弄台6.0T W12引擎？事实上，以宾利的功力要在一台6.0T上调出800马力根本都不是事，12个气缸要代表的是尊严和稀有性，别人在路上张牙舞爪穷凶极恶地炸街时，欧陆GT却可以放低引擎转速温文尔雅地在你身边一闪而去，留下就是一阵风了。
8速双离合波箱的调校在全油门加速时也不像其它跑车在换挡时想踢你一脚，全个加速过程是来得渐进而且线性。本来3.7秒的百公里加速挺快的，这样的调校让人不会因为6.0T而产生敬畏，还多了一点亲和力。话说回来，对于真正的宾利车主来讲，快一秒还是慢一秒根本都不重要。
一般的跑车是慢不下来的，一上车就让人高血压，癫狂、挡挡见红是天性。加上完全的性能取向对腰绝对是考验，车主更加没有奢望开着跑车长途驾驶，而长途旅行就更加免问了。但欧陆GT不同的是，完全是一辆可以每天开着上班的跑车，座椅的体贴和舒适保证让人无法拒绝的诱惑。三腔式主动空气悬挂既可以在你日常行驶时对颠簸的处理很体面，加上电控防倾杆的加持，结合四驱的帮助，完全可以让你一只手架在车窗上，一只车轻松地劈弯，还可以和另一半在谈笑风生。扔上两件大行李，开着欧陆GT随时来一次穿洲过省式的旅行，真不是每一款跑车都有这样的胆量。
能动静皆宜，并在复古典雅风中渗出骨子里的一点骚气，欧陆GT真是无出其右。男士开，风度翩翩，女士开，风情万种。